04287049 Cảm biến áp suất nhiên liệu Common Rail – Direct Deutz 2011 Series Fit

Cái này04287049 cảm biến áp suất đường sắtchuyển đổi dữ liệu áp suất nhiên liệu theo thời gian thực trong đường ray chung thành tín hiệu điện áp thay đổi được truyền đến hệ thống quản lý động cơ. Được thiết kế đặc biệt cho các sơ đồ phun dầu diesel áp suất cao, bộ phận này cho phép ECU điều chỉnh thời gian và thời gian mở kim phun dựa trên các điều kiện tốc độ và tải tức thời. Đối với các xưởng bảo trì-thiết bị làm đất chạy bằng động cơ Deutz, máy phát điện và máy móc nông nghiệp trên khắp các thị trường Châu Phi và Đông Nam Á, cảm biến này là giải pháp thay thế phù hợp-trực tiếp giúp loại bỏ phỏng đoán trong quá trình khắc phục sự cố hệ thống nhiên liệu.

Phần tử cảm biến bên trong cảm biến này hỗ trợ hoạt động liên tục lên đếnthanh 1800, với mạch bù nhiệt độ-tích hợp giúp duy trì độ chính xác đầu ra trong mọi điều kiện khắc nghiệt của môi trường xung quanh. Đầu cuối điện sử dụng mộtđầu nối kiểu ba chân-chân Deutsch-, với cách bố trí chốt được tiêu chuẩn hóa để kết nối trực tiếp với bộ dây động cơ hiện có: chốt 1 mangĐầu vào tham chiếu 5V, chân 2 cung cấptín hiệu đầu ra tương tự(thường là 0,5V khi không tải đến 4,5V khi đầy tải) và chân 3 cung cấp mặt đất cho cảm biến. Ông chủ lắp ren phù hợp vớiM12 × 1.5thứ nguyên số liệu, yêu cầu24–26 N·msiết chặt mô-men xoắn khi cố định thiết bị vào đường ray. Cảm biến này tạo ra mối quan hệ điện áp tuyến tính-với-áp suất, cho phép các công cụ chẩn đoán diễn giải các chỉ số áp suất mà không cần thêm công cụ tính tỷ lệ.

Đơn vị giám sát áp suất này trực tiếp phục vụ toàn bộDòng Deutz 2011, bao gồm cả biến thể hút khí tự nhiên và tăng áp. Mã động cơ tương thích bao gồmF2L2011, F3L2011, F4L2011, F3M2011, F4M2011, D2L2011I, D3L2011, D3L2011I và D4L2011. Thiết bị thường được trang bị cho các động cơ này bao gồmMáy xúc lật JCB, bánh lái trượt Bobcat-, máy nén di động Atlas Copco, thùng máy phát điện chạy bằng điện Cummins-và nhiều tổ hợp nông nghiệp khác nhauhoạt động trong môi trường-môi trường{1}}có nhiệt độ cao, bụi bặm. Cảm biến cũng có chức năng tương đương với04286791 và 4286791số tham chiếu, giúp nhà phân phối linh kiện linh hoạt khi thực hiện các đơn đặt hàng trong đó số ban đầu đã được thay thế hoặc bị hao mòn một phần trên đơn vị cũ.

Trước khi bắt đầu công việc thay thế, luôn cách ly cực âm của ắc quy và để động cơ nguội cho đến khi nhiệt độ bề mặt ray giảm xuống dưới50 độ. Nhiên liệu-áp suất cao còn lại trong đường ray sau khi tắt máy có thể vượt quá1600 thanh; do đó, quy trình bảo dưỡng phải bao gồm việc bẻ từ từ một khớp nối đường dây hạ lưu để giảm dần áp suất đường ray. Tháo đầu nối điện bằng cách nhấn vào mấu khóa và kéo thẳng về phía sau để tránh làm cong các chân đầu cực. Rút luồng cảm biến bị lỗi bằng cách sử dụng ổ cắm-giếng sâu, chú ý không làm hỏng ren trùm đường ray. Làm sạch kỹ ren cái bằng máy đuổi ren, sau đó bôi một lớp mỏng nhiên liệu diesel sạch vào ren của cảm biến mới. Phù hợp với mộtvòng đệm kín bằng đồng hoặc nhôm mới, xâu chuỗiCảm biến 04287049vào thanh ray theo cách thủ công cho đến khi ngón tay-được siết chặt, sau đó hoàn tất bằng cờ lê lực được đặt thành25 N·mđồng thời đỡ thanh ray bằng cờ lê dự phòng. Kết nối lại dây nịt, khởi động động cơ và tiến hành kiểm tra rò rỉ ở đế cảm biến và các kết nối đường dẫn nhiên liệu trước khi đưa máy trở lại hoạt động.

Những người vận hành đội xe chạy nhiều thiết bị chạy bằng điện Deutz-thường xuyên gặp phải tình trạng suy giảm cảm biến áp suất đường ray do chu trình nhiệt, ô nhiễm nhiên liệu và hiện tượng băn khoăn ở đầu nối. Khi cảm biến này bắt đầu lệch, ECU nhận được dữ liệu áp suất không chính xác, dẫn đến việc nạp quá nhiều nhiên liệu khi vận hành ở mức tải thấp, phát ra khói đen, nhiệt độ khí thải tăng cao và cuối cùng là tắc nghẽn bộ lọc hạt diesel khi trang bị xử lý sau. Thay thế một cảm biến cận biên bằng cái nàyĐơn vị cấp OE{0}}khôi phục khả năng điều khiển vòng-đóng thích hợp, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng3–5%trong trường hợp thiết bị cũ có độ lệch đầu ra vượt quá±3%có giá trị kỳ vọng. Đối với các doanh nghiệp sửa chữa, việc dự trữ cảm biến này cho phép giải quyết các khiếu nại về nhiên liệu của Deutz 2011 trong cùng một ngày, giảm thời gian ngừng hoạt động của máy và củng cố danh tiếng của xưởng tại các thị trường cạnh tranh ở địa phương.

Câu hỏi 1: Cảm biến này có yêu cầu lập trình hoặc hiệu chỉnh sau khi lắp đặt trên động cơ Deutz 2011 không?
A: Không.04287049thiết bị xuất ra tín hiệu tương tự được hiệu chỉnh tại nhà- mà ECU diễn giải trực tiếp. Không cần viết mã, học tập hoặc căn chỉnh phần mềm sau khi thay thế.

Câu hỏi 2: Làm cách nào tôi có thể xác minh cảm biến này là nguồn gốc của mã lỗi liên quan đến áp suất-trước khi đặt hàng?
A: Kết nối máy quét chẩn đoán và theo dõi dữ liệu áp suất đường ray trực tiếp trong khi ra lệnh cho bộ đo nhiên liệu. So sánh áp suất thực tế với mong muốn. Nếu độ lệch vượt quá50 thanhtrong điều kiện ổn định và mạch cấp và hồi nhiên liệu được kiểm tra rõ ràng thì nguyên nhân có thể xảy ra là cảm biến.

Câu 3: Cảm biến này có phù hợp với hỗn hợp diesel sinh học phổ biến ở thị trường Đông Phi và Đông Nam Á không?
Đ: Vâng. Chất đàn hồi bên trong và kết cấu nhôm chống lại sự phân hủy do dầu diesel sinh học B20 và B30 đáp ứng thông số kỹ thuật EN 14214 hoặc ASTM D6751.

Câu hỏi 4: Trọng lượng vận chuyển và kích thước đóng gói điển hình cho các đơn hàng bán buôn là gì?
Đáp: Mỗi cảm biến nặng khoảng0,12kgvà vận chuyển trong một túi chống tĩnh điện-kín có hộp riêng. Số lượng lớn 20 chiếc có sẵn cho các đơn đặt hàng của nhà phân phối.

Câu hỏi 5: 04287049 có tham chiếu chéo-với bất kỳ số bộ phận nào khác của nhà sản xuất ngoài 04286791 không?
Đ: Vâng. Cảm biến này cũng được liệt kê dưới4286791và phù hợp với một số danh mục sản phẩm hậu mãi của Deutz. Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra trực quan đường kính ren ray và hình dạng đầu nối nếu số bộ phận ban đầu không đọc được.

Câu hỏi 6: Cảm biến này được bảo hành như thế nào khi mua để bảo trì đội xe thương mại?
A: Tất cả các đơn vị đều mang theo mộtBảo hành đổi mới 12 thángchống lại các lỗi sản xuất, khắc phục các vấn đề về vật liệu và tay nghề trong điều kiện hoạt động bình thường.