Van 55493549 – Van điều khiển lưu lượng / giới hạn áp suất cho hệ thống đường ray chung

Hệ thống nhiên liệu Common Rail hoạt động ở áp suất có thể vượt quá1.800 thanh (26.100 psi)-đủ để làm biến dạng các thành phần thép nếu áp suất không được kiểm soát cẩn thận. các55493549van là van điều chỉnh giới hạn áp suất và điều khiển lưu lượng nằm ở điểm nối giữa bơm cao áp và đường ray hoặc bên trong đường ray, tùy thuộc vào kiến ​​trúc hệ thống. Chức năng chính của nó là duy trì áp suất đường ray trong phạm vi mục tiêu của ECU bằng cách chuyển nhiên liệu dư thừa sang đường hồi lưu, đồng thời hoạt động như một van xả an toàn trong trường hợp áp suất tăng vọt.

Khi van này bắt đầu mòn-do ống cuộn bị trầy xước, vòng đệm kín bị thoái hóa hoặc lò xo dẫn hướng bị kẹt-, áp suất đường ray trở nên thất thường. ECU phát hiện độ lệch và cố gắng bù lại, nhưng độ lệch cơ học thường vượt quá phạm vi thích ứng của ECU, dẫn đến mã lỗi P0087 (áp suất đường ray quá thấp) hoặc P0088 (áp suất đường ray quá cao), giảm công suất động cơ và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.

các55493549van là một bộ phận thay thế trực tiếp, được sản xuất theo cùng đường kính ống chỉ, tốc độ lò xo và đặc tính dòng chảy như nguyên bản. Nó được thiết kế để khôi phục khả năng kiểm soát áp suất đường ray ổn định và bảo vệ máy bơm và kim phun áp suất cao khỏi các xung áp suất.

tham số Giá trị Mã sản phẩm 55493549 (Tham khảo chéo OEM: thay đổi tùy theo ứng dụng) Loại van Giới hạn áp suất / kiểm soát dòng chảy (ống điều chỉnh) Áp suất vận hành tối đa 1.800 thanh (liên tục) Áp suất nứt 200–300 bar (bộ lò xo) Công suất dòng chảy Lên tới 120 L/h (động cơ diesel) Đường kính ống chỉ 8,0mm ± 0,002mm Vật liệu ống chỉ Thép công cụ cứng (58–62 HRC) – bề mặt bịt kín được phủ kim cương Tỷ lệ mùa xuân 12,5 N/mm ± 0,5 N/mm Con dấu Vòng chữ O và vòng dự phòng Viton® (chịu nhiên liệu ở nhiệt độ cao) Bộ lọc nội bộ Màn hình tích hợp 10µm (có thể thay thế) Chủ đề cổng đầu vào M14 × 1.5 (đường ray chung Bosch / Denso / Delphi tiêu chuẩn) Chủ đề cổng đầu ra M12 × 1,25 (kết nối đường trở lại) Cân nặng 0,35 kg (lắp ráp hoàn chỉnh) Các thành phần đi kèm Thân van, cụm ống chỉ, lò xo, bộ lọc bên trong, bu lông lắp (mới)

🔹 Lắp ráp ống chỉ và ống bọc

Ống cuộn là một hình trụ được mài chính xác, trượt bên trong một ống bọc thép cứng. Đường kính ngoài của ống chỉ được mài bằng± 0,002mmdung sai, với bề mặt hoàn thiệnRa 0,1 µmđể giảm thiểu ma sát. Ống cuộn có hai vùng đo kiểm soát vùng dòng chảy giữa các cổng đầu vào và đầu ra.

🔹 Lò xo thí điểm & miếng chêm điều chỉnh

Lò xo quấn chính xác (12,5 N/mm) tải trước ống cuộn. Áp suất nứt được xác định bởi tải trước của lò xo, có thể điều chỉnh bằng cách thay đổi độ dày miếng chêm phía sau lò xo. Van được cài đặt tại nhà máy theo áp suất nứt được chỉ định, nhưng miếng chêm có thể được thay thế tại hiện trường nếu cần điều chỉnh.

🔹 Màn hình lọc nội bộ

Bộ lọc lưới thép không gỉ 10µm được tích hợp vào cổng đầu vào, bảo vệ ống cuộn và ống bọc khỏi các chất gây ô nhiễm có thể gây trầy xước hoặc bó buộc. Bộ lọc có thể thay thế được (không thể bảo trì tại hiện trường; yêu cầu tháo van).

🔹 Cảng khứ hồi

Cổng thoát của van kết nối với đường hồi nhiên liệu. Nhiên liệu dư thừa được ống cuộn bỏ qua sẽ quay trở lại bình chứa, trong khi áp suất tại đường ray được duy trì ở giá trị mục tiêu của ECU.

Động cơ / Hệ thống Ứng dụng Vị trí van Khả năng tương thích Máy bơm cao áp Bosch CP3/CP4 Kiểm soát áp suất đường ray chung Đầu ra của máy bơm / đầu vào đường ray Thay thế trực tiếp Hệ thống Denso HP3/HP4 Giới hạn áp suất đường sắt Cuối đường sắt (tích hợp) Thay thế trực tiếp Đường ray chung Delphi DFI 1.1 / 1.3 Kiểm soát dòng chảy tại máy bơm Ổ cắm máy bơm Thay thế trực tiếp Hệ thống HEUI của Caterpillar Kiểm soát dầu áp suất cao Ổ cắm máy bơm Thay thế trực tiếp Đường sắt chung công nghiệp / hàng hải khác nhau Kiểm soát áp suất chung Đường ray hoặc ổ cắm máy bơm Thay thế trực tiếp 55493549 là thiết kế van áp suất chung của Bosch. Nó phù hợp với hầu hết các hệ thống đường ray thông thường sử dụng van điều chỉnh áp suất với ren đầu vào M14 × 1,5 và đầu ra M12 × 1,25.

Hỏi: Van này có phải là sự thay thế trực tiếp cho bộ phận OEM hay nó cần phải sửa đổi?
Trả lời: Van 55493549 có kích thước giống hệt với thành phần OEM và là sự thay thế trực tiếp. Nó phù hợp với các cổng van điều khiển áp suất loại Bosch tiêu chuẩn (đầu vào M14 × 1,5, đầu ra M12 × 1,25) và bao gồm hình dạng ống cuộn và tải trước lò xo chính xác cho ứng dụng. Không cần sửa đổi. Van phù hợp trực tiếp với hầu hết các hệ thống đường ray thông thường sử dụng thiết kế này.

Hỏi: Van có bao gồm màn lọc bên trong hay phải đặt hàng riêng?
Trả lời: Có – van được cung cấp một màn lọc bên trong mới (10µm) được lắp đặt sẵn. Màn hình là một thành phần quan trọng giúp bảo vệ ống cuộn khỏi bị mài mòn. Chúng tôi khuyên bạn nên thay thế van như một cụm hoàn chỉnh; bộ lọc không phải là một mục dịch vụ riêng biệt.

Hỏi: Thông số mô-men xoắn chính xác cho van là bao nhiêu?
A: Mô-men xoắn siết chặt được khuyến nghị là35 Nm ± 2 Nm. Sử dụng cờ lê lực để tránh siết quá chặt – vặn quá mạnh có thể làm biến dạng thân van bằng nhôm và khiến ống cuộn bị kẹt. Bề mặt bịt kín ở cổng vào là mặt ngồi hình nón; nó không yêu cầu mô-men xoắn cao để bịt kín - mô-men xoắn đảm bảo van được cố định và căn chỉnh.

Hỏi: Van có thể được điều chỉnh tại hiện trường để thay đổi áp suất nứt không?
A: Áp suất làm nứt của van được cài đặt tại nhà máy bằng miếng chêm lò xo tải trước. Miếng chêm có thể được thay thế, nhưng việc này đòi hỏi phải tháo van và kiểm tra lại áp suất trên bàn thử. Chúng tôi khuyên bạn không nên điều chỉnh hiện trường nếu không có thiết bị hiệu chuẩn thích hợp - tải trước không chính xác sẽ dẫn đến áp suất đường ray thấp (nếu tải trước quá thấp) hoặc áp suất quá cao (nếu tải trước quá cao).

Hỏi: Van có tương thích với hỗn hợp dầu diesel sinh học không?
Trả lời: Có – van tương thích với hỗn hợp dầu diesel sinh học lên đến B100 (100% dầu diesel sinh học), miễn là nhiên liệu đáp ứng tiêu chuẩn liên quan (EN 14214 cho Châu Âu, ASTM D6751 cho Hoa Kỳ). Tuy nhiên, dầu diesel sinh học có độ nhớt và khả năng hòa tan cao hơn dầu diesel tiêu chuẩn, điều này có thể làm tăng tốc độ mài mòn của ống cuộn và các vòng đệm bên trong. Chúng tôi khuyên bạn nên giảm khoảng thời gian bảo dưỡng (từ 2 năm xuống 1 năm) đối với hỗn hợp B20 và cao hơn.

Hỏi: Tuổi thọ điển hình của van này là bao nhiêu?
Đáp: Tuổi thọ sử dụng phụ thuộc vào chất lượng nhiên liệu và điều kiện vận hành. Trong điều kiện bình thường (nhiên liệu sạch, nhiệt độ vừa phải), van thường bền2–3 nămhoặc200.000–300.000 km. Trong điều kiện khắc nghiệt (chất lượng nhiên liệu kém, hàm lượng nước cao, hỗn hợp dầu diesel sinh học), tuổi thọ sử dụng có thể ngắn hơn (1 năm hoặc 100.000 km). Nên thay van nếu động cơ có áp suất đường ray thất thường, mã lỗi P0087 hoặc P0088 hoặc nếu ống cuộn có dấu hiệu mòn rõ ràng trong quá trình kiểm tra.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: van 55493549 – van giới hạn áp suất/điều khiển lưu lượng cho hệ thống đường ray thông thường, van Trung Quốc 55493549 – van giới hạn áp suất/điều khiển lưu lượng cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy hệ thống đường ray thông thường