Dòng năng lượng cực-: Đầu phun diesel Cummins M11 3087557 dành cho hệ thống CELECT™ & ISM

Trong bối cảnh hiện đại của ngành công nghiệp-hậu cần hạng nặng và sức mạnh công nghiệp,Vòi phun diesel Cummins M11 3087557đại diện cho đỉnh cao của sự kết hợp-điện tử cơ học. Khi các tiêu chuẩn khí thải toàn cầu như Euro VI và EPA Cấp 4 Final định hình lại ngành, nhu cầu về các bộ phận cung cấp nhiên liệu có tính toàn vẹn- cao chưa bao giờ cao hơn. 3087557 không chỉ là một bộ phận thay thế; nó là một cổng thủy lực chuyên dụng được thiết kế để tối ưu hóa mô-men xoắn đồng thời giảm thiểu lượng khí thải carbon của đội Cummins của bạn.

 

 

các3087557kim phun là thành phần cốt lõi củaCELECT™ (Điều khiển động cơ điện tử Cummins)kiến trúc, tiền thân và công nghệ song song với các hệ thống Đường ray chung áp suất cao (HPCR). Không giống như các kim phun cơ học truyền thống, 3087557 sử dụng một bộ điện từ điện tử tích hợp để điều khiển thời điểm bắt đầu, thời gian và kết thúc chính xác của chu kỳ phun diesel.

Điều chế độ rộng xung-(PWM):Cho phép ECM xác định lượng nhiên liệu với độ chính xác đến micro giây, đảm bảo rằng mỗi giọt dầu diesel đều góp phần tạo ra năng lượng thay vì lãng phí nhiệt.

Khả năng phục hồi nhiệt:Được rèn để hoạt động trong môi trường nhiệt độ-cao của đầu xi lanh M11/ISM, duy trì dung sai khe hở bên trong được đo bằng micron .

Tuân thủ phát thải:Được thiết kế để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình phun nhiều{0}}giai đoạn, giảm $NOx$ và vật chất dạng hạt (PM) tại nguồn đốt một cách hiệu quả.

 

 

Đối với người mua kỹ thuật và người quản lý xưởng ở Bắc Mỹ và Châu Âu, độ chính xác của dữ liệu là nền tảng của hoạt động mua sắm. Dưới đây là hồ sơ kỹ thuật cần thiết cho 3087557:

Thông số kỹ thuật	Số liệu / Chi tiết
Mã sản phẩm	3087557
ID có thể hoán đổi cho nhau	3087557RX, 3411752, 3084589, R3087557
Dòng động cơ tương thích	Cummins M11, ISM11, QSM11
Kiến trúc hệ thống	EUI (Đầu phun thiết bị điện tử) / Logic CELECT
Khả năng tương thích nhiên liệu	Dầu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cực thấp (ULSD)& Hỗn hợp B5/B20
Khả năng tương thích phạm vi CPL	CPL 1827, 1828, 1829, 1841, 1855, 2097

 

 

 

3087557 là loại cao cấp về độ bền kết cấu, được thiết kế để chịu được áp lực theo chu kỳ khi vận hành ở cường độ cao.

Vỏ điện từ được gia cố:3087557 có vỏ điện từ được nâng cấp giúp ngăn ngừa hiện tượng "mỏi cuộn dây", một vấn đề thường gặp trong các chu kỳ làm việc -cực đoan, trong đó việc ngâm nhiệt có thể làm suy giảm tín hiệu điện.

Độ chính xác của vòi phun lỗ Nano-:Đầu phun được gia công bằng laser-để tạo ra một mẫu hình nón cụ thể. Điều này đảm bảo rằngdầu dieselsương mù đến các góc xa nhất của buồng đốt, ngăn chặn các "điểm ướt" và nguy cơ nứt pít-tông.

Vòng đệm bên trong áp suất cao-:Được trang bị các vòng Viton O{0}}chuyên dụng, kim phun ngăn chặn sự rò rỉ động cơ diesel bên trong vào đường dẫn dầu, một điểm hỏng hóc nghiêm trọng có thể dẫn đến động cơ "chạy lệch" hoặc hư hỏng vòng bi.

 

 

cácCummins 3087557là động lực đằng sau một số lĩnh vực quan trọng trên khắp EU và Hoa Kỳ:

Logistics đa phương thức:Cung cấp năng lượng cho máy kéo Freightliner và Peterbilt Class-8 tạo thành xương sống của chuỗi cung ứng của Mỹ.

Cơ sở hạ tầng & khai thác mỏ:Cần thiết cho máy xúc và xe tải vận chuyển chạy bằng động cơ QSM11 yêu cầu độ tin cậy 24/7 trong môi trường mài mòn.

Động cơ đẩy biển:Được sử dụng trong các tàu đánh cá thương mại và tàu kéo, nơi có mô-men xoắn ổn định ở tốc độ RPM thấp là rất quan trọng để điều động.

 

 

Câu hỏi 1: 3087557 xử lý các sự cố "Khởi động khô" thường gặp sau khi lưu trữ lâu dài như thế nào?

A:3087557 được thiết kế với một bình chứa nhiên liệu cặn, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên "mồi" bộ chứa nhiên liệu bằng máy bơm bên ngoài trước khi khởi động. Điều này ngăn ma sát kim loại-với-kim loại xảy ra khi kim phun bắn mà không có dầu diesel bôi trơn.

Câu hỏi 2: Động cơ của tôi xuất hiện mã "Lỗi xi lanh"; 3087557 có luôn bị lỗi không?

A:Không nhất thiết phải như vậy. Trong hệ thống M11, trước tiên hãy kiểm tra bộ dây trên cao. Dây nóng-dễ gãy thường bắt chước lỗi kim phun. Nếu dây đai còn nguyên vẹn thì hãy tiến hành kiểm tra cân bằng kim phun.

Câu hỏi 3: Có sự khác biệt về hiệu năng giữa 3087557 và 3087557RX không?

A:"RX" biểu thị đơn vị được tái sản xuất của Cummins. Từ quan điểm kỹ thuật, thiết bị RX đáp ứng cùng thông số tốc độ-lưu lượng như "Mới" nhưng đó là giải pháp-hiệu quả về mặt chi phí cho các nhóm cũ ở thị trường Hoa Kỳ và Châu Âu.

Câu hỏi 4: Tôi có thể sử dụng "Phụ gia nhiên liệu" để làm sạch vòi phun 3087557 không?

A:Chỉ sử dụng chất tẩy rửa không chứa cồn được phê duyệt cho hệ thống Common Rail/CELECT. Các chất phụ gia gốc cồn-có thể làm khô các vòng chữ O- và dẫn đến rò rỉ động cơ diesel bên ngoài.

Câu hỏi 5: Tại sao thông số mô-men xoắn lại quan trọng đối với bu-lông lắp 3087557?

A:Mô-men xoắn không đúng khiến thân kim phun “không thể” hoặc hơi nghiêng. Điều này tạo ra một lớp bịt kín không đồng đều trên vòng đệm bằng đồng, cho phép khí đốt đi vào đường ray nhiên liệu-một cơn ác mộng đối với quá trình chẩn đoán hệ thống.

 

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: dòng năng lượng siêu-: kim phun diesel cummins m11 3087557 dành cho hệ thống celect™ & ism, dòng năng lượng siêu- của Trung Quốc: kim phun diesel cummins m11 3087557 dành cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy hệ thống celect™ & ism