Caterpillar 418-8820 Vòi phun nhiên liệu diesel / Bơm phun đơn vị cho động cơ dòng C3600|OEM chéo 20R-4179 224-9090
1. Sản phẩm: 418-8820
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong-hệ thống động cơ diesel quy mô lớn, ranh giới giữa "kim phun" và "máy bơm" trở nên mờ nhạt. các418-8820không chỉ là một bộ phun thông thường-nó là mộtbộ phận bơm phun-bộ phận phân phối nhiên liệu tích hợp, được thiết kế cho các động cơ có công suất-cao trong đó thời gian phun, tạo áp suất và đo nhiên liệu phải được đồng bộ hóa chặt chẽ.
Không giống như các bộ phun đường ray chung-nhẹ, thành phần này hoạt động gần giống vớitriết lý phun xăng lai điện tử-cơ khí, trong đó việc tạo áp suất và truyền động phun xảy ra trong cùng một cụm lắp ráp. Thiết kế này đảm bảo độ bền trong những môi trường có độ ổn định cao hơn khả năng điều chế điện tử tần số cực-cao{2}}.
Phạm vi ứng dụng – Hệ sinh thái công nghiệp-nặng
Bộ phun 418-8820 được thiết kế cho các bệ phân khối lớn của Caterpillar:
Động cơ Caterpillar 3606/3608/3612/3616
Phát điện (máy phát điện, vận hành tải liên tục)
Hệ thống động cơ đẩy hàng hải (động cơ phụ và động cơ chính)
Thiết bị nén và khoan mỏ dầu
Mô-đun năng lượng công nghiệp
Ngoài ra, một số cấu hình nhất định mở rộng khả năng tương thích vớiNền tảng CAT 3116/3114trong các thiết lập hiệu chuẩn cụ thể
🔁 Mã số bộ phận tham chiếu chéo{0}}bao gồm:
20R-4179 (tái sản xuất tương đương)
224-9090 / 184-2527 (số trao đổi cũ)
10R-1252 / 0R-8575
Kỹ thuật kết cấu – Khái niệm bơm phun tích hợp
Triết lý thiết kế cốt lõi của 418-8820 làđiều áp nhiên liệu đơn vị + phun:
Cụm pít tông có độ bền-cao để tạo áp suất
Hệ thống phân phối vòi phun tích hợp
Van điều khiển được gia công-chính xác (điều chỉnh lưu lượng)
Buồng áp suất cao -bịt kín bên trong thân kim phun
Kiến trúc này loại bỏ nhu cầu về đường ray áp suất cao-riêng biệt trong một số cấu hình nhất định, cải thiệnđộ tin cậy cơ học trong chu kỳ làm việc khắc nghiệt.
Đặc điểm áp suất & hành vi phun
Không giống như các kim phun đường ray thông thường thông thường chỉ dựa vào áp suất đường ray, 418-8820:
Tạo raáp suất phun cao cục bộ bên trong
Cung cấp nhiên liệu tạikhoảng thời gian chính xác cho mỗi chu kỳ xi lanh
Hỗ trợsự thâm nhập phun nhất quán trong buồng đốt lớn
Duy trìnguyên tử hóa ổn định ngay cả khi tải động cơ dao động
Điều này làm cho nó đặc biệt hiệu quả đối với động cơ cóđường kính lỗ khoan lớn, trong đó khoảng cách phân tán nhiên liệu là rất quan trọng.