Đầu phun đường ray chung diesel 20R-5036 C9.3 cao cấp|Độ chính xác áp suất cao
1. Sản phẩm: 20R-5036
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong bối cảnh phát triển của kỹ thuật diesel hạng nặng-, hệ thống phun nhiên liệu là điểm khác biệt quan trọng giữa hiệu suất trung bình và khả năng vận hành xuất sắc. các20R-5036không chỉ đơn thuần là một phụ tùng thay thế; nó là một dụng cụ chính xác được thiết kế để chịu được lực thủy lực cực lớn trong hệ thống đường ray chung hiện đại. Không giống như các bộ phun truyền thống, kim phun này sử dụng cơ cấu dẫn động điện từ tiên tiến để cung cấp lượng nhiên liệu chính xác ở áp suất cực cao, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất nhiệt của động cơ C9.3. Bằng cách giảm thiểu độ trễ thủy lực và tối đa hóa tính nhất quán của kiểu phun, thiết bị này đảm bảo rằng mỗi giọt dầu diesel đều góp phần tạo ra điện thay vì lãng phí.
🔧 Thông số kỹ thuật & Hồ sơ dữ liệu
Để đảm bảo tích hợp liền mạch và hiệu suất đáng tin cậy, 20R-5036 được sản xuất để đáp ứng hoặc vượt quá dung sai OEM.
| Đặc điểm kỹ thuật | Chi tiết |
|---|---|
| Mã sản phẩm | 20R-5036 |
| Ứng dụng động cơ | Caterpillar C9.3 (Công nghiệp & Hàng hải) |
| Loại hệ thống | Đường ray chung áp suất cao (HPCR) |
| Phương pháp kích hoạt | Van điện từ tốc độ cao- |
| Áp suất vận hành | Lên đến 2500 Bar (Áp suất đường sắt) |
| Điện áp điều khiển | 24V DC (Tiêu chuẩn nặng) |
| Thành phần vật liệu | Chất cách điện bằng thép hợp kim cứng và gốm |
⚡ Kiến trúc thủy lực tiên tiến
Cấu trúc bên trong của 20R-5036 được thiết kế để quản lý áp lực to lớn của quá trình đốt cháy động cơ diesel hiện đại. Cốt lõi của nó là cụm van điều khiển và-được gia công chính xác. Bộ phận này có đầu vòi phun nhiều{6}}lỗ được thiết kế để tạo ra một góc phun hình nón cụ thể, đảm bảo động cơ diesel được phun thành các giọt có kích thước- micron. Quá trình nguyên tử hóa này rất quan trọng để trộn nhanh với không khí trong buồng đốt. Thân được làm từ thép có độ bền cao{10}}để chống biến dạng dưới tải trọng theo chu kỳ của sóng áp suất của thanh ray chung, duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc ngay cả khi vận hành ở mức tải cao liên tục.