0R-9349 Kim phun Diesel được tái sản xuất cho Caterpillar 3126|Hiệu suất đường ray chung áp suất cao
1. Sản phẩm: 0R-9349
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Khi nói đến các ứng dụng diesel hạng nặng, động cơ Caterpillar 3126 nổi tiếng về độ bền nhưng hiệu suất của nó hoàn toàn phụ thuộc vào độ chính xác của việc cung cấp nhiên liệu. Kim phun 0R-9349 không chỉ là một bộ phận thay thế; nó là một bộ phận quan trọng được thiết kế để khôi phục hiệu suất thủy lực và độ ổn định quá trình đốt cháy của động cơ diesel của bạn. Được thiết kế để đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật OEM, bộ phận này đảm bảo duy trì sự cân bằng phức tạp của hệ thống HEUI (Đầu phun bộ điều khiển điện tử được kích hoạt bằng thủy lực), mang lại năng lượng tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu cho các ứng dụng công nghiệp và ô tô đòi hỏi khắt khe.
Kiến trúc thủy lực nâng cao & tính toàn vẹn kết cấu
Không giống như kim phun cơ học tiêu chuẩn, 0R-9349 có cấu trúc bên trong phức tạp được thiết kế để chịu được các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Thân được làm từ thép-được xử lý nhiệt-cao cấp để chống biến dạng dưới tải trọng nhiệt cao. Bên trong, cụm pít tông và thùng được khớp với dung sai ở mức micron để ngăn chặn rò rỉ bên trong. Độ bền kết cấu này rất quan trọng để duy trì áp suất dầu dẫn động cao theo yêu cầu của động cơ 3126, đảm bảo rằng mọi lần phun đều sắc nét, nhất quán và được nguyên tử hóa hoàn toàn.
Công nghệ phun và phun tối ưu hóa
Hiệu suất của động cơ diesel có liên quan trực tiếp đến chất lượng nguyên tử hóa nhiên liệu. Kim phun tái sản xuất này được hiệu chuẩn để tạo ra góc phun hình nón và phân bố kích thước giọt chính xác. Bằng cách tối ưu hóa hình dạng vòi phun, 0R-9349 đảm bảo trộn hoàn toàn nhiên liệu diesel với khí nén trong buồng đốt. Điều này dẫn đến quá trình đốt cháy sạch hơn, giảm đáng kể sự tích tụ cặn carbon trên piston và van, vốn là vấn đề thường gặp ở động cơ diesel cũ.