Đầu phun Diesel Bosch 0414701083|Thay thế cho con trỏ Iveco 13 (500331074)

Bộ phun thiết bị dẫn động-điện từ Bosch này,-được tham chiếu chéo với OEM500331074và số nhà máy0414701083, đại diện cho một giải pháp thay thế phù hợp trực tiếp cho nền tảng công cụ Cursor 13 hạng nặng của Iveco. Được thiết kế cho-nhu cầu đo nhiên liệu áp suất cao của xe thương mại EuroTrakker và Stralis, kim phun này hoạt động như một thiết bị-được thiết kế chính xáchệ thống đường sắt chungbộ phận kết nối sự truyền động cơ học với điều khiển điện tử. Được xếp hạng cho áp suất vận hành lên tới 2.200 bar, điều nàybộ phun đơn vị (UIS)cung cấp khả năng phun nhiên liệu chính xác cần thiết cho động cơ sáu xi-lanh 12,9 đến 13,0{2}}lít, đảm bảo độ ổn định của quá trình đốt cháy trong các chu kỳ tải khác nhau mà không cần phải mã hóa ECU phức tạp khi lắp đặt .

các0414701083kim phun hoạt động như một cụm vòi và pít tông hoàn chỉnh, khác biệt với các bộ phận mô-đun như vòng điện từ hoặc miếng chêm có trong các hệ thống khác của Bosch. Bộ phận này tích hợp bộ phận bơm áp suất cao-trực tiếp bên trong thân kim phun, một cấu hình đòi hỏi phải tuân thủ nghiêm ngặt các thông số mô-men xoắn trong quá trình lắp đặt. Kim phun sử dụng van điện từ tiêu chuẩn cho các sự kiện phun thí điểm và phun chính. Khi xác minh đồ đạc, người dùng phải khớp với500331074số kỹ thuật so với thiết bị hiện có để đảm bảo tốc độ dòng thủy lực phù hợp với hiệu chuẩn của động cơ. Không giống như các biến thể điện áp điện-yêu cầu khả năng thích ứng phức tạp, bộ phận dựa trên điện từ-này cho phép thay thế dễ dàng, mặc dù điều quan trọng là phải xác nhận sự hiện diện của mã kim phun 6-chữ số trên nắp động cơ nếu khung xe cụ thể sử dụng mã hóa để tinh chỉnh độ êm ái khi chạy không tải và tuân thủ khí thải.

Kim phun này được thiết kế riêng choCon trỏ Iveco 13động cơ, bao gồm công suất đầu ra từ 280 kW đến 397 kW trên khung gầm EuroTrakker (2000–2004) và Stralis (2002–2012). Để hợp lý hóa việc tra cứu các bộ phận của bạn, chúng tôi đã biên soạn dữ liệu tương thích cốt lõi thành một tham chiếu dọc ngắn gọn:

Mã động cơ chính:F3BE0681G, F3BE0681C, F3BE0681EB, F3BE3681H

Thay thế OEM trực tiếp:500331074 (Số kỹ thuật) // 0414701083 (Số nhà máy Bosch)

Các số Bosch tương thích chéo-: 0414701013 // 0414701052 // 0986441013

Tài liệu tham khảo trao đổi của nhà sản xuất: 0986441113 // 2995480 // 2998526 // 5237178

Việc lắp đặt đòi hỏi sự tỉ mỉđộ sạch của hệ thống nhiên liệuvà việc sử dụng các vật tư tiêu hao mới.Ống tiêm-dùng một lầnvà các miếng đệm bằng đồng phải được thay thế để tránh rò rỉ-áp suất cao; việc sử dụng lại các đường dây cũ sẽ làm ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của phốt trước áp suất vận hành thanh 2,000+ . Trước khi lắp, lỗ kim phun trên đầu xi lanh phải được làm sạch để loại bỏ cặn cacbon có thể làm biến dạng chỗ ngồi. Thợ cơ khí phải tra dầu động cơ vào ren bu lông kẹp và bề mặt ghế, sau đó siết chặt kẹp kim phun theo đúng thông số quy định của38 N·m. Một sự thận trọng quan trọng về thủ tục làkhông bao giờ ép kim phun rabằng máy móc nếu bị giữ lại, vì điều này có thể làm gãy đầu xi lanh. Thử nghiệm tắt-rò rỉ dòng chảy{2}} hồi lưu vẫn là bước kiểm tra cuối cùng không-có thể thương lượng để đảm bảo kim phun không đi vòng bằng thủy lực, điều này cho thấy van bên trong đã bị hư hỏng.

Đối với các cửa hàng sửa chữa và người vận hành đội xe, quyết định giữa việc thay thế thiết bị nàyĐầu phun đơn vị Boschso với việc tái sản xuất phụ thuộc vào chi phí thời gian ngừng hoạt động. Một thất bại tronghệ thống đường sắt chungthường có biểu hiện là không hoạt động mạnh, khói đen quá mức hoặc mất điện do nguyên tử hóa không hiệu quả. Trong khi việc tái sản xuất có thể làm giảm chi phí linh kiện ngay lập tức, thì0414701083Dung sai bên trong cụ thể của kim phun đối với piston van và kim vòi thường khiến việc thay thế trở thành lựa chọn khả thi hơn về mặt thương mại cho xe thương mại. Do việc thay thế kim phun diesel thường có giá từ 600 USD đến 1.500 USD cho mỗi xi-lanh được lắp đặt đầy đủ nên việc chọn kim phun thông số kỹ thuật OEM-mới sẽ loại bỏ nguy cơ tái diễn các khoản phí lõi hoặc không đáp ứng được nhóm dòng chảy cụ thể phù hợp cần thiết cho bộ điều khiển Iveco. Việc đầu tư vào một thiết bị mới,-phù hợp trực tiếp sẽ giảm thiểu thời gian chẩn đoán thường cần để xác định các lỗi cháy trong thiết lập 6 xi-lanh, cuối cùng mang lại kết quả sửa chữa dễ dự đoán hơn .

Câu hỏi 1: Kim phun Bosch này có yêu cầu mã hóa hoặc tìm hiểu sau khi cài đặt trên Iveco Stralis không?
A1:Đối với hầu hết các ứng dụng Iveco Cursor 13 sử dụng loại bộ phun này, mã hóa chuyên dụng thường được thực hiệnkhông bắt buộc. Tuy nhiên, cách tốt nhất là kiểm tra nắp động cơ để tìm mã QR hoặc mã ID gồm 6 chữ số. Nếu có, phần trang trí xi lanh liên quan phải được cập nhật bằng phần mềm chẩn đoán để bù cho dung sai của nhà sản xuất. Nếu không có mã, ECU sẽ tự động thực hiện việc học thích ứng trong vài chu kỳ lái đầu tiên.

Câu hỏi 2: Giá trị mô-men xoắn tới hạn để cố định kim phun thiết bị này (0414701083) là bao nhiêu?
A2:Khi lắp kẹp kim phun, bu-lông phải được vặn để38 N·m (3,9 kgf·m / 28 lb·ft). Ống phun áp suất cao-trên Iveco 13.0 cần được siết chặt lần cuối để44 N·m (32 lb·ft)ở cả đai ốc ống bọc kim phun và phía ray chung. Việc không vặn chặt kẹp một cách chính xác sẽ dẫn đến hiện tượng đốt cháy-và có khả năng tạo bọt khí trong lỗ khoan.

Câu hỏi 3: Kim phun này có thể hoán đổi với số 500331074 nếu nguyên bản là một bộ phận khác của Bosch không?
A3:Đúng,500331074là số kỹ thuật/cầu chính cho0414701083. Nếu thiết bị cũ của bạn có các số như 0414701013, 2995480 hoặc 0986441013 thì kim phun này đóng vai trò thay thế trực tiếp. Luôn kiểm tra xem kiểu phun và loại đầu nối có khớp nhau không; tất cả các số được liệt kê đều là một phần của cùng một ma trận tham chiếu chéo-của Bosch cho Con trỏ 13.

Câu hỏi 4: Tôi có thể sử dụng lại-đường dẫn nhiên liệu áp suất cao khi thay kim phun này không?
A4: Hoàn toàn không.Ống-áp suất cao được thiết kế chỉ để-sử dụng một lần. Việc sử dụng lại các đường dây cũ trên hệ thống-đường ray thông thường như Iveco 13.0 sẽ dẫn đến lỗi bịt kín chính xác ở mức độ vi mô, dẫn đến rò rỉ rõ ràng hoặc nguy cơ-phun nhiên liệu áp suất cao có thể xuyên qua da . Dòng mới là bắt buộc.

Câu hỏi 5: Những triệu chứng nào cho thấy kim phun hiện tại của tôi (0414701083) không chỉ dừng lại ở việc vòi phun bị tắc?
A5:Ngoài khói đen, bộ điện từ bị hỏng hoặc pít tông bên trong bị mòn sẽ gây ra điện áp cao.rò rỉ-tắt (dòng quay trở lại)âm lượng. Nếu kết quả kiểm tra rò rỉ-cho thấy nhiên liệu quay trở lại bình quá nhiều, điều đó cho thấy sự hao mòn cơ học ở pít-tông van và không thể khắc phục được bằng cách làm sạch; tình trạng này cũng dẫn đến khó khởi động khi động cơ nóng do áp suất đường ray tích tụ-không đủ.

Câu hỏi 6: Điểm khác biệt chính giữa bộ phun đơn vị (UIS) này và bộ phun-đầu phun của Iveco là gì?
A6:Cái này0414701083là mộthệ thống phun đơn vị (UIS)trong đó phần tử bơm và vòi phun được tích hợp và dẫn động bằng cánh tay đòn trục cam chuyên dụng, tạo ra áp suất lên tới 2.200 bar. Nó khác vớiđường sắt chungkim phun được sử dụng trong một số xe tải hiện đại ở chỗ nó không có đường ray phân phối riêng tới tất cả các xi-lanh; mỗi xi lanh có cơ chế điều áp riêng.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: kim phun diesel bosch 0414701083|thay con trỏ iveco 13 (500331074), kim phun diesel bosch Trung Quốc 0414701083|nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy thay thế con trỏ iveco 13 (500331074)