Vòi phun nhiên liệu diesel 10R-1257 Caterpillar 3126 - Được tái sản xuất chính xác để đạt hiệu suất động cơ tối ưu
1. Sản phẩm: 10R-1257
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong lĩnh vực bảo dưỡng động cơ diesel hạng nặng,{0}}sự khác biệt giữa sửa chữa đơn giản và khôi phục hiệu suất hoàn toàn nằm ở độ chính xác của hệ thống phun nhiên liệu. các10R-1257kim phun nhiên liệu được thiết kế đặc biệt để đáp ứng nhu cầu khắt khe của nền tảng động cơ Caterpillar 3126. Không giống như các sản phẩm thay thế hậu mãi tiêu chuẩn, thành phần này được thiết kế để khôi phục kiểu phun và cân bằng thủy lực của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM), đảm bảo rằng động cơ của bạn hoạt động với hiệu suất-mới xuất xưởng. Cho dù bạn đang quản lý một đội xe tải-hạng trung hay bảo trì các bộ nguồn công nghiệp thì việc tích hợp bộ phun-có độ chính xác cao là chiến lược hiệu quả nhất để chống lại tình trạng thất thoát điện năng và lượng khí thải quá mức.
⚙️ Thông số kỹ thuật và khả năng tương thích
10R-1257 không chỉ đơn thuần là một phụ tùng thay thế; nó là một bộ phận thủy lực quan trọng được hiệu chỉnh cho các cấu trúc động cơ cụ thể. Nó được thiết kế chủ yếu choSâu bướm 3126động cơ diesel, một con ngựa thồ trong ngành vận tải đường bộ và xây dựng.
Số phần:10R-1257 (Dòng tái sản xuất)
Ứng dụng động cơ:Caterpillar 3126 (Hệ thống HEUI)
Loại hệ thống:Đầu phun bộ điều khiển điện tử được dẫn động bằng thủy lực (HEUI)
Áp suất vận hành:Có khả năng chịu được áp suất phun vượt quá 23.000 psi (158 MPa) trong quá trình truyền động.
Phương pháp kiểm soát:Truyền động điện từ điện tử để kiểm soát thời gian và thời gian chính xác.
🔬 Kiến trúc hệ thống HEUI nâng cao
Việc hiểu 10R-1257 đòi hỏi phải tìm hiểu sâu về công nghệ HEUI mà nó sử dụng. Không giống như các kim phun được kích hoạt bằng cơ học truyền thống, bộ phận này sử dụng dầu bôi trơn động cơ, được điều áp bằng bơm bánh răng, để kích hoạt pít tông nhiên liệu. Thiết kế này tách áp suất phun ra khỏi tốc độ động cơ, cho phép cung cấp nhiên liệu ở áp suất cao ngay cả ở tốc độ vòng tua thấp. các10R-1257có van điện từ mạnh mẽ giúp kiểm soát dòng chảy của dầu-áp suất cao này, chuyển các tín hiệu điện tử từ Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) thành chuyển động cơ học chính xác. Điều này đảm bảo rằng quá trình nguyên tử hóa nhiên liệu được tối ưu hóa theo hình dạng của buồng đốt.