Vòi phun nhiên liệu diesel 10R-9238: Hiệu suất được tái sản xuất chính xác cho động cơ Cat 3126
1. Sản phẩm: 10R-9238
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong thế giới đòi hỏi khắt khe của-máy diesel hạng nặng, nhịp tim của động cơ nằm trong hệ thống phun nhiên liệu. các10R-9238kim phun nhiên liệu diesel được coi là đỉnh cao của sự xuất sắc về mặt kỹ thuật được tái sản xuất, được hiệu chỉnh đặc biệt cho dòng động cơ Caterpillar 3126 mạnh mẽ. Không giống như các bộ phận thay thế tiêu chuẩn, bộ phận này thể hiện sự khôi phục hoàn toàn các thông số kỹ thuật của thiết bị ban đầu, đảm bảo duy trì sự cân bằng tinh tế giữa không khí và nhiên liệu với độ chính xác cực nhỏ. Bằng cách tích hợp cân bằng thủy lực tiên tiến và các biện pháp kiểm soát dung sai nghiêm ngặt, kim phun này không chỉ thay thế một bộ phận bị mòn; nó phục hồi toàn bộ chu trình đốt cháy, cung cấp giải pháp hiệu suất-hiệu quả nhưng{4}}hiệu quả về mặt chi phí cho những người quản lý đội xe cũng như các thợ cơ khí độc lập.
⚙️ Thông số kỹ thuật cốt lõi và khả năng tương thích
Được thiết kế để đáp ứng nhu cầu khắt khe của các ứng dụng động cơ diesel tầm trung, 10R-9238 hoạt động liền mạch trong môi trường áp suất cao.
Số phần: 10R-9238 / 10R9238
Ứng dụng động cơ:Động cơ diesel dòng Caterpillar 3126, 3126B và C7.
Loại hệ thống:HEUI (Bộ phun đơn vị điều khiển điện tử được kích hoạt bằng thủy lực).
Áp suất vận hành:Tối ưu hóa cho áp suất phun thường nằm trong khoảng từ 1.200 đến 1.800 bar (tùy thuộc vào việc điều chỉnh động cơ cụ thể).
Phương pháp kiểm soát:Truyền động điện từ điện tử được điều khiển bởi áp suất dầu động cơ.
🔩 Tính toàn vẹn và thiết kế kết cấu nâng cao
Cấu trúc của 10R-9238 được thiết kế để chịu được áp lực cơ học và nhiệt độ cực cao. Cốt lõi của nó là thân bằng hợp kim có độ bền-cao có khả năng chống ăn mòn từ động cơ diesel giàu lưu huỳnh-. Cụm vòi phun bên trong có van kim nối đất chính xác-đảm bảo cắt nhiên liệu nhanh chóng và sạch sẽ. Thiết kế cấu trúc này giảm thiểu nguy cơ "nhỏ giọt" sau khi phun, đây là nguyên nhân phổ biến gây cháy pít-tông và tích tụ carbon ở các kim phun cũ. Việc lắp ráp điện từ mạnh mẽ đảm bảo thời gian phản hồi nhanh chóng với các tín hiệu của Mô-đun điều khiển động cơ (ECM), rất quan trọng đối với các tiêu chuẩn khí thải hiện đại.