Bosch 0928400660 – Van đo sáng có khả năng phản ứng riêng biệt với sự thay đổi áp suất hút

Hiệu suất của van đo sáng thường được đánh giá bằng phản ứng của nó với tín hiệu lệnh của ECU. Nhưng có một tín hiệu khác ảnh hưởng đến hoạt động của van - áp suất ở đầu vào của nó, được cung cấp bởi bơm nâng áp suất thấp{2}}. Áp suất đầu vào này không cố định; nó dao động theo công suất của bơm nâng, theo nhiệt độ nhiên liệu và theo tình trạng của bộ lọc nhiên liệu. Những dao động này tạo ra một lực thay đổi lên phần ứng, đẩy nó hơi mở hoặc đóng và gây ra lỗi đo sáng mà ECU không thể lường trước được. 0928400660 được thiết kế với thiết kế đầu vào cân bằng áp suất-để tách phần ứng khỏi các biến thể bên-lực hút này, đảm bảo rằng phản ứng của van chỉ được xác định bằng lệnh của ECU chứ không phải bởi sự biến động của áp suất cung cấp.

Bơm nâng cung cấp nhiên liệu cho-bơm áp suất cao không cung cấp áp suất hoàn toàn không đổi. Áp suất ở đầu vào van định lượng thường dao động từ 5 đến 9 bar, nhưng nó có thể giảm khi khởi động nguội hoặc khi bộ lọc nhiên liệu bị tắc một phần và có thể tăng vọt khi bơm nâng mới hoặc khi nhiên liệu ấm. Áp suất này tác động trực tiếp lên mặt phần ứng, tạo ra một lực làm tăng hoặc giảm lực từ do cuộn dây điện từ tạo ra. Nếu áp suất đầu vào thay đổi, vị trí phần ứng ở một chu kỳ làm việc nhất định sẽ thay đổi, làm dịch chuyển đường cong dòng chảy và thay đổi việc cung cấp nhiên liệu. ECU không có cảm biến áp suất đầu vào và không thể bù đắp cho sự thay đổi này trong thời gian thực. 0928400660 được thiết kế với cổng đầu vào bù áp suất-có tác dụng cân bằng lực thủy lực trên phần ứng, giúp phản ứng của van không phụ thuộc vào sự thay đổi áp suất đầu vào trong phạm vi 5-9 bar. Sự cân bằng này đạt được thông qua một cặp mặt áp suất đối lập nhau trên phần ứng - một mặt đối diện với cửa vào và một mặt đối diện với buồng tham chiếu - chúng triệt tiêu lực của nhau bất kể áp suất đầu vào.

Việc bù áp suất đạt được thông qua hình dạng của phần ứng và cổng đầu vào. Phần ứng có hai mặt áp suất hiệu dụng: mặt trước chịu áp suất đầu vào và mặt sau chịu áp suất tương tự thông qua một đường dẫn đã được hiệu chỉnh. Hai mặt này có kích thước sao cho lực thủy lực ròng trên phần ứng bằng 0 ở mọi áp suất đầu vào trong phạm vi hoạt động. Khi áp suất đầu vào tăng lên, lực ở mặt trước tăng lên, nhưng lực ở mặt sau tăng lên một lượng như nhau và hai lực này triệt tiêu nhau. Phần ứng chỉ chuyển động khi lực từ thay đổi chứ không chuyển động khi áp suất đầu vào thay đổi. Thiết kế này dựa vào kích thước chính xác của hai mặt áp suất - sự chênh lệch đường kính thậm chí 0,1 mm sẽ tạo ra lực thực thay đổi theo áp suất đầu vào. 0928400660 được sản xuất với hai mặt được mài với dung sai ±0,02 mm, đảm bảo bù áp suất chính xác.

Việc bù áp suất dựa vào đường dẫn đã hiệu chỉnh nối áp suất đầu vào với mặt sau của phần ứng. Nếu lối đi này bị chặn - do cặn sơn bóng hoặc do mảnh vụn - thì mặt sau không còn chịu áp lực giống như mặt trước và phần bù sẽ bị mất. Triệu chứng đầu tiên là mức cắt nhiên liệu thay đổi theo tốc độ động cơ - áp suất bơm nâng thay đổi theo tốc độ và dòng chảy của van cũng thay đổi theo tốc độ đó. Động cơ cũng có thể hơi do dự khi đẩy-vào do áp suất bơm nâng tăng đột biến và lưu lượng của van tăng lên trong giây lát. 0928400660 chính hãng sử dụng lối đi đủ lớn để chống tắc nghẽn, màn chắn cửa vào ngăn các hạt lớn lọt vào lối đi. Lối đi này cũng được định vị sao cho mọi cặn bám tích tụ sẽ được dòng nhiên liệu làm sạch trong quá trình vận hành bình thường.

Việc lắp đặt 0660 tương tự như các van CP3 khác - làm sạch bề mặt lắp, thay vòng chữ O- và vòng dự phòng, vặn đai ốc giữ đến 24 Nm ± 2 Nm. Tuy nhiên, có một bước cụ thể:kiểm tra tình trạng của bộ lọc nhiên liệu và áp suất bơm nâng trước khi lắp đặt. Việc bù áp suất chỉ có hiệu quả nếu áp suất đầu vào nằm trong phạm vi 5-9 bar. Nếu áp suất bơm nâng dưới 5 bar, việc bù có thể không hiệu quả và hiệu suất của van sẽ bị suy giảm ngay cả khi bản thân van đang hoạt động bình thường. 0928400660 chính hãng bao gồm một cổng áp suất có thể được sử dụng để xác minh áp suất đầu vào trong quá trình lắp đặt. Nếu áp suất đầu vào nằm ngoài thông số kỹ thuật, hãy xử lý bơm nâng hoặc bộ lọc trước khi hoàn tất lắp đặt.

Q1: Làm cách nào để biết van của tôi đã mất khả năng bù áp mà không cần tháo nó ra?
→ Giám sát lượng nhiên liệu cắt ở chế độ không tải và sau đó giám sát lại ở tốc độ 2.500 vòng/phút khi không tải. Nếu độ lệch thay đổi hơn 3 % giữa hai điều kiện này thì khả năng bù áp suất có thể bị suy giảm - áp suất bơm nâng thay đổi theo tốc độ và lưu lượng của van sẽ không thay đổi. Một chiếc 0660 hoạt động tốt-sẽ có ít hơn 1 % thay đổi.

Q2: Tôi có thể cài đặt 0928400660 trên máy bơm ban đầu sử dụng 0664 không?
→ Có, trong hầu hết các ứng dụng CP3.3. 0660 và 0664 có thể hoán đổi cho nhau trên nhiều loại xe, nhưng 0660 đã cải thiện khả năng bù áp suất. Luôn xác minh số Bosch trên van hiện có của bạn và xác nhận khả năng tương thích với ứng dụng động cơ.

Q3: Tại sao Duramax của tôi chỉ hiển thị trạng thái chạy không tải khi bình xăng còn dưới 1/4?
→ Đây thường là dấu hiệu của sự thay đổi áp suất bơm nâng. Ở mức nhiên liệu thấp, bơm nâng có thể hút không khí hoặc giảm áp suất. Việc bù áp suất của 0660 được thiết kế để xử lý vấn đề này, nhưng nếu bơm nâng ở mức biên, áp suất đầu vào có thể giảm xuống dưới 5 bar, lúc đó việc bù áp không còn hiệu quả. Kiểm tra áp suất bơm nâng và ống nạp nhiên liệu.

Q4: Nguyên nhân phổ biến nhất khiến đường bù áp bị tắc là gì?
→ Lớp sơn bóng cặn bám từ động cơ diesel-chất lượng thấp hoặc do thay dầu không thường xuyên (có thể dẫn đến ô nhiễm nhiên liệu qua kim phun). Đường đi của 0660 được thiết kế để chống tắc nghẽn, nhưng thay bộ lọc nhiên liệu thường xuyên (cứ sau 20.000 km) là cách phòng ngừa hiệu quả nhất.

Q5: Tôi đã thay van nhưng vẫn còn phần viền nhiên liệu thay đổi theo tốc độ động cơ - van có bị lỗi không?
→ Trước khi nghi ngờ van, hãy kiểm tra áp suất bơm nâng ở chế độ không tải và ở tốc độ 2.500 vòng/phút. Nếu áp suất thay đổi hơn 1 bar giữa hai điều kiện này thì nguyên nhân có thể là do bơm nâng. Nếu áp suất ổn định thì có thể van có vấn đề.

Q6: 0928400660 có yêu cầu mô-men xoắn cụ thể cho đai ốc giữ để duy trì bù áp suất không?
→ Vâng. Việc bù áp suất phụ thuộc vào sự biến dạng chính xác của thân van. Nếu đai ốc bị vặn quá{2}}men xoắn, phần thân có thể bị biến dạng và thay đổi hình dạng của mặt chịu lực. Mômen xoắn đúng là 24 Nm ± 2 Nm. Không vượt quá 26 Nm, vì điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng bù và khe hở phần ứng.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: bosch 0928400660 – van định lượng có phản ứng cách ly với sự thay đổi áp suất hút, bosch Trung Quốc 0928400660 – van định lượng có phản ứng cách ly với sự thay đổi áp suất hút các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy