0440020121 Bơm cấp nhiên liệu diesel điện Bosch — Cấp liệu truyền áp suất thấp cho hệ thống phun đường ray chung

 

Một lỗ tạo bọt đơn lẻ trên pít tông bơm cao áp CP3 có thể làm mất đi thành phần trị giá €1.200 - và nguyên nhân cốt lõi thường nằm ở bình xăng. Khi bơm nâng điện yếu đi, chân không ở đầu vào tăng lên, khí hòa tan thoát ra khỏi động cơ diesel và các bong bóng cực nhỏ xẹp xuống bề mặt bên trong của bơm cao áp, làm mòn kim loại sau mỗi hành trình. các0440020121Bơm chuyển của Bosch loại bỏ rủi ro này bằng cách duy trì áp suất cấp dương 3,8 bar ổn định, đảm bảo đầu vào của bơm áp suất cao không bao giờ bị đói, không bao giờ bị sục khí và không bao giờ buộc phải kéo nhiên liệu ra khỏi chân không.

 

0440020121 là máy bơm tế bào con lăn điện nội tuyến được thiết kế để cung cấp nhiên liệu áp suất thấp cho hệ thống đường ray chung của Bosch. Nó thường được gắn trên khung xe hoặc bên trong bộ phận gửi xe tăng, tùy thuộc vào ứng dụng của xe và được điều khiển bởi động cơ 12 V DC. Thông số kỹ thuật chính bao gồm:

▸ Tốc độ dòng chảy: 120–150 L/h ở áp suất ngược 3,8 bar
▸ Áp suất hệ thống: 3,5–4,0 bar được điều chỉnh nội bộ
▸ Điện áp: 12 V danh nghĩa (phạm vi hoạt động 9–16 V)
▸ Trận hòa hiện tại: < 5,5 A khi đầy tải
▸ Nhiệt độ hoạt động: −40 độ đến +85 độ
▸ Màn hình lọc trước 30 micron tích hợp– bảo vệ cơ chế bơm khỏi các mảnh vụn của bể
▸ Van kiểm tra chống thoát nước– giữ áp suất dư sau khi tắt máy, cho phép khởi động lại nóng nhanh chóng

Thân máy bơm được làm từ thép phủ chống ăn mòn với các đầu nối điện kín được xếp hạng IP 65 chống lại sự xâm nhập của bụi và hơi ẩm. Nó chạy bằng động cơ diesel tiêu chuẩn EN 590 và tương thích với hỗn hợp dầu diesel sinh học lên đến B10 mà không làm giảm chất lượng phốt kín.

 

Máy bơm chuyển tải Bosch 0440020121 được triển khai trên nhiều nền tảng động cơ diesel hạng nhẹ và trung bình yêu cầu nguồn cấp áp suất thấp ổn định cho máy bơm áp suất cao đường ray chung. Các họ động cơ điển hình bao gồm:

• Mercedes‑Benz OM611, OM612, OM613, OM646, OM651 (Sprinter, C‑Class, E‑Class, ML)
• Động cơ Volkswagen 2.0 TDI PD và CR (Golf, Passat, Touran, Transporter)
• Ford 2.0/2.2 Duratorq TDCi (Mondeo, Transit, Ranger)
• Một số đơn vị công nghiệp Iveco Daily và Deutz

Hệ số dạng nội tuyến nhỏ gọn của nó cho phép thay thế trực tiếp máy bơm được trang bị tại nhà máy mà không cần sửa đổi đường dẫn nhiên liệu hoặc bộ dây điện. Đầu nối điện hai chân kết hợp với phích cắm kiểu Bosch tiêu chuẩn và các cổng đầu vào/đầu ra có gai chấp nhận ống nhiên liệu ID 8 mm.

 

Lỗi 0440020121 hiếm khi tự kích hoạt mã lỗiOBD. Thay vào đó, nó tạo ra một loạt các triệu chứng thường bị chẩn đoán nhầm là vấn đề về bơm hoặc kim phun áp suất cao:

• Quay vòng lâu trước khi bắt đầu– van một chiều bị rò rỉ áp suất qua đêm, làm cạn kiệt đường ray nhiên liệu
• Máy bơm cao áp kêu lạch cạch/rên rỉ– tiếng ồn tạo bọt khi tăng tốc do chân không đầu vào
• Mất điện trên 3.000 vòng/phút– lượng thức ăn không đủ làm đường ray bị đói
• Đèn cảnh báo nhiệt độ nhiên liệu– tuần hoàn bơm dư thừa và sưởi ấm bể
• Có thể nhìn thấy bọt khí trong đường dẫn nhiên liệu trong suốt– dấu hiệu rò rỉ phía hút hoặc máy bơm bị mòn

Một bước chẩn đoán đơn giản là đo áp suất đầu ra của máy bơm và dòng điện rút ra: khi bật phím, áp suất sẽ đạt 3,5–4,0 bar trong vòng 2 giây. Nếu áp suất tăng chậm hoặc không đạt tới 3,0 bar thì động cơ máy bơm hoặc tế bào con lăn đã bị mòn.

 

Câu hỏi 1: Máy bơm 0440020121 yếu có thể khiến CP4 hoặc CP3 áp suất cao của tôi bị hỏng không?
Tuyệt đối. Nếu bơm chuyển không thể duy trì áp suất dương đầu vào, bơm cao áp sẽ tạo bọt, dẫn đến xói mòn bên trong. Đây là nguyên nhân hàng đầu gây ô nhiễm mảnh vụn kim loại trong hệ thống đường ray chung. Khôi phục áp suất nạp đầy đủ bằng máy bơm 0440020121 mới là một biện pháp phòng ngừa quan trọng.

Câu hỏi 2: Làm cách nào để kiểm tra 0440020121 mà không cần đồng hồ đo áp suất chuyên dụng?
Bạn có thể sử dụng công cụ quét obd để theo dõi áp suất đường ray nhiên liệu trong quá trình lái thử có tải. Nếu áp suất đường ray giảm xuống khi có tải và chu kỳ hoạt động của van định lượng đầu vào của bơm cao áp tăng lên trên 70 % thì có thể nghi ngờ nguồn cung cấp không đủ. Đồng hồ đo áp suất trực tiếp tại đầu ra của máy bơm là phương pháp đáng tin cậy nhất.

Câu hỏi 3: 0440020121 có tương thích với hỗn hợp dầu diesel sinh học không?
Có, các vòng đệm bên trong và vật liệu tế bào lăn được xếp hạng cho nhiên liệu diesel tuân theo tiêu chuẩn EN 590, bao gồm hỗn hợp diesel sinh học lên đến B10. Để có hỗn hợp cao hơn, hãy liên hệ với bộ phận hỗ trợ kỹ thuật của Bosch.

Q4: Máy bơm này có bao gồm bộ phận gửi mức nhiên liệu không?
Không, 0440020121 là máy bơm chuyển nội tuyến độc lập. Nếu xe của bạn sử dụng máy bơm trong bình tích hợp với bộ gửi, hãy kiểm tra kỹ số bộ phận OEM. 0440020121 thường được gắn bên ngoài trên khung hoặc khoang động cơ.

Câu hỏi 5: Sau khi thay thế máy bơm, tôi có cần thiết lập lại bất kỳ điều chỉnh nào của ECU không?
Không cần lập trình ECU. Bơm áp suất thấp hoạt động độc lập. Tuy nhiên, cách tốt nhất là xóa mọi mã lỗi hệ thống áp suất thấp được lưu trữ sau khi lắp đặt.

Câu hỏi 6: Máy bơm này có thể được sử dụng trong ứng dụng bể kép hoặc hàng hải không?
Có, với điều kiện nhiên liệu đã được lọc và máy bơm được lắp dưới mức nhiên liệu để duy trì trạng thái nguyên tố. Đối với các ứng dụng động cơ hàng hải hoặc cố định, hãy đảm bảo kết nối điện không thấm nước và máy bơm được bảo vệ khỏi tia nước trực tiếp.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: 0440020121 bơm cung cấp nhiên liệu diesel điện bosch — cấp liệu truyền áp suất thấp cho hệ thống phun đường ray chung, Trung Quốc 0440020121 bơm cung cấp nhiên liệu diesel điện bosch — cấp liệu truyền áp suất thấp cho hệ thống phun đường ray chung