CAT 3126 Đầu phun Diesel 116-3526 – HEUI áp suất cao/Thành phần phun đường ray chung cho động cơ Caterpillar 7.2L|Thay thế hiệu suất OEM
1. Sản phẩm: 116-3526
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Không giống như các mô tả kim phun chung chung,kim phun 116-3526nên được hiểu là mộtnút chuyển đổi năng lượng được kiểm soát-chính xácbên trong hệ thống phun dầu diesel{0}}không chỉ là "bộ phận phân phối nhiên liệu". Trong nền tảng Caterpillar Inc. 3126, quá trình phun được kết hợp chặt chẽ với giai đoạn đốt cháy, lượng phát thải và hiệu suất mô-men xoắn.
Được thiết kế choĐộng cơ diesel Caterpillar 3126 7.2L inline-6, kim phun này tích hợp với các hệ thống được quản lý điện tử (HEUI hoặc kiến trúc phun áp suất cao{0}}hỗn hợp tùy thuộc vào cấu hình), cho phép phun nhiên liệu diesel chính xác trong chu kỳ tải cực cao.
📊 Thông số kỹ thuật & Đặc tính phun
| tham số | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Mã sản phẩm | 116-3526 |
| Loại tiêm | Điều khiển điện tử (HEUI/hệ thống hybrid) |
| Áp suất vận hành | Lên đến ~20,000+ psi (phụ thuộc vào khuếch đại thủy lực) |
| Phương pháp kiểm soát | ECU-truyền động điện từ điều khiển |
| Vật liệu | Thép hợp kim tốc độ cao- |
| Sự định cỡ | vòi phun nhiều lỗ-cân bằng dòng chảy |
| Kiểm tra | Xác nhận 100% băng thử phun và dòng chảy |
✔ Mỗi bộ phun đều có luồng-khớp để đảm bảocháy đồng đều trên tất cả các xi lanh, giảm độ rung và mất cân bằng nhiệt.
💡 Vật lý phun & Hiệu suất đốt cháy
Từ quan điểm nhiệt động lực học, kim phun 116-3526 ảnh hưởng:
Phân bố kích thước giọt (SMD)
Độ sâu thâm nhập so với tương tác xoáy
Độ trễ đánh lửa ở chu trình diesel nén cao-
Thay vì chỉ cung cấp dầu diesel, nó thực hiệnđiều chế xung micro-giây, hình thành đường cong áp suất cháy.
👉 Điều này đặc biệt quan trọng trong động cơ 3126, hoạt động với nhu cầu mô-men xoắn và tỷ số nén khác nhau trong khoảng 16:1–17,25:1.