388-7286 Bơm Chuyển Nhiên Liệu Cho Động Cơ CAT C13|Máy bơm cấp liệu đường sắt chung hạng nặng|Thay thế hiệu suất OEM

Trong thế giới-có nhiều rủi ro về hiệu suất động cơ diesel hạng nặng-,Bơm chuyển nhiên liệu C13 (Phần số. 388-7286)đóng vai trò là nhịp tim quan trọng của kiến ​​trúc đường sắt chung. Không giống như máy bơm nâng truyền thống, thiết bị này được thiết kế để đáp ứng nhu cầu mồi cao của nền tảng Caterpillar C13, đảm bảo cung cấp nhiên liệu liên tục, không có không khí cho-bơm áp suất cao. Đối với các nhà quản lý đội xe và kỹ thuật viên động cơ diesel trên khắp Bắc Mỹ và Châu Âu, 388-7286 đại diện cho đỉnh cao của độ tin cậy thủy lực, được thiết kế để loại bỏ hiện tượng xâm thực và giảm áp suất thường gây ra các mạch nhiên liệu lão hóa.

 

 

Độ chính xác không phải là một lựa chọn-mà đó là một yêu cầu. 388-7286 được chế tạo để chịu được chu kỳ hoạt động nghiêm ngặt của môi trường tuân thủ khí thải Cấp 4 và Giai đoạn V.

Số phần:388-7286 (Thay thế OEM trực tiếp)

Khả năng tương thích động cơ:Dòng C13 ACERT™

Loại hệ thống:Nguồn cấp dữ liệu chính áp suất cao-Common Rail (HPCR)

Tốc độ dòng chảy:Được tối ưu hóa cho việc di chuyển-công nghiệp hạng nặng và-trên đường cao tốc

Thành phần vật liệu:Vỏ hợp kim chống{0}}ăn mòn với các bánh răng bên trong được tôi cứng

 

 

Đây không chỉ là một phần; đó là một chính sách bảo hiểm năng suất. 388-7286 được triển khai trên nhiều loại máy móc hạng nặng mà việc cung cấp nhiên liệu không thành công là một lựa chọn.

Xây dựng & Làm đất:Cần thiết cho máy xúc (dòng 345D/349D) và máy san đất.

Vận tải:Một mặt hàng chủ lực dành cho xe tải đường dài-sử dụng khối C13.

Điện công nghiệp:Được sử dụng trong các máy phát điện cố định và các đơn vị điện công nghiệp yêu cầu độ ổn định RPM không đổi.

Hàng hải & Nông nghiệp:Thích ứng cho-máy thu hoạch mô-men xoắn cao và hệ thống động cơ đẩy trên biển yêu cầu dòng nhiên liệu ổn định dưới các cường độ và tải trọng khác nhau.

 

 

Trong vòngHệ thống đường sắt chung, 388-7286 thực hiện chức năng "Nâng áp suất thấp". Hình dạng bánh răng bên trong của nó được gia công CNC-với dung sai mức micron-. Bằng cách duy trì áp suất đầu vào ổn định, nó giúp bơm cao áp không bị "chết đói", nguyên nhân hàng đầu khiến kim phun sớm bị hỏng. Công nghệ bịt kín mạnh mẽ được sử dụng trong mẫu này được chế tạo đặc biệt để chống lại sự xâm thực hóa học của các chất hiện đại.Dầu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cực thấp (ULSD)và hỗn hợp diesel sinh học- phổ biến ở thị trường EU và Hoa Kỳ.

 

 

Trong khi thanh ray xử lý áp suất "phun", 388-7286 quản lý áp suất "thể tích". Nó được thiết kế để vượt qua lực cản của bộ lọc nhiên liệu 2 micron hiệu suất cao, đảm bảo rằng ngay cả khi bộ lọc tích tụ các mảnh vụn, lượng nhiên liệu đến kim phun vẫn nằm trong các thông số được lập bản đồ ECU. Sự ổn định này trực tiếp chuyển thành:

Giảm lượng khí thải NOx và hạt vật chất (PM).

Chạy không tải mượt mà hơn và loại bỏ hiện tượng "tăng vọt" khi tải nặng.

Cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu thông qua việc phun nguyên tử hóa được tối ưu hóa.

 

 

Câu hỏi 1: 388-7286 có thể xử lý hỗn hợp diesel sinh học B20 phổ biến ở thị trường Châu Âu không? A:Đúng. Các vòng đệm bên trong và lớp phủ luyện kim của 388-7286 được thiết kế để chịu được độ axit và khả năng hòa tan cao hơn của Diesel sinh học (lên đến B20) mà không bị trương nở hoặc xuống cấp như ở các thế hệ máy bơm cũ.

Câu 2: Máy bơm này có cần hiệu chuẩn sau khi lắp đặt không? A:Không. Là một máy bơm chuyển động được dẫn động bằng bánh răng cơ học, nó là một thành phần "cắm-và-chạy". Tuy nhiên, chúng tôi thực sự khuyên bạn nên sử dụng quy trình-mồi và xả" trên toàn hệ thống để đảm bảo không có túi khí nào tiếp cận được kim phun đường ray chung.

Câu hỏi 3: 388-7286 khác với dòng 254-4355 hoặc 326-1008 cũ hơn như thế nào? A:388-7286 có van xả bên trong được nâng cấp và độ cứng bề mặt bánh răng được tăng cường. Nó mang lại hiệu suất thể tích tốt hơn ở tốc độ RPM thấp hơn, điều này rất quan trọng đối với các động cơ hiện đại có yêu cầu chạy không tải khi khởi động-dừng.

Câu hỏi 4: Bơm chuyển bị hỏng có gây ra mã lỗi ECU không? A:Thường thì có. Thông thường, bạn sẽ thấy các mã liên quan đến "Áp suất nhiên liệu thấp" hoặc "Áp suất truyền động phun". Thay thế 388-7286 thường là bước đầu tiên tiết kiệm chi phí nhất trước khi chẩn đoán các bộ phận đường ray đắt tiền hơn.

Câu hỏi 5: Nguyên nhân chính khiến các thiết bị này bị hỏng sớm là gì? A:Sự ô nhiễm. Ngay cả những mảnh vụn cực nhỏ cũng có thể làm hỏng bề mặt bánh răng. Sử dụng bộ lọc nhiên liệu tách nước,-chất lượng cao-là cách tốt nhất để kéo dài tuổi thọ của chiếc 388-7286 của bạn.

 

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: 388-7286 bơm chuyển nhiên liệu cho động cơ cat c13|máy bơm cấp liệu đường ray chung hạng nặng-|thay thế hiệu suất OEM, bơm chuyển nhiên liệu 388-7286 cho động cơ cat c13 của Trung Quốc|máy bơm cấp liệu đường sắt chung hạng nặng|nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy thay thế hiệu suất OEM