Đầu phun bộ phận cơ khí Cummins 4948366 – Dòng sản phẩm 5.9LB-Workhorse

Trong thế giới động cơ diesel, một số bộ phận được xác định bởi những gì chúnglà. Những người khác được xác định bởi những gì họ cóxong. cácCummins 4948366thuộc loại thứ hai - một kim phun đã chạy được nhiều dặm hơn, vận chuyển nhiều hàng hóa hơn và cung cấp nhiều thiết bị hơn hầu hết mọi người từng biết.

Đây là mộtkim phun đơn vị cơ khídành cho huyền thoạiĐộng cơ Cummins B{0}}Dòng 5.9L- nền tảng 6BT và 4BT đã trở thành tiêu chuẩn vàng cho độ tin cậy của động cơ diesel ở mức tải trung bình-. Nó không phải là một kim phun đường ray thông thường. Nó không có điện từ, mã IMA hoặc phụ thuộc vào máy tính xách tay. Câu trả lời 4948366 cho một cơ quan có thẩm quyền khác:trục cam. Khi thùy nâng lên, nó sẽ tiêm vào. Khi thùy đi qua, nó dừng lại. Không cần thiết bị điện tử, không cần cập nhật phần mềm, không cần mã hóa đại lý.

Và đối với hàng triệu xe tải, máy xúc, máy phát điện và tàu biển vẫn được cung cấp năng lượng bởi Dòng B{0}}, 4948366 vẫn là thành phần giúp họ kiếm tiền.

 

4948366 thuộc về Cummins'Bộ phun cơ khí (MUI)họ - một hệ thống có trước HEUI, có trước Common Rail và hoàn toàn có trước phun nhiên liệu điện tử. Không giống như các hệ thống đường ray thông thường tạo áp suất cho nhiên liệu trong bình tích áp dùng chung và phân phối nhiên liệu qua đường-áp suất cao, MUI tích hợp pít tông bơm và vòi phun vào mộtnhà ở đơngắn trực tiếp vào đầu xi lanh.

Điều này có ý nghĩa gì trong thực tế:

Truyền động được dẫn động bằng trục cam-- kim phun được dẫn động cơ học bởi trục cam của động cơ. Thời điểm phun được khóa ở vị trí piston, không được ECU tính toán. Không có độ trễ tín hiệu, không có lỗi cảm biến, không có trục trặc về điện.

Điều áp tích hợp- mỗi xi lanh có kim phun riêng vừa tạo áp suất vừa cung cấp nhiên liệu. Không có đường-áp suất cao bên ngoài, không có đường ray chung, không có ắc quy dùng chung bị hỏng.

Điều khiển thống đốc cơ khí- lượng nhiên liệu được điều chỉnh bởi bộ điều tốc cơ học phản ứng với tốc độ và tải của động cơ thông qua lực ly tâm và độ căng của lò xo. Vật lý thuần túy, mã số không.

Kết quả là một kim phun đượctrường-có thể sử dụng được, có thể chẩn đoán bằng các công cụ cơ bản, Vàmiễn nhiễm với sự cố điệngây tai họa cho hệ thống đường sắt chung hiện đại. Trong các hoạt động khai thác từ xa, trên nền tảng ngoài khơi và trên các cánh đồng nông nghiệp cách xa đại lý gần nhất, đó không phải là một sự thỏa hiệp mà đó là một lợi thế cạnh tranh.

 

4948366 được thiết kế choCummins B-Dòng động cơ 5.9L- một trong những nền tảng động cơ diesel hạng trung-thành công nhất từng được chế tạo.

Ứng dụng động cơ chính:

Dòng động cơ	Sự dịch chuyển	Cấu hình
6BT	5.9L	Tăng áp 6 xi-lanh thẳng hàng
4BT	3.9L	Tăng áp 4 xi-lanh thẳng hàng
ISB	5.9L	Phiên bản điện tử của dòng B{0}}
ISBe	5.9L	Phiên bản điện tử
B5.9	5.9L	Nền tảng dòng Base B{0}}
B4.5s	4.5L	Khác nhau
ISB6.7	6.7L	Sự phát triển của dòng B-sau này

Ứng dụng thiết bị bao gồm:

Xe tải hạng trung-- Freightliner, International và các nhà sản xuất khung gầm khác

Thiết bị xây dựng- máy xúc, máy xúc, máy san

Máy móc nông nghiệp- máy kéo và máy gặt

Động cơ đẩy biển- thuyền làm việc và động cơ phụ trợ

Đơn vị điện công nghiệp- máy phát điện, máy bơm, máy nén

Xe quân sự- bao gồm các ứng dụng chuyên biệt

4948366 cũng được sử dụng trong dòng động cơ NT855 và K-, thể hiện sự-phù hợp đa nền tảng của nó trên dòng sản phẩm-nặng ký của Cummins.

 

4948366 nằm ở trung tâm của mạng tham chiếu chéo-cung cấp cho người mua các bộ phận các tùy chọn:

Mã sản phẩm	Mối quan hệ
4948366	Số phần chính
C4948366	Định dạng biến thể
3283577	số trao đổi
3283576	số trao đổi
3283562	số trao đổi
4903084	kim phun liên quan
4915382	kim phun liên quan

Tại sao mạng này quan trọng:

Tìm nguồn cung ứng linh hoạt- nếu một số hết hàng thì có thể có số khác

Khả năng tương thích chéo-thương hiệu- nhà sản xuất hậu mãi thường sử dụng các hệ thống đánh số khác nhau

Tối ưu hóa hàng tồn kho- nhà phân phối có thể dự trữ một vòi phun và phục vụ khách hàng đang tìm kiếm theo bất kỳ số nào trong số này

 

4948366 là một bộ phận lắp ráp được gia công-có độ chính xác cao với các thông số kỹ thuật phản ánh di sản-hạng nặng của nó:

Đặc điểm kỹ thuật	Chi tiết
Mã sản phẩm	4948366
Định dạng thay thế	C4948366
Họ động cơ	Cummins B-Dòng 5.9L (6BT/4BT)
Loại đầu phun	Bộ phun cơ khí (MUI)
Tình trạng	Có sẵn dưới dạng OEM mới và hậu mãi
nhà sản xuất	Thông số OEM- / Weifu (威孚)

Kết nối OEM:4948366 được sản xuất đểThông số kỹ thuật thiết bị gốc của Cumminsvà được cung cấp rộng rãi thông qua cả kênh OEM và kênh hậu mãi. Weifu (威孚) là nhà sản xuất kim phun này được công nhận cho thị trường Trung Quốc.

 

4948366 là mộtkim phun cơ khítrong một thế giới phần lớn đã chuyển sang đường sắt chung điện tử. Nhưng đó không phải là hạn chế - đó là một tính năng.

Tại sao người vận hành vẫn chọn phun cơ học:

Không phụ thuộc vào ECU- động cơ chạy mà không cần máy tính. Không có cảm biến, không có dây điện, không có bản cập nhật phần mềm.

Trường-có thể sử dụng được- kim phun cơ học có thể được chẩn đoán bằng các công cụ cơ bản. Không cần máy tính xách tay, không cần phần mềm chẩn đoán, không cần đến đại lý.

Độ tin cậy đã được chứng minh- hệ thống phun cơ học đã ghi lại hàng tỷ giờ hoạt động trên mọi châu lục và mọi điều kiện.

Tổng chi phí thấp hơn- việc xây dựng đơn giản hơn có nghĩa là giá mua thấp hơn và chi phí sửa chữa thấp hơn.

Sự đánh đổi-là độ chính xác. Hệ thống điện tử có thể đạt được nhiều lần phun trong mỗi chu kỳ và áp suất vượt quá 2.000 bar. 4948366 cung cấp một sự kiện phun duy nhất trong mỗi chu kỳ ở áp suất thấp hơn. Nhưng đối với động cơ B-Series - cung cấp năng lượng cho máy hoạt động chứ không phải xe hiệu suất cao-- thì khả năng của kim phun cơ học làquá đủ.

 

Kim phun cơ khí bị mòn. Pít tông và thùng mất độ chính xác phù hợp. Vòi phun bị ăn mòn. Lực căng của lò xo thay đổi.

Dấu hiệu cho thấy 4948366 cần thay thế:

Khởi đầu khó khăn- động cơ quay tay nhưng không đánh lửa được hoặc chỉ khởi động sau khi quay máy kéo dài

Mất điện- máy gặp khó khăn khi chịu tải, thiếu mô-men xoắn như trước đây

Chạy không tải hoặc không hoạt động- động cơ rung lắc hoặc vấp ngã, đặc biệt ở tốc độ RPM thấp

Tăng tiêu thụ nhiên liệu- máy đốt nhiều nhiên liệu hơn cho cùng một công việc

Quá nhiều khói- khói đen khi tăng tốc, khói trắng khi khởi động hoặc khói xanh khi tải

 

Câu hỏi 1: Sự khác biệt giữa 4948366 và C4948366 là gì?
Chúng là cùng một kim phun.4948366VàC4948366là các biến thể định dạng khác nhau của cùng một số bộ phận.

Câu 2: Số trao đổi của kim phun này là gì?
Số trao đổi bao gồm3283577, 3283576 và 3283562. kim phun liên quan bao gồm4903084 và 4915382.

Câu hỏi 3: Dấu hiệu cảnh báo nào cho thấy kim phun của tôi cần được thay thế?
Các triệu chứng thường gặp bao gồm khó khởi động, mất điện khi có tải, chạy không tải nhanh, tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn và có quá nhiều khói (đen, trắng hoặc xanh).

Câu hỏi 4: Tôi có thể chỉ thay thế một kim phun hay tôi cần thay cả sáu kim phun?
BạnCó thểthay thế một kim phun đơn - hệ thống cơ khí dễ xử lý kim phun không khớp hơn so với hệ thống điện tử. Tuy nhiên, nên thay thế cả sáu (hoặc cả bốn đối với động cơ 4BT) theo bộ nếu động cơ có số giờ hoạt động cao, vì kim phun bị mòn sẽ lệch khỏi hiệu chuẩn ban đầu.

Câu 5: Bảo hành cho kim phun này là gì?
Kim phun này đi kèm với một bảo hành phản ánh các tiêu chuẩn chất lượng của nhà sản xuất.