476-8769 31-Bơm phun Diesel răng có bơm chuyển cho động cơ CAT C7 C9|Nhóm bơm phun thủy lực

Trong môi trường có độ chính xác cao-của hệ thống đường ray chung diesel, thời gian là tất cả. các476-8769​không chỉ đơn thuần là một bánh răng trục cam; nó là một trung tâm đồng bộ hóa quan trọng kết nối thời gian cơ học với hậu cần cung cấp nhiên liệu. Được thiết kế đặc biệt cho động cơ diesel Caterpillar C9, bánh răng truyền động 31-răng này có bơm (nâng) nhiên liệu cơ học tích hợp, đảm bảo rằng bơm đường ray chung áp suất cao được cấp nguồn nhiên liệu ổn định, không có không khí trong mọi điều kiện vận hành.

 

 

Thành phần này là sự thay thế thông số kỹ thuật OEM-trực tiếp được thiết kế để đáp ứng nhu cầu khắt khe của các ứng dụng-nặng. Nó chủ yếu được sử dụng trong:

Động cơ:​ Cấu hình Caterpillar C9 công nghiệp, hàng hải và GenSet.

Máy móc:​ Caterpillar 586C, 637G/D/E, D6R, D7R và các loại máy xúc, máy nén vận chuyển đất khác nhau (ví dụ: 814F, 815F, 816F).

Hệ thống điện:​ Máy phát điện XQP275, XQP300 và máy phát điện xoay chiều SR4B.

Cho dù bạn là nhà tái sản xuất động cơ, người quản lý bảo trì đội xe hay kỹ thuật viên động cơ diesel độc lập, 476-8769 đều mang lại độ tin cậy cần thiết để duy trì hoạt động của thiết bị quan trọng.

 

 

Độ chính xác là điều không-có thể thương lượng được trong hệ thống van diesel. 476-8769 tuân thủ các dung sai nghiêm ngặt:

Số phần:​ 476-8769 (Giới thiệu chéo: CA476-8769, 4768769)

Số răng:​ 31 Răng (Cấu hình xoắn ốc/xúc xích được mài-chính xác)

Chức năng tích hợp:​ Bơm chuyển nhiên liệu cơ học (Bơm nâng)

Loại ổ đĩa:​ Giá đỡ trục cam có khóa hoặc có trục (tùy thuộc vào cấu hình-mô hình phụ cụ thể)

Vật liệu:​ Thép hợp kim cứng cho khả năng chống mài mòn cao đối với các bánh răng chạy không định thời.

Đánh giá áp suất:​ Được thiết kế để duy trì áp suất nhiên liệu phía-thấp (thường là 25-40 PSI / 1,7-2,7 bar) nhằm đảm bảo máy bơm đường ray chung áp suất cao hoạt động trong vùng không có bọt khí.

 

 

Từ góc độ kỹ thuật hệ thống, 476-8769 giải quyết được thách thức về đóng gói và đồng bộ hóa. Bằng cách tích hợp trực tiếp bơm nâng nhiên liệu vào bánh răng truyền động trục cam, Caterpillar đã loại bỏ nhu cầu về khung truyền động phụ kiện riêng biệt.

Đồng bộ hóa thời gian:​ Số lượng 31-răng được tính toán để duy trì tỷ lệ tốc độ trục khuỷu-chính xác là 2:1 cần thiết cho chu trình diesel 4 thì, đảm bảo kim phun phun lửa và van hoạt động ở chính xác mili giây cần thiết.

Logic nhiên liệu:Khi bánh răng quay, các vấu lệch tâm trên thiết bị sẽ kích hoạt màng ngăn hoặc piston của bơm nâng tích hợp. Điều này đảm bảo rằng việc cung cấp nhiên liệu đến máy bơm đường ray chung tỷ lệ thuận với RPM của động cơ-vòng quay cao hơn đồng nghĩa với nhu cầu lưu lượng nhiên liệu cao hơn, điều mà bơm dẫn động bằng bánh răng-sẽ đáp ứng một cách tự nhiên mà không cần điều khiển điện tử.

 

 

Đối với chuyên gia sửa chữa, việc nhận biết các dấu hiệu lỗi 476-8769 có thể ngăn chặn thời gian ngừng hoạt động thảm khốc:

Triệu chứng đói nhiên liệu:Nếu cánh bơm nâng tích hợp hoặc van một chiều bị mòn, động cơ có thể quay nhưng không khởi động hoặc chết máy khi chịu tải cao do bơm đường ray chung không thể tạo đủ áp suất.

Vấn đề về thời gian:​ Răng bánh răng bị mòn gây ra hiện tượng giật hoặc chùng trong bộ định thời. Điều này dẫn đến tiếng ồn lạch cạch từ vỏ hộp số phía trước và có thể làm sai lệch thời điểm phun, dẫn đến tạo ra quá nhiều khói đen và giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Thay thế phòng ngừa:​ Bất cứ khi nào tháo nắp bánh răng phía trước để thay thế phốt hoặc tiếp cận bộ phận định giờ, bạn nên kiểm tra 476-8769 xem có răng sứt mẻ hoặc độ mòn cần bơm hay không. Thay thế một bánh răng bị mòn rẻ hơn đáng kể so với việc sửa chữa một động cơ bị nhảy vọt.

 

 

Trong các hệ thống đường ray chung diesel hiện đại,-bơm áp suất cao (HPP) rất nhạy cảm với các điều kiện đầu vào. Máy bơm nâng bị hỏng hoặc yếu (như loại được tích hợp trong 476-8769) buộc HPP phải làm việc nhiều hơn, tạo ra hiện tượng xâm thực làm ăn mòn các piston và con lăn bên trong của HPP. Việc sử dụng thiết bị thay thế 476-8769 có thông số kỹ thuật cao đảm bảo HPP nhận được nhiên liệu ở áp suất và thể tích chính xác, trực tiếp kéo dài tuổi thọ của máy bơm phun đường ray chung Bosch hoặc CAT đắt tiền của bạn.

 

 

Trước khi cài đặt476-8769 31-bơm diesel răng, hệ thống diesel xung quanh cần được kiểm tra. Việc thay thế máy bơm mà không kiểm tra độ nhiễm bẩn, chất lượng dầu, bộ lọc, vòng đệm và các cảm biến liên quan có thể rút ngắn tuổi thọ sử dụng.

Kiểm tra được đề xuất:

◆ Xác nhận số bộ phận 476-8769 / 4768769
◆ Xác nhận ổ 31 răng trước khi lắp đặt
◆ Kiểm tra tình trạng bộ lọc diesel và bộ lọc dầu
◆ Kiểm tra các hạt kim loại hoặc bùn
◆ Thay thế các vòng đệm và miếng đệm bị hỏng
◆ Kiểm tra hệ thống dây điện, đầu nối và cảm biến áp suất
◆ Tránh khởi động khô sau khi lắp đặt
◆ Thực hiện theo các quy trình về thời gian và mô-men xoắn hướng dẫn sử dụng dịch vụ
◆ Kiểm tra hành vi áp suất sau khi động cơ khởi động

Hệ thống diesel sạch là cách bảo vệ tốt nhất cho máy bơm mới.

 

 

Câu hỏi 1: Tôi có thể sử dụng hộp số 476-8769 này nếu động cơ C9 của tôi có bơm nâng điện không?

Đáp: Nói chung là không. Khối động cơ C9 được định cấu hình cho máy bơm cơ khí dẫn động bằng bánh răng-(sử dụng bánh răng 476-8769 này) hoặc máy bơm điện. Nếu thiết lập của bạn yêu cầu phiên bản cơ học, bạn phải sử dụng bộ giảm tốc cụ thể này; sử dụng cấu hình trục cam sai sẽ dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không đúng cách hoặc gây nhiễu.

Câu hỏi 2: Số lượng 31 răng giữa động cơ C7 và C9 có khác nhau không?

Trả lời: Mặc dù cả hai động cơ đều có những điểm tương đồng nhưng số lượng răng, đường kính và độ lệch thời gian của bánh răng có thể khác nhau. Luôn xác minh số bộ phận cụ thể 476-8769, vì nó được gia công đặc biệt cho hình học hệ thống định thời của C9.

Câu hỏi 3: Phần bơm nâng nhiên liệu có thể được bảo dưỡng riêng biệt với hộp số không?

Đáp: Trên thiết bị 476-8769, cơ cấu bơm nâng được tích hợp vào vỏ bánh răng. Nó thường được bán và thay thế dưới dạng một cụm duy nhất để đảm bảo tính toàn vẹn về thời gian và sự cân bằng cấu trúc của khối quay.

Câu hỏi 4: Tiếng ồn nào cho thấy bánh răng 476-8769 bị hỏng?

A: Lắng nghe tiếng "vù vù" hoặc "tiếng mài" nhịp nhàng từ vùng che thời gian, khác biệt với tiếng tích tắc của kim phun. Tiếng "lạch cạch" khi chạy không tải êm dịu ở tốc độ RPM cao hơn thường cho thấy bánh răng bị lệch quá nhiều hoặc bánh răng chạy không tải ăn khớp với bánh răng 31 răng này bị mòn.

Câu 5: Hộp số này ảnh hưởng như thế nào đến thời điểm phun dầu diesel?

Đ: Gián tiếp. Trong khi ECM điều khiển xung chính xác của kim phun, bánh răng này đảm bảo trục cam (điều khiển các liên kết cơ học của kim phun nhiên liệu trong một số cấu hình hoặc đơn giản là duy trì sự đồng bộ hóa của van) được phân pha hoàn hảo với trục khuỷu. Việc lắp đặt thiết bị này không chính xác sẽ bù đắp cho tất cả các sự kiện phun và van.

Câu hỏi 6: Bộ phận này có dễ bị ăn mòn nếu nhiên liệu có hàm lượng nước không?

Đ: Vâng. Các bộ phận bên trong của bơm nâng tích hợp có thể bị ăn mòn nếu có nhiên liệu ứ đọng với hàm lượng nước cao. Đây là lý do tại sao việc bảo trì bộ tách nước nhiên liệu là rất quan trọng để kéo dài tuổi thọ của 476-8769.

 

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: 476-8769 31-bơm phun diesel răng có bơm chuyển cho động cơ cat c7 c9|nhóm bơm phun thủy lực, Trung Quốc 476-8769 31-bơm phun diesel răng có bơm chuyển cho động cơ cat c7 c9|nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất nhóm bơm phun thủy lực