Kim phun nhiên liệu diesel cơ học CAT 3116 101-8673|Đầu phun đơn vị áp suất cao cho động cơ 3114/3116|Giải pháp nguyên tử hóa chính xác bền bỉ
1. Sản phẩm: 101-8673
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong quá trình phát triển từ hệ thống phun cơ khí thuần túy sang kiến trúc đường ray chung được điều khiển điện tử, một số bộ phận nhất định nổi bật như các tiêu chuẩn kỹ thuật nền tảng. cáckim phun 101-8673là một trong những thành phần như vậy-được thiết kế cho nền tảng CAT 3116, nó đại diện cho một công nghệ chuyển tiếp trong đó độ chính xác cơ học đáp ứng các triết lý cung cấp nhiên liệu áp suất cao- mới nổi.
Không giống như kim phun điện tử hoàn toàn hiện đại, bộ phận này hoạt động như mộtkim phun đơn vị cơ khí (MUI), tuy nhiên logic đo nhiên liệu bên trong và hoạt động phun nguyên tử của nó phù hợp chặt chẽ với các nguyên tắc được áp dụng sau này trong các hệ thống đường ray chung-đặc biệt là trong việc tích tụ áp suất và kiểm soát kiểu phun.
Khả năng tương thích động cơ và phạm vi ứng dụng
Bộ phun 101-8673 được thiết kế cho:
Động cơ diesel Caterpillar 3116
Bệ động cơ Caterpillar 3114
Xe tải hạng trung-(Ford F-Series, Freightliner, v.v.)
Thiết bị xây dựng và máy phát điện
Hệ thống động lực hàng hải
Bản thân CAT 3116 là mộtĐộng cơ diesel tăng áp 6.6L inline-6được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực giao thông vận tải và công nghiệp. Kim phun này đảm bảo quá trình đốt cháy ổn định trong các chu kỳ làm việc đa dạng này.
Triết lý tạo áp lực so với đường sắt chung
Một góc nhìn độc đáo:
Thay vì đường ray tập trung duy trì áp suất không đổi (như trong hệ thống đường ray thông thường), 101-8673 tạo ra áp suấtcục bộ trong mỗi kim phun.
Cái nhìn sâu sắc so sánh:
| Tính năng | Đầu phun cơ khí 101-8673 | Đầu phun đường ray chung |
|---|---|---|
| Nguồn áp lực | Pit tông dẫn động trục cam- | -bơm cao áp + đường ray |
| Điều khiển | Thời gian cơ khí | ECU{0}}được điều khiển |
| Sự kiện tiêm | Cú đánh vượt trội duy nhất | Nhiều (thí điểm, chính, bài) |
| Độ tin cậy | Cực kỳ mạnh mẽ | Nhạy cảm về mặt điện tử |
Mặc dù có sự khác biệt, cả hai hệ thống đều hướng tớinguyên tử hóa tối ưu, cho thấy kim phun cơ học đã đặt nền móng như thế nào cho hiệu quả của động cơ diesel hiện đại.
Thiết kế kết cấu & Động lực dòng chảy nội bộ
Kim phun 101-8673 có thể được hiểu là mộthệ thống thủy lực khép kín, bao gồm:
Lắp ráp thùng-pít tông chính xác
Vòi phun cường độ cao-
Van kim lò xo bên trong{0}}
Cổng nạp và tràn nhiên liệu
Nhiên liệu đi vào dưới áp suất thấp, sau đó được nén nhanh bởi pít tông để đạt đượcnguyên tử hóa vi mô-ở đầu vòi phun. Áp suất tăng đột biến cục bộ này bắt chước hiệu ứng áp suất cao -được thấy trong các hệ thống đường ray thông thường, mặc dù theo trình tự tính giờ cơ học.