DENSO 095000-6363 8-97609788-0 Bộ đại tu kim phun – Tái sản xuất chính xác cho hệ thống đường ray chung Isuzu 4HK1/6HK1

Bộ sửa chữa DENSO 095000-6363 8-97609788-0 đóng vai trò là giải pháp dứt khoát để khôi phục hiệu suất kim phun ở các động cơ Isuzu 4HK1 và 6HK1 có quãng đường di chuyển cao. Được thiết kế cho thế hệ kim phun đường ray chung DENSO thế hệ G2, bộ sản phẩm này được thiết kế để giải quyết hiện tượng mỏi cơ học và suy giảm khe hở làm ảnh hưởng đến quá trình nguyên tử hóa nhiên liệu và hiệu suất đốt cháy trong các chu kỳ hoạt động kéo dài. Đối với các xưởng sản xuất động cơ diesel và nhà tái sản xuất linh kiện, bộ sản phẩm này cung cấp các bộ phận nối đất có độ chính xác-cần thiết để khôi phục tốc độ dòng kim phun về mức dung sai của nhà máy, giúp giảm chi phí quá cao cho việc thay thế hoàn toàn kim phun.

 

Bộ sản phẩm này được thiết kế riêng cho bộ phun đường ray chung DENSO G2 được xác định bằng số bộ phận 095000-6363, với tham chiếu chéo OE-trực tiếp 8-97609788-0. Cơ sở ứng dụng chính của nó bao gồm các nền tảng hạng nặng sau:

Isuzu 4HK1 (được sử dụng trên xe tải hạng trung NPR, NQR và NRR).

Isuzu 6HK1 (có trong xe tải FTR, FVR và xe tải hạng nặng dòng CX).

Máy móc liên quan sử dụng các bộ nguồn này, bao gồm một số máy đào Hitachi và Kobelco.

Lưu ý về đồ đạc: Danh sách này chỉ dành cho bộ linh kiện sửa chữa. Nó không bao gồm thân kim phun và cụm van điện từ. Vui lòng xác minh số DENSO có sáu-chữ số trên mặt bên của kim phun trước khi đặt hàng, vì 095000-6363 thường bị nhầm lẫn với các biến thể 6364 và 6366; trong khi tương tự nhau, các thông số ngăn xếp miếng chêm và độ nâng van lại khác nhau.

 

Việc xây dựng lại toàn diện đòi hỏi thành phần chính xác. Bộ đại tu DENSO 095000-6363 8-97609788-0 được hiệu chỉnh kích thước theo hình dạng điều khiển cụ thể của biến thể kim phun này. Bộ sản phẩm bao gồm một bộ -miếng chêm thép cao cấp phù hợp – cụ thể là miếng chêm lò xo điện từ, miếng chêm hiệu chỉnh và miếng chêm NOP (Áp suất mở vòi phun) – rất quan trọng để điều chỉnh hành trình van điều khiển và nâng kim. Điều quan trọng là các phiên bản cao cấp của bộ sản phẩm này có tấm van với Lớp phủ vàng hợp kim Titan. Việc xử lý bề mặt này không chỉ mang tính thẩm mỹ; nó giảm thiểu hệ số ma sát trong buồng điều khiển và mang lại khả năng chống xói mòn do bọt khí vượt trội cũng như tác động ăn mòn của các chất gây ô nhiễm diesel sinh học-, nhờ đó kéo dài thời gian sử dụng của thiết bị được tái sản xuất. Bộ sản phẩm cũng chứa tất cả các vòng chữ O{8}}, vòng dự phòng cần thiết và vòng đệm áp suất cao-cho đai ốc giữ vòi phun.

 

Xử lý và tháo gỡ điện từ:Khi tháo đế điện, hãy sử dụng đúng ổ cắm chân quạ để tránh làm xoắn đầu nối điện. Không bao giờ nhúng bộ điện từ vào chất lỏng làm sạch siêu âm, vì điều này làm hỏng vỏ nhựa. Ngắt-cung cấp năng lượng cho hệ thống và đợi ít nhất một phút sau khi-tắt động cơ để áp suất đường ray tiêu tan.

Ghế van & Nửa van-Kiểm tra bóng:Van nửa bi-là cơ cấu bịt kín lõi của buồng điều khiển. Kiểm tra nó một cách nghiêm ngặt dưới độ phóng đại; ngay cả những vết xước nhỏ cũng cần phải thay thế.

Hiệu chỉnh ngăn xếp Shim:Đừng cho rằng độ dày miếng chêm ban đầu là chính xác đối với tình trạng mài mòn hiện tại. Lò xo NOP và miếng chêm lò xo điện từ trong bộ sản phẩm này cho phép hiệu chỉnh lại một cách chính xác. Độ lệch ± 0,01mm ở độ dày miếng chêm có thể thay đổi lượng nhiên liệu phân phối lên tới 15%, ảnh hưởng trực tiếp đến giá trị bù mã QR của kim phun.

Mô-men xoắn & Căn chỉnh:Siết chặt đai ốc giữ vòi phun theo mô-men xoắn do OEM chỉ định (không vượt quá 150 Nm) để tránh làm biến dạng thân kim phun. Đánh dấu vị trí của đầu nối-áp suất cao trước khi tháo rời để đảm bảo định hướng chính xác khi lắp lại.

 

Trong bối cảnh các quy định về khí thải hiện nay (Euro 5/6), kim phun đường ray chung DENSO hoạt động dưới áp suất thủy lực cực cao (vượt quá 2.000 bar) và chu kỳ truyền động nhanh. Các dạng hư hỏng chính của 095000-6363 8-97609788-0 thường liên quan đến hiện tượng xói mòn chân van và điều khiển mòn piston do nhiễm bẩn nhiên liệu. Việc thay thế bán buôn kim phun là không hiệu quả về mặt kinh tế; bộ dụng cụ sửa chữa cấp cao-khôi phục hiệu suất thủy lực của sự kiện phun, đảm bảo kiểu phun chính xác và thời điểm phun thí điểm chính xác. Điều này trực tiếp giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng bồ hóng DPF. Đối với xưởng sản xuất động cơ diesel độc lập, việc dự trữ bộ sản phẩm này có nghĩa là cung cấp các dịch vụ tái sản xuất phù hợp với hiệu suất của OEM trong thời gian ngắn hơn.

 

Câu hỏi 1: Bộ DENSO 095000-6363 8-97609788-0 này có đi kèm với cụm van điện từ không?
Trả lời: Không. Đây là bộ dụng cụ đại tu cơ khí tập trung vào mạch thủy lực (vòi phun, miếng chêm, vòng đệm, đế van). Điện từ (van từ) thường được tái sử dụng trừ khi kiểm tra điện trở riêng biệt (khoảng . 0.5 - 0.7 Ohms) cho thấy đoản mạch hoặc hở mạch. Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra độ tự cảm của cuộn dây điện từ trước khi tiến hành xây dựng lại.

Câu hỏi 2: Làm cách nào để xác minh rằng bộ sản phẩm này tương thích với biến thể động cơ 6HK1 cụ thể của tôi?
Đáp:-Kiểm tra chéo số phụ trên thân kim phun của bạn. Số DENSO chính (095000-6363) phải khớp chính xác. Số OE 8-97609788-0 là số tham chiếu Isuzu; tuy nhiên, các mẫu khung gầm khác nhau có thể sử dụng cùng một kim phun với các tập tin hiệu chỉnh ECU khác nhau. Bộ này khôi phục phần cứng; bạn phải nhập lại mã sửa QR bằng phần mềm chẩn đoán sau khi cài đặt.

Câu hỏi 3: Tuổi thọ sử dụng dự kiến ​​của kim phun được chế tạo lại bằng bộ dụng cụ sửa chữa này là bao lâu?
Đáp: Khi được gia công bằng các bộ phận cao cấp-như tấm van phủ hợp kim titan và kết hợp với bộ lọc nhiên liệu thích hợp (tiêu chuẩn 2 micron), kim phun được chế tạo lại chuyên nghiệp có thể đạt được tuổi thọ từ 150.000 đến 200.000 dặm. Lưu ý rằng nếu thân kim phun hoặc piston điều khiển bị rách khi tháo rời lần đầu thì thiết bị có thể được coi là "không thể sửa chữa về mặt kinh tế".

Câu hỏi 4: Điểm khác biệt chính giữa bộ sản phẩm này và bộ sản phẩm 095000-6364 là gì?
Trả lời: Mặc dù trông giống nhau về mặt hình ảnh nhưng kim phun G2 có ngăn xếp "miếng chêm hiệu chỉnh nhiên liệu" cụ thể. 095000-6363 8-97609788-0 chủ yếu được điều chỉnh cho các ứng dụng 4HK1/6HK1 mô-men xoắn-cao, trong khi 6364 và 6366 thường bao gồm các thông số kỹ thuật xe OEM khác nhau. Sử dụng bộ chêm không đúng sẽ dẫn đến lượng nhiên liệu phân phối không chính xác và có thể gây ra hiện tượng kích nổ động cơ hoặc mất điện.

Câu 5: Có cần thiết phải thay đai ốc giữ đầu phun hay đai ốc cũ có thể tái sử dụng được không?
Đáp: Do lực kẹp cao nên việc thay đai ốc giữ vòi phun là cách tốt nhất. Thông thường, ren sẽ bị "căng" sau nhiều chu kỳ mô-men xoắn. Vứt bỏ đai ốc cũ để tránh ren chéo-và đảm bảo tải trọng trục chính xác được tác dụng lên vòi phun để duy trì phốt thủy lực dưới áp suất đường ray tối đa.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: denso 095000-6363 8-97609788-0 bộ đại tu kim phun – tái sản xuất chính xác cho hệ thống đường ray chung isuzu 4hk1/6hk1, bộ đại tu kim phun denso 095000-6363 8-97609788-0 của Trung Quốc – tái sản xuất chính xác cho hệ thống đường ray chung isuzu 4hk1/6hk1 các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy