Vỏ bơm nhiên liệu Denso - OEM 294184-0030 dành cho hệ thống đường ray chung dòng HP3

các294184-0030 vỏ bơmđóng vai trò là lớp đệm kín phía sau và vỏ kết cấu cho dòng Denso HP3cụm bơm bánh răng, trực tiếp chi phối tính toàn vẹn của giai đoạn nhiên liệu áp suất thấp-tronghệ thống nhiên liệu đường sắt chung. Được sản xuất theo thông số kỹ thuật kích thước OEM, điều nàyvỏ bơm phun nhiên liệuđảm bảo rô-to-đến-khe hở vỏ chính xác cần thiết để cung cấp áp suất cấp ổn định cho các phần tử bơm-áp suất cao. Đối với những người vận hành xưởng và nhà cung cấp phụ tùng phục vụ các đội xe diesel-hạng nặng, thành phần này thể hiện một điểm can thiệp quan trọng khi giải quyết sự mất ổn định của áp suất nhiên liệu hoặc các vấn đề rò rỉ bên ngoài làm ảnh hưởng đến hiệu suất của kim phun.

các294184-0030được gia công từ gang-chống ăn mòn với cấu hình độ cứng bề mặt được thiết kế để chịu được ứng suất cắt do bộ gerotor bên trong gây ra trong quá trình vận hành-tốc độ cao liên tục. Các thông số kích thước quan trọng bao gồm đường kính lỗ ổ trục và các lỗ định vị chốt chốt, được tạo ra với dung sai dưới-micron nhằm đảm bảo độ vừa khít với trục dẫn động máy bơm. Bề mặt tiếp giáp được mài chính xác-để loại bỏ những khoảng trống-vi mô có thể cho phéprò rỉ nhiên liệuvà hốc ngồi có vòng chữ O{0}}tích hợp tuân thủ nghiêm ngặt hình dạng hình học của thiết bị nguyên bản của Denso. Các thiết bị thay thế phải khớp chính xác với các số liệu này; sai lệch trong việc căn chỉnh lỗ bu lông hoặc độ sâu của lớp phủ ảnh hưởng trực tiếp đếnáp suất nhiên liệukhả năng lưu giữ của toàn bộlắp ráp máy bơm.

Nắp phía sau này được cấu hình đặc biệt cho nền tảng máy bơm Denso HP3 và cung cấp khả năng thay thế trực tiếp với nhiều loạiCụm bơm Denso. Các ứng dụng tham khảo chính bao gồmcụm máy bơmmang các số sau:294000-0030, 294000-0196, 294000-0265, 294000-0294, 294000-0570, 294000-0581, 294000-0594, 294000-0630, 294000-0670, 294000-0690, 294000-0730, 294000-0822, 294000-0832, 294000-0960, 294000-1180, 294000-1190, 294000-1290, 294000-1460, 294000-1501, 294000-1620, 294000-1720, 294000-1760, 294000-1810, 294000-1820, 294000-1840, 294000-1950, 294000-2270, Và294000-2600. Các nền tảng xe điển hình bao gồm Isuzu, Hino, Mitsubishi Fuso, Nissan và nhiều mẫu xe tải thương mại và thiết bị xây dựng khác nhau sử dụng kiến ​​trúc bơm quay HP3. Đối với các nhà phân phối phụ tùng và người quản lý bảo trì đội xe trong lĩnh vực khai thác mỏ, nông nghiệp và hậu cần, việc-tham chiếu chéo số thẻ máy bơm hoàn chỉnh là điều cần thiết trước khi mua để tránh việc lắp đặt không khớp.

Lắp đúng của294184-0030yêu cầu tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kiểm soát ô nhiễm được nêu trong tài liệu dịch vụ của Denso. Trước khi định vị nắp, cả hai bề mặt mặt bích lắp phải được tẩy dầu mỡ kỹ lưỡng để loại bỏ các hạt lạ có thể xâm nhập vàođường hồi nhiên liệuhoặc thỏa hiệp chỗ kín. Hướng dẫn sử dụng dịch vụ yêu cầu rõ ràng việc sử dụng vòng chữ O{1}}mới mỗi lần cài đặt; việc tái sử dụng phần tử bịt kín cũ sẽ tạo điều kiện cho không khí xâm nhập vào phía hút-một tình trạng thường bị chẩn đoán nhầm là hỏng van điều khiển hút. Bu lông phải được vặn tăng dần theo trình tự đường chéo theo định mức Newton{4}}mét được chỉ định để tránh biến dạng vỏ. Người vận hành xưởng cần lưu ý rằngbơm phun nhiên liệuphải lắp nắp ngay sau khi vệ sinh các bộ phận, vì tiếp xúc lâu sẽ tích tụ bụi có thể ảnh hưởng đến bên trongyếu tố bơmchức năng.

Trong môi trường hoạt động của mộthệ thống đường sắt chung, vỏ bơm chịu đựng các biến động áp suất theo chu kỳ được truyền qua vòng quay của bánh răng bên trong. Lớp vỏ xuống cấp biểu hiện qua hiện tượng đổ mồ hôi nhiên liệu bên ngoài hoặc sự giảm dần-hiệu suất mạch áp suất thấp-thường bị chẩn đoán nhầm là SCV bị hỏng. Bằng cách thay thế lớp vỏ bị mòn bằng lớp vỏ đã được chứng nhận294184-0030đơn vị, cơ sở sửa chữa khôi phục lại độ cứng kết cấu củalắp ráp máy bơmvỏ, trực tiếp giảm thiểu rủi ro hư hỏng do bọt khí gây ra cho rôto bên trong. Sự can thiệp này bảo vệ cảm biến nhiệt độ nhiên liệu khỏi tiếp xúc với chất gây ô nhiễm và duy trì khóa thủy lực cần thiết để khởi động nguội ngay lập tức. Đối với các nhà bán buôn phụ tùng cung cấp cho thị trường Châu Phi và Đông Nam Á, nơi thiết bị hoạt động ở-điều kiện nhiệt độ và bụi bẩn cao, việc dự trữ nắp này sẽ giải quyết điểm hỏng hóc thường xuyên mà không cần phải thay thế hoàn toàn máy bơm-giúp giảm tổng chi phí sở hữu cho những người vận hành đội xe chạy động cơ diesel tuân thủ Euro 3 đến Euro 5.

Câu hỏi 1: Làm cách nào để xác nhận nắp này phù hợp với máy bơm cụ thể của tôi mà không cần tháo nó ra khỏi xe trước?
A:Xác định số cụm máy bơm được đóng dấu trên tấm nhận dạng của thân máy bơm. Nếu số nằm trong phạm vi294000-0030bởi vì294000-2600như đã liệt kê ở trên,294184-0030là sự thay thế được chỉ định. Không chỉ dựa vào kiểu dáng và nhãn hiệu xe, vì các thông số kỹ thuật khác nhau ở từng khu vực có thể sử dụng các cấu hình bơm khác nhau.

Câu hỏi 2: Kiểu hư hỏng điển hình nào báo hiệu việc thay thế nắp thay vì đại tu toàn bộ máy bơm?
A:Có thể nhìn thấy nhiên liệu phun sương xung quanh vỏ phía sau máy bơm, pha loãng dầu do hở vòng đệm bên trong hoặc đo được mức giảm áp suất bơm nâng xuống dưới 2,0 bar-khi SCV và bộ lọc được xác nhận là đang hoạt động-cho thấy nắp hoặc bộ phận bịt kín của nó bị hỏng.

Câu hỏi 3: Vỏ này có thể lắp vào máy bơm dòng HP4 hoặc HP5 như một giải pháp tạm thời không?
A:Không. Nền tảng HP4 và HP5 sử dụng các mẫu bu lông và độ sâu vỏ khác nhau, thường yêu cầu số nắp bắt đầu bằng294184-5010cho các cụm HP4. Việc cố gắng lắp nắp thông số kỹ thuật HP3-này vào một máy bơm không khớp sẽ dẫn đến tình trạng khóa máy ngay lập tức.

Câu hỏi 4: Việc chuẩn bị bề mặt có cần thiết trước khi lắp đặt ngoài việc làm sạch mặt bích không?
A:Bắt buộc phải tẩy dầu mỡ kỹ lưỡng cho cả hai bề mặt tiếp xúc. Ghi chú dịch vụ của Denso nhấn mạnh việc tránh bất kỳ hạt lạ nào vì các mảnh vụn nhỏ hơn 0,1mm có thể gây ra trục trặc. Không cần gia công hoặc xử lý bề mặt bổ sung vì vỏ được cung cấp hoàn thiện theo kích thước OEM.

Câu hỏi 5: Quy trình bảo quản được đề xuất để giữ hàng hóa này như hàng hóa an toàn trong kho có khí hậu nóng là gì?
A:Bảo quản ở môi trường khô ráo, tránh ánh nắng trực tiếp để tránh hiện tượng oxy hóa bề mặt gia công. Lớp phủ bảo vệ-áp dụng tại nhà máy sẽ bảo quản bộ phận trong thời gian dài nhưng hãy kiểm tra khu vực tiếp điểm của vòng chữ O xem có bị ăn mòn hay không trước khi lắp đặt nếu được bảo quản quá 12 tháng.

Câu hỏi 6: Chi phí thay thế chỉ vỏ bọc so với lắp đặt cụm máy bơm được xây dựng lại như thế nào?
A:Việc thay thế vỏ thường có chi phí thấp hơn 70-80% so với việc thay hoặc xây dựng lại toàn bộ máy bơm và trong trường hợp rô-to và vòng cam vẫn nằm trong giới hạn hao mòn, bộ phận này sẽ khôi phục tính toàn vẹn thủy lực mà không tốn chi phí thay thế toàn bộ bộ phận-một cân nhắc thực tế đối với ngân sách bảo trì đội xe số lượng lớn.

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chuyển khoản ngân hàng

Hỗ trợ nhiều loại tiền tệ và phương thức thanh toán ngân hàng.

Công Đoàn Phương Tây

Chuyển tiền nhanh chóng và toàn cầu.

PayPal

Thanh toán trực tuyến an toàn và thuận tiện.

Alibaba

Tận hưởng sự bảo vệ bổ sung với các giao dịch đáng tin cậy của Alibaba.

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

Chú phổ biến: vỏ bơm nhiên liệu denso – oem 294184-0030 cho hệ thống đường ray chung dòng hp3, vỏ bơm nhiên liệu denso Trung Quốc – oem 294184-0030 cho hệ thống đường ray chung dòng hp3