Vòi phun Bosch 109962-0020 – Van GE13 nói lên Scania

Một số thành phần động cơ diesel mang số bộ phận nổi tiếng. Những người khác làm việc lặng lẽ ở hậu trường, không bao giờ tìm kiếm sự chú ý nhưng lại vô cùng cần thiết đối với nhịp điệu của động cơ. cácBosch 109962-0020thuộc loại thứ hai.

Đây không phải là thân kim phun. Nó không phải là một cụm kim phun hoàn chỉnh. 109962-0020 là mộtvòi phun- phần cuối của hệ thống phun nhiên liệu, bộ phận thực sự biến đổi-động cơ diesel áp suất cao thành sương mù nguyên tử hóa cung cấp năng lượng cho quá trình đốt cháy. Và nó được thiết kế đặc biệt choVan phun GE13- một nền tảng được liên kết chặt chẽ vớiĐộng cơ diesel Scania.

Trong hệ thống phân cấp nhiên liệu diesel, vòi phun là nơi lý thuyết đáp ứng thực tế. Mọi tính toán kỹ thuật, mọi thông số hiệu chuẩn, mọi thanh áp suất phun cuối cùng đều đi qua thành phần duy nhất này. Nếu vòi phun không hoạt động thì không còn vấn đề gì nữa.

 

Ký hiệu "GE13" xác định một dòng van phun cụ thể được sử dụng trong động cơ diesel hạng nặng-của Scania. Những động cơ này - bao gồm cảDC13và các nền tảng liên quan - cung cấp năng lượng cho một số phương tiện thương mại có yêu cầu khắt khe nhất trên đường:-xe tải đường dài, thiết bị xây dựng và các ứng dụng công nghiệp nơi độ tin cậy không phải là tùy chọn.

Điều gì khiến nền tảng GE13 trở nên quan trọng:

Kiến trúc kim phun đơn vị điện tử- mỗi xi lanh có bộ phận bơm và phun độc lập-riêng, loại bỏ hệ thống ống nước áp suất cao-của hệ thống đường ray thông thường

Scania-đã phát triển EMS (Hệ thống quản lý động cơ)- cung cấp khả năng điều khiển điện tử chính xác về thời gian phun và lượng nhiên liệu

Đã được chứng minh qua hàng triệu giờ hoạt động- dòng động cơ DC13 đã là trụ cột trong dòng xe thương mại của Scania trong nhiều năm

Vòi phun 109962-0020 là giai đoạn cuối cùng trong hệ thống này -, bộ phận lấy nhiên liệu áp suất cao do kim phun của thiết bị tạo ra và đưa nhiên liệu đó vào buồng đốt với độ chính xác phẫu thuật.

 

Công việc của vòi phun nghe có vẻ đơn giản: phun nhiên liệu vào xi lanh. Nhưng việc thực hiện lại không hề đơn giản.

Ở áp suất vận hành có thể vượt quá 1.800 bar (26.000 psi), 109962-0020 phải:

Nguyên tử hóa nhiên liệu- chia nó thành những giọt cực nhỏ trộn đều với khí nén

Duy trì kiểu phun- cung cấp nhiên liệu theo mô hình hình học chính xác làm đầy buồng đốt một cách đồng đều

Chịu được điều kiện khắc nghiệt- chịu đựng nhiệt độ và áp suất đốt hết chu kỳ này đến chu kỳ khác

Niêm phong hoàn toàn- ngăn chặn rò rỉ nhiên liệu và thổi khí đốt-giữa các lần phun

Khi vòi phun bị mòn, kiểu phun sẽ giảm đi. Những giọt nhiên liệu trở nên lớn hơn. Quá trình đốt cháy trở nên kém hoàn thiện hơn. Công suất giảm, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng và lượng khí thải tăng. Các triệu chứng là dần dần - một chiếc xe tải không còn sức kéo mạnh như trước, hóa đơn nhiên liệu tăng dần, khói ngày càng dễ nhận thấy hơn khi có tải.

109962-0020 được thiết kế để chống lại những tác động này thông qua quá trình sản xuất chính xác và luyện kim vòi phun tiên tiến của Bosch. Các lỗ phun - thường có số lượng là sáu - được gia công theo dung sai đo bằng micron, đảm bảo hiệu suất ổn định trong suốt thời gian sử dụng của vòi phun.

 

109962-0020 là một phần của dòng thành phần van phun GE13 rộng hơn:

Số phần liên quan	Mối quan hệ
109962-0020	Đầu phun Bosch cho van GE13
109962-0021	Biến thể trong họ GE13
109962-0041	Biến thể trong họ GE13
109962-0042	Biến thể trong họ GE13
109962-0061	Biến thể trong họ GE13
109962-0062	Biến thể trong họ GE13
0414701033	Kim phun đơn vị Scania liên quan
0414701034	Kim phun đơn vị Scania liên quan

Ứng dụng chínhbao gồm:

Scania DC13nền tảng động cơ

Xe tải Scania 4-series trở lênvới hệ thống phun đơn vị điện tử

Xe thương mại cầnEURO5 và EURO6tuân thủ phát thải

Động cơ công nghiệptrong gia đình GE13

Vòi phun là một bộ phận có thể sử dụng được- khi hiệu suất của kim phun đơn vị giảm, vấn đề thường là do vòi phun bị mòn chứ không phải do bộ phận bơm hoặc bộ điện từ bị hỏng. Việc thay thế vòi phun (hoặc cụm vòi phun hoàn chỉnh) có thể khôi phục hiệu suất của kim phun về gần{2}}mức mới mà không phải tốn chi phí thay thế toàn bộ kim phun.

 

Đây là câu hỏi mà mọi workshop đều phải đối mặt:Tôi chỉ thay thế vòi phun hay toàn bộ kim phun?

Thay vòi phun khi:

Thân kim phun, bộ điện từ và bộ phận bơm vẫn đạt tiêu chuẩn kỹ thuật

Vòi phun có dấu hiệu hao mòn - kiểu phun xuống cấp, khói nhiều hơn, công suất giảm

Bạn đang thực hiện bảo trì phòng ngừa trên động cơ-có số km cao

Hạn chế về ngân sách khiến việc thay thế toàn bộ kim phun trở nên không thực tế

Thay thế toàn bộ kim phun khi:

Kim phun đã bị hư hỏng bên trong (ô nhiễm, ăn mòn, mất điện)

Động cơ đã vượt quá tuổi thọ khuyến nghị của kim phun

Bạn đang thay thế kim phun thành một bộ phù hợp để đạt được sự cân bằng tối ưu

109962-0020 cung cấp cho người vận hành mộtcon đường giữaViệc thay thế vòi phun chất lượng - OEM-có chất lượng giúp giải quyết điểm hỏng hóc phổ biến nhất trong hệ thống phun mà không phải trả thêm phí cho một cụm kim phun hoàn chỉnh.

 

Việc thay thế vòi phun đòi hỏi sự chú ý đến từng chi tiết:

Giảm áp suất hệ thống nhiên liệutrước khi bất kỳ công việc nào bắt đầu - động cơ diesel áp suất cao-có thể gây thương tích nghiêm trọng

Tháo kim phun ra khỏi đầu xi lanhsử dụng công cụ trích xuất thích hợp

Tháo rời kim phun- chỉ được thực hiện bởi nhân viên có trình độ sử dụng-quy trình do Bosch chỉ định

Thay thế vòi phun bằng 109962-0020- đảm bảo mô-men xoắn và căn chỉnh thích hợp

Thay thế tất cả các con dấu và miếng đệm- đây là những thành phần-sử dụng một lần

-hiệu chỉnh lại kim phun- mỗi kim phun yêu cầu một mã hiệu chuẩn duy nhất

Lưu ý quan trọng:Việc thay thế vòi phun chỉ nên được thực hiện bởi các xưởng có thiết bị và đào tạo phù hợp. Dung sai liên quan là cực kỳ chặt chẽ và việc lắp ráp không chính xác có thể dẫn đến hỏng kim phun, hư hỏng động cơ hoặc cả hai.

 

Câu hỏi 1: Sự khác biệt giữa 109962-0020 và kim phun hoàn chỉnh là gì?
109962-0020 là mộtvòi phun- đầu phun ở đầu phun của kim phun. Một kim phun hoàn chỉnh bao gồm vòi phun, bộ phận bơm, van điện từ và thân dưới dạng một bộ phận duy nhất. Vòi phun là bộ phận mài mòn thường bị hỏng đầu tiên.

Câu 2: Vòi phun này phù hợp với động cơ nào?
109962-0020 được thiết kế choVan phun GE13, được sử dụng trongĐộng cơ diesel Scaniabao gồm cảDC13nền tảng. Nó được tìm thấy trong các phương tiện thương mại yêu cầu tuân thủ tiêu chuẩn khí thải EURO5 và EURO6.

Câu 3: Làm cách nào để biết vòi phun của tôi có cần thay thế hay không?
Các triệu chứng thường gặp bao gồm mất điện khi có tải, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, bốc khói quá nhiều (đặc biệt là khi tăng tốc), chạy không tải mạnh và khởi động khó khăn. Những triệu chứng này thường cho thấy vòi phun bị mòn hơn là kim phun bị hỏng hoàn toàn.

Câu hỏi 4: Tôi có thể chỉ thay thế vòi phun hay tôi cần thay thế toàn bộ kim phun?
Bạn có thể chỉ thay thế vòi phun nếu thân kim phun, bộ phận điện từ và bộ phận bơm vẫn đáp ứng thông số kỹ thuật. Thay thế vòi phun giải quyết các điểm hỏng hóc phổ biến nhất với chi phí thấp hơn so với thay thế hoàn toàn kim phun. Tuy nhiên, công việc này chỉ nên được thực hiện bởi nhân viên có trình độ với thiết bị phù hợp.

Câu hỏi 5: 109962-0020 có tương thích với các dòng động cơ Scania khác không?
109962-0020 được liên kết cụ thể vớiGE13bệ van phun. Mặc dù các bộ phận liên quan có thể có chung một số khả năng tương thích nhưng hãy luôn xác minh dựa trên số bộ phận cụ thể của động cơ và tham khảo các công cụ xác minh chính thức của Bosch.

Q6: Bảo hành cho vòi phun này là gì?
Đầu phun này được bảo hành phản ánh các tiêu chuẩn chất lượng của Bosch.