0414720035 Unit Injector – Trang sản phẩm

 

Động cơ chạy với bốn kim phun kết hợp hoàn hảo cho cảm giác êm ái, yên tĩnh và phản ứng nhanh. Động cơ có kim phun lệch nhau cho cảm giác thô ráp, ồn ào và hơi do dự. Sự khác biệt thường đến từrò rỉ-tính nhất quán- lượng nhiên liệu đi qua pittông và trở về thùng. Khi tất cả các kim phun có tỷ lệ rò rỉ-như nhau, ECU sẽ thấy sự đóng góp của xi lanh được cân bằng. Khi một kim phun có mức độ rò rỉ cao hơn các kim phun lân cận, xi lanh đó sẽ nhận được ít nhiên liệu hơn và ECU sẽ tăng thời gian phun để bù lại. các0414720035được sản xuất vớibộ pít tông và thùng phù hợpgiúp duy trì tỷ lệ rò rỉ-trong phạm vi hẹp, đảm bảo rằng ngay cả sau hàng nghìn km, kim phun vẫn cân bằng. Điều này làm giảm khối lượng công việc của ECU, giữ cho động cơ chạy không tải trơn tru và ngăn chặn hiện tượng "chạy mạnh" thường dẫn đến việc chẩn đoán sai việc thay thế kim phun.

0414720035 là sự thay thế trực tiếp cho kim phun đơn vị trong:

Volkswagen 1.9 TDI– mã động cơ ATD, AXR, BEW, BKC, BLS, BXE, BJB và BSW, được sử dụng trên các mẫu xe Golf, Passat, Transporter, Caddy và Polo.

Audi 2.0 TDI– Mã BKD, BMN, BRE ở model A3, A4, A6.

Ghế ngồi và Škoda TDI– chia sẻ cùng một kiến ​​trúc động cơ PD trong nhóm VAG.

Xe thương mại hạng nhẹ– sử dụng công nghệ động cơ VAG PD.

Đầu phun sử dụng mộtgắn rencó vòng đệm bịt ​​kín bằng đồng ở đầu vòi và vòng chữ O{0}} ở phần thân trên. Đầu nối điện là loại dành riêng cho VAG 2{3}}chân.

Để duy trì sự cân bằng{0}}bị rò rỉ, cần phải cài đặt cẩn thận:

Thay thế theo bộ– Nếu có thể, hãy thay tất cả các kim phun cùng một lúc. Điều này đảm bảo các đặc tính hao mòn và rò rỉ-giống nhau trên tất cả các xi lanh. Nếu thay thế một kim phun, hãy đảm bảo kim phun đó thuộc cùng một lô sản xuất và có chứng chỉ kiểm tra rò rỉ- phù hợp.

Hệ thống nhiên liệu sạch– Chất gây ô nhiễm trong nhiên liệu có thể gây ra hiện tượng mài mòn không đồng đều, làm tăng khả năng rò rỉ-trên một xi-lanh. Thay bộ lọc nhiên liệu và xả sạch đường dẫn nhiên liệu trước khi lắp đặt.

Làm sạch lỗ kim phun– Sự tích tụ cacbon trong lỗ đầu xi-lanh có thể ảnh hưởng đến chỗ ngồi của kim phun và khả năng tản nhiệt, dẫn đến hiện tượng rò rỉ-không đồng đều. Làm sạch các lỗ khoan thật kỹ.

Vòng đệm đồng– Sử dụng vòng đệm kín bằng đồng mới cho mỗi kim phun. Vòng đệm bị rò rỉ cho phép khí đốt đi vào kim phun, ảnh hưởng đến nhiệt độ nhiên liệu và hiện tượng rò rỉ-.

Trình tự mô men xoắn– Siết chặt-kẹp giữ kim phun đến 20 Nm, sau đó nới lỏng và siết lại đến 7 Nm, sau đó xoay 1/4 vòng. Điều này đảm bảo chỗ ngồi nhất quán trên tất cả các xi lanh.

Rò rỉ-ngoài dòng– Đảm bảo các ống hồi lưu thông suốt và không bị chèn ép. Đường hồi lưu bị chặn có thể làm tăng áp suất ngược, làm thay đổi tốc độ rò rỉ-.

ECU thích ứng– Sau khi cài đặt, thực hiện thiết lập lại khả năng thích ứng của hệ thống nhiên liệu. Điều này cho phép ECU tìm hiểu các đặc tính kim phun mới và áp dụng các hiệu chỉnh cân bằng.

0414720035 tương thích với hỗn hợp diesel EN 590 và B7/B10. Chất lượng nhiên liệu ảnh hưởng đến sự cân bằng-rò rỉ:

Độ nhớt– Độ nhớt cao hơn (diesel sinh học, nhiên liệu lạnh) giúp giảm rò rỉ-một chút nhưng hiệu quả đồng đều trên tất cả các xi-lanh.

bôi trơn– Nhiên liệu có độ bôi trơn-thấp làm tăng độ mòn của pít tông, làm tăng khả năng rò rỉ-. Điều này có thể ảnh hưởng đến một kim phun nhiều hơn những kim phun khác nếu chất lượng nhiên liệu không nhất quán. Sử dụng phụ gia bôi trơn nếu chất lượng nhiên liệu có vấn đề.

Nước– Hàm lượng nước trên 0,2% có thể gây ăn mòn pít tông, làm tăng khả năng rò rỉ-không đều. Máy tách nước là cần thiết.

sơn bóng– Các sản phẩm thoái hóa của nhiên liệu có thể đọng lại trên pit tông, gây dính và mòn không đều.

Trong điều kiện bình thường, 0414720035 cung cấp200.000–250.000 kmcủa dịch vụ. Tỷ lệ rò rỉ-tăng dần khi pít tông và thùng bị mòn. Các dấu hiệu đầu tiên của việc rò rỉ-ngày càng tăng bao gồm:

nhàn rỗi thô– triệu chứng phổ biến nhất do rò rỉ-không cân bằng.

Tăng giá trị cân bằng xi lanh– ECU đang áp dụng các hiệu chỉnh lớn hơn.

Khởi đầu khó khăn– khi nóng, do nhiên liệu chảy ngược qua pittông bị rò rỉ.

Có thể đo tốc độ rò rỉ-khi không hoạt động bằng cách tháo ống hồi lưu và thu nhiên liệu từ mỗi kim phun vào bình chứa chia độ. Nếu mức chênh lệch giữa các xi lanh vượt quá 6 mL (ví dụ: một xi lanh ở mức 10 mL và một xi lanh khác ở mức 16 mL), thì bộ kim phun không cân bằng và nên thay thế.

Câu hỏi 1: Tôi gặp tình trạng không tải nghiêm trọng – làm cách nào để biết liệu nó có bị rò rỉ-mất cân bằng hay nguyên nhân nào khác không?
Thực hiện kiểm tra rò rỉ-. Khi động cơ chạy không tải, ngắt kết nối ống hồi lưu và thu nhiên liệu từ mỗi kim phun trong 60 giây. Nếu tỷ lệ-rò rỉ được cân bằng (trong phạm vi 4 mL của nhau), kim phun có thể vẫn ổn – kiểm tra giá đỡ động cơ, bugi đánh sáng và độ nén. Nếu một xi lanh có tỷ lệ rò rỉ-cao hơn đáng kể thì nguyên nhân là do kim phun.

Câu hỏi 2: Tôi có thể thay thế chỉ một kim phun nếu những kim phun khác vẫn đáp ứng thông số kỹ thuật không?
Có, nhưng bộ phun mới phải thuộc cùng một lô sản xuất và có tỷ lệ rò rỉ-tương tự. 0414720035 được sản xuất với dung sai chặt chẽ, vì vậy kim phun mới sẽ gần với thông số kỹ thuật ban đầu. Tuy nhiên, nếu các kim phun khác có quãng đường-cao thì tỷ lệ rò rỉ-của chúng sẽ cao hơn, do đó sự cân bằng sẽ không hoàn hảo. Thay nguyên bộ là lựa chọn tốt nhất.

Câu hỏi 3: Tỷ lệ rò rỉ-tăng đột ngột trên một xi lanh – điều gì có thể gây ra điều này?
Sự rò rỉ-tăng đột ngột thường do bụi bẩn hoặc mảnh vụn làm trầy xước pít tông hoặc thùng. Điều này có thể xảy ra nếu bộ lọc nhiên liệu không được thay thường xuyên hoặc nếu đường dẫn nhiên liệu bị nhiễm bẩn trong quá trình lắp đặt. Nguyên nhân cũng có thể do nước trong nhiên liệu gây ra hiện tượng rỗ.

Câu hỏi 4: 0414720035 có đi kèm chứng chỉ kiểm tra rò rỉ-không?
Một số lô sản xuất bao gồm chứng chỉ kiểm tra cho thấy tỷ lệ-rò rỉ. Nếu bạn đang thay thế một kim phun đơn lẻ, hãy yêu cầu chứng chỉ để so sánh với các kim phun hiện có. Nếu tốc độ rò rỉ-của kim phun mới khác biệt đáng kể thì ECU có thể cần nhiều thời gian hơn để thích ứng.

Câu hỏi 5: Chạy không tải trơn tru khi lạnh nhưng thô ráp khi ấm – hiện tượng rò rỉ-này có liên quan không?
Đúng. Khi nhiên liệu ấm lên, độ nhớt của nhiên liệu giảm và độ rò rỉ-tăng lên. Nếu kim phun bị mòn, mức độ rò rỉ-sẽ tăng lên rõ rệt hơn và trạng thái chạy không tải sẽ trở nên khó khăn hơn. Các pít tông phù hợp của 0414720035 đảm bảo rằng độ rò rỉ-tăng đồng đều, do đó sự cân bằng được duy trì ngay cả ở nhiệt độ ấm.

Câu hỏi 6: Tôi có thể xây dựng lại bộ phun để giảm-sự rò rỉ của nó không?
Có, việc xây dựng lại bằng pít-tông và thùng mới sẽ khôi phục lại tỷ lệ-rò rỉ ban đầu. Tuy nhiên, việc xây dựng lại đòi hỏi phải có thiết bị chuyên dụng và không thực tế đối với hầu hết các xưởng. Thay kim phun bằng đầu phun mới 0414720035 là giải pháp đơn giản và đáng tin cậy hơn.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: 0414720035 kim phun đơn vị – trang sản phẩm, Trung Quốc 0414720035 kim phun đơn vị – trang sản phẩm nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy