2897671 Bơm nhiên liệu áp suất cao dòng QSK- – Cụm phần tử bơm bệ động cơ 38 lít và 45 lít

Dòng động cơ Cummins QSK đại diện cho cách tiếp cận mô-đun đối với-kỹ thuật động cơ diesel mã lực cao-chia sẻ kiến ​​trúc hệ thống nhiên liệu chung cho các dung tích 38 lít, 45 lít và 60 lít. Trong khi QSK60 thu hút sự chú ý nhiều nhất nhờ kích thước tuyệt đối của nó thìQSK38VàQSK45động cơ đều quan trọng như nhau trong các ứng dụng từ động cơ đẩy hàng hải đến sản xuất điện công nghiệp. các2897671làcụm bơm nhiên liệu áp suất cao-được hiệu chỉnh riêng cho các động cơ QSK{0}}có dung tích dịch chuyển nhỏ hơn này, mang lại cùng một2.200 thanháp lực đường sắt như đối tác lớn hơn của nó nhưng với mộtgiảm khả năng lưu lượngphù hợp với nhu cầu nhiên liệu của động cơ. Bài viết này xem xét thiết kế của 2897671, sự khác biệt về hiệu chuẩn của nó so với máy bơm QSK60, thiết bị lắp đặt trong ứng dụng và những cân nhắc thực tế đối với các xưởng bảo dưỡng các động cơ{{3}có kích thước trung bình này.

Chốt thời gian: Máy bơm phải được khóa ở TDC bằng chốt định thời của nhà sản xuất. Việc điều chỉnh sai lệch dù chỉ 1 độ thời gian bơm cũng sẽ gây ra tổn thất điện năng 4–5% và tăng lượng khói.

Khớp nối ổ đĩa : Check the coupling for wear-excessive backlash (>0,5 mm) sẽ gây ra hiện tượng lệch thời gian và tiếng ồn của máy bơm.

Thông số mô-men xoắn :

Bu lông lắp máy bơm:80 Nm(M10, lớp 10.9)

Kết nối đường ống áp suất cao- :35 Nm(cuối đường ray),28 Nm(đầu bơm)

Đầu nối PCV:15 Nm

Sơn lót: Trước khi bắt đầu, hãy mồi hệ thống nhiên liệu bằng cách sử dụng bơm mồi thủ công hoặc bằng cách đạp bơm nâng. Máy bơm sẽ không tự -làm sạch-không khí trong đầu máy bơm và sẽ gây hư hỏng do tạo bọt trong vòng vài giây.

Phản hồi hiện tại của PCV : The ECU monitors the PCV's current draw. A current draw >3,5 A ở mức cực đại biểu thị đoản mạch; một trận hòa<2.0 A indicates an open circuit or high resistance.

Giám sát rò rỉ-: Lưu lượng hồi lưu của máy bơm phải được đo ở chế độ không tải. Dòng hồi lưu vượt quá1,0 l/phútở mức 1.600 bar (bơm đang chạy) cho thấy rò rỉ bên trong quá mức.

Ổn định áp suất đường sắt: Trong quá trình kiểm tra bước tải, áp suất đường ray sẽ trở về trong phạm vi ±20 bar so với giá trị mục tiêu trong vòng 200 ms-phản hồi chậm hơn cho thấy PCV bị mòn hoặc pít tông bị dính.

2897671 được sử dụng trênQSK38VàQSK45nền tảng động cơ, cung cấp năng lượng cho nhiều loại thiết bị:

Tham chiếu chéo: 2897671 làTương đương QSK38/45của 2897673 (QSK60). Đó làkhông thể thay thế cho nhauvới máy bơm QSK60-công suất lưu lượng giảm sẽ làm cạn kiệt nhiên liệu của động cơ lớn hơn, trong khi việc lắp máy bơm QSK60 vào QSK38/45 sẽ gây ra tình trạng quá tải-nhiên liệu nghiêm trọng.

Các phần tử bơm của 2897671 làcó thể sử dụng được-chúng có thể được thay thế tại hiện trường mà không cần tháo toàn bộ cụm máy bơm. Mỗi phần tử bao gồm:

pít tông: Thép công cụ được tôi cứng, được mài với dung sai ± 0,001 mm, cóxoắn ốc-xoắn đấtđể cắt nhiên liệu chính xác.

Thùng: Thép thấm nitơ, có lỗ khoan trên mặt đất phù hợp (khe hở3–5 μmở 20 độ).

Van đầu vào: Van một chiều một chiều ngăn nhiên liệu chảy ngược-.

Van xả: Van phân phối có khả năng rút lại, kiểm soát sự giảm áp suất sau khi phun.

Pít tông và thùng làcặp phù hợp-chúng được nghiền cùng nhau và phải được thay thế thành bộ. Các bộ phận thay thế có sẵn dưới dạng mã bộ phận 2897672-A (trái) và 2897672-B (phải).

Q1:2897671 khác với máy bơm 2897673 của QSK60 như thế nào?
A:2897671 có đường kính pít tông nhỏ hơn (12,0 mm so với 14,0 mm) và hành trình ngắn hơn (15,0 mm so với 18,0 mm), mang lại khoảngLưu lượng ít hơn 30%ở điều kiện định mức. Khả năng chịu áp suất (2.200 bar) giống hệt nhau, nhưng lưu lượng phù hợp với nhu cầu nhiên liệu thấp hơn của QSK38/45.

Q2:Tôi có thể sử dụng 2897671 trên động cơ QSK60 để thay thế tạm thời không?
A:Không. 2897671 không thể cung cấp đủ nhiên liệu cho công suất 2.500 mã lực của QSK60-nó sẽ làm cạn kiệt nhiên liệu của động cơ ở mức tối đa, gây mất công suất và có khả năng làm hỏng kim phun do làm mát không đủ (dòng nhiên liệu giúp làm mát kim phun).

Q3:Khoảng thời gian bảo dưỡng được khuyến nghị cho các bộ phận bơm trên 2897671 là bao lâu?
A:Trong các ứng dụng hàng hải hoặc máy phát điện điển hình, các bộ phận bơm kéo dài8.000–10.000 giờ. Tuy nhiên, điều này còn phụ thuộc vào chất lượng nhiên liệu. Chúng tôi khuyên bạn nên theo dõi-tỷ lệ rò rỉ-khi nó vượt quá1,0 l/phútở mức 1.600 bar, các bộ phận cần được kiểm tra và có thể được thay thế.

Q4:Điều gì khiến PCV trên 2897671 bị lỗi?
A:Nguyên nhân phổ biến nhất làô nhiễm nhiên liệu-các hạt mài mòn làm mòn ống và lỗ khoan PCV, gây ra tình trạng kiểm soát áp suất thất thường. Cũng,nhiệt độ nhiên liệu cao (>70 độ) có thể làm giảm khả năng cách điện của điện từ. Đảm bảo bộ làm mát nhiên liệu đang hoạt động và bộ lọc nhiên liệu được thay theo định kỳ khuyến nghị.

Q5:Tôi có thể tự mình xây dựng lại PCV hay phải thay thế nó thành một bộ phận?
A:PCV là một thiết bị được niêm phong và hiệu chuẩn. Nó có thể được tháo rời để kiểm tra, nhưng ống chỉ và lỗ khoan là cặp khớp với nhau và không thể thay thế riêng lẻ. Nếu PCV bị mòn thì toàn bộ cụm van phải được thay thế-không có sẵn bộ phận bảo trì nào cho các bộ phận bên trong.

Q6:Làm cách nào để xác minh rằng 2897671 được hẹn giờ chính xác với động cơ?
A:Sử dụng chốt định thời của nhà sản xuất và làm theo quy trình trong sách hướng dẫn bảo dưỡng động cơ. Sau khi lắp đặt, kiểm tra thời điểm phun bằng đèn định giờ (nếu được lắp) hoặc bằng cách đo vết áp suất xi lanh. Máy bơm được hẹn giờ chính xác sẽ hiển thị sự kiện phun ở góc quay được chỉ định.