R-5237315 Đầu phun đơn vị – Trường{2}}Bộ phận điện từ có thể bảo trì được với thiết bị đầu cuối kết nối nhanh để giảm thời gian ngừng hoạt động trong 1,9 TDI PD

Trong hệ thống Pumpe-Düse, nam châm điện của kim phun là một bộ phận-dễ bị mài mòn-cách điện của cuộn dây xuống cấp theo thời gian, thanh dẫn hướng phần ứng tích tụ lớp sơn bóng và các chân đầu nối điện bị ăn mòn, tất cả đều có thể dẫn đến cháy sai từng đợt hoặc mất hoàn toàn khả năng phun. Trên hầu hết các kim phun PD, việc bảo dưỡng bộ điện từ yêu cầu thay thế toàn bộ kim phun, một quy trình tốn kém bao gồm việc tháo kim phun ra khỏi đầu xi-lanh, thay phớt đồng và hiệu chỉnh lại các giá trị thích ứng của ECU. Bộ phun đơn vị R-5237315 giải quyết khoảng cách về khả năng bảo trì này thông quatrường-cụm điện từ có thể thay thế đượccó thể tháo rời khỏi thân kim phun mà không cần tháo kim phun ra khỏi động cơ. Thiết kế này, kết hợp với một-kết nối nhanh thiết bị đầu cuối điệngiúp loại bỏ nhu cầu hàn hoặc uốn, cho phép thay thế điện từ trong vòng chưa đầy 30 phút-một sự cải thiện đáng kể so với 2-3 giờ cần thiết để thay thế toàn bộ kim phun. Là sự thay thế trực tiếp cho động cơ 1.9 TDI PD (BLS, BXE, BJB, BKC), R-5237315 mang lại độ chính xác đo sáng tương tự như kim phun của nhà máy nhưng có mô-đun giúp giảm chi phí bảo trì và thời gian ngừng hoạt động của xe, đặc biệt có giá trị đối với người vận hành đội xe và các phương tiện chạy quãng đường cao.

▪ Ràng buộc dịch vụ
Trên kim phun PD tiêu chuẩn, cuộn dây điện từ và phần ứng được cố định vĩnh viễn vào thân kim phun-chúng không thể tách rời nếu không làm hỏng kim phun. Nếu bộ điện từ bị hỏng (ví dụ: hở mạch, chập mạch hoặc phần ứng bị dính), toàn bộ kim phun phải được tháo ra và thay thế. Quá trình này yêu cầu tháo các đường dẫn nhiên liệu, kẹp kim phun, vòng đệm bằng đồng và sau đó-hẹn giờ lại kim phun khi lắp lại-công việc kéo dài 2-3 giờ cho mỗi kim phun.

▪ Thiết kế R-5237315
R-5237315 sử dụng cấu trúc hai-phần: thân kim phun (chứa pít tông, vòi phun và van điều khiển) và cụm điện từ (chứa cuộn dây, phần ứng và đầu nối điện). Bộ điện từ được lắp vào thân kim phun và được giữ lại bằng vòng kẹp-không sử dụng chất kết dính hoặc cọc. Vòng O{8}} bịt kín giữa bộ điện từ và thân kim phun ngăn ngừa rò rỉ nhiên liệu vào khoang điện từ. Kết nối điện sử dụng đầu cực dạng lưỡi chấp nhận đầu nối đẩy M4 tiêu chuẩn, loại bỏ nhu cầu sử dụng dụng cụ trong quá trình thay thế.

▪ Thủ tục thay thế
Để thay thế bộ điện từ, kỹ thuật viên: (1) ngắt kết nối đầu nối điện, (2) tháo kẹp giữ, (3) dùng dụng cụ kéo để tháo cụm điện từ, (4) lắp bộ điện từ mới vào thân máy, (5) thay kẹp giữ và (6) kết nối lại đầu nối điện. Toàn bộ hoạt động được thực hiện với kim phun vẫn còn trong động cơ, không cần phải lọc hệ thống nhiên liệu hoặc điều chỉnh thời gian.

Các kim phun-đường ray thông thường cũng khó bảo dưỡng tương tự-bộ truyền động điện từ hoặc áp điện thường được tích hợp vào thân kim phun và việc thay thế yêu cầu phải tháo toàn bộ kim phun. Tuy nhiên, một số-kim phun đường ray thông thường sử dụng thiết kế mô-đun tương tự (ví dụ: một số kim phun nhất định của Bosch có nắp điện từ có thể thay thế được). R-5237315 đưa khái niệm về khả năng bảo trì này vào nền tảng PD, cho phép đội xe thay thế các cuộn dây điện từ bị mòn như một hạng mục bảo trì định kỳ thay vì sửa chữa lớn.

Kiểm tra kẹp giữ– Vòng khóa giữ cuộn điện từ là một-thành phần sử dụng một lần-nó sẽ biến dạng trong quá trình lắp đặt và cần được thay thế bằng một vòng mới. Việc sử dụng lại kẹp có thể khiến bộ điện từ bị lỏng theo thời gian.

Chỗ ngồi vòng tròn– Vòng điện từ-đến-thân O{2}}phải được bôi trơn bằng dầu diesel sạch trước khi lắp vào để tránh bị lăn hoặc bị kẹp. Vòng chữ O{4}}bị chèn ép sẽ khiến nhiên liệu rò rỉ vào khoang điện từ, gây ra sự cố về điện.

Kết nối điện– Thiết bị đầu cuối-kết nối nhanh phải được uốn vào bộ dây điện của xe bằng dụng cụ uốn thích hợp-không hàn vì nhiệt có thể làm hỏng lớp cách điện bên trong của đế điện từ.

Hướng kết nối– Đế điện có định hướng có chốt; cắm lệch pha 180 độ sẽ đặt đầu nối điện sai vị trí, có khả năng tiếp xúc với đầu xi lanh.

Kim phun PD được tái sản xuất thường được lắp ráp thành một bộ phận duy nhất-bộ phận điện từ không có sẵn dưới dạng bộ phận dịch vụ riêng biệt. Nếu kim phun reman bị lỗi điện từ, toàn bộ thiết bị phải được trả lại để trao đổi. Thiết kế mô-đun của R-5237315 cho phép thay thế điện từ một cách độc lập, giảm chi phí sở hữu. Ngoài ra, các thiết bị R-5237315 mới đi kèm với một bộ điện từ mới, được hiệu chuẩn tại nhà máy, phù hợp với các đặc tính thủy lực của thân kim phun, đảm bảo độ trễ mở và tốc độ dòng chảy nằm trong thông số kỹ thuật.

Câu hỏi 1: Làm cách nào để xác định xem kim phun R-5237315 của tôi có bộ điện từ có thể thay thế được hay không?
Tìm kẹp giữ ở phía trên thân kim phun, gần đầu nối điện. Nếu bạn có thể nhìn thấy vòng khóa kim loại thì bộ điện từ có thể thay thế được. Bộ phun tiêu chuẩn không có tính năng này-bộ điện từ được đặt đúng vị trí.

Câu 2: Dấu hiệu nào cho thấy van điện từ cần được thay thế?
Đánh lửa không liên tục, độ nhám cụ thể của xi lanh- biến mất sau khi làm sạch đầu nối hoặc chỉ số điện trở-cao (trên 1,5 Ω) trên cuộn dây điện từ. Ngoài ra, phần ứng bị dính sẽ gây ra hiện tượng mở chậm, dẫn đến tiếng gõ khi không tải.

Câu hỏi 3: Tôi có thể thay thế bộ điện từ mà không cần tháo kim phun ra khỏi động cơ không?
Có-R-5237315 được thiết kế đặc biệt để thay thế bộ điện từ trên xe. Tháo đường hồi nhiên liệu, ngắt kết nối đầu nối điện, tháo kẹp giữ và kéo van điện từ ra. Không cần thanh lọc hệ thống nhiên liệu.

Q4: Thông số mô-men xoắn cho kẹp giữ là bao nhiêu?
Kẹp không bị vặn xoắn-nó vừa vặn-. Đảm bảo nó đã được ngồi hoàn toàn; bạn sẽ nghe thấy tiếng "tách" rõ ràng khi nó hoạt động. Nếu kẹp bị lỏng, hãy thay kẹp mới.

Câu hỏi 5: Tôi có thể sử dụng điện từ từ nhãn hiệu kim phun khác trên R-5237315 không?
Không-bộ phận điện từ dành riêng cho mạch từ và đặc tính thủy lực của R-5237315. Việc sử dụng bộ điện từ không phải của Bosch sẽ làm thay đổi độ trễ mở và có thể không vừa với giao diện cơ học.

Câu hỏi 6: Động cơ quay nhưng không khởi động sau khi thay thế bộ điện từ-có chuyện gì vậy?
Kiểm tra kết nối điện-thiết bị đầu cuối-kết nối nhanh phải được lắp hoàn toàn. Ngoài ra, hãy đảm bảo bộ điện từ được lắp hoàn toàn vào thân máy; nếu nó không được đặt vào vị trí, phần ứng có thể không được căn chỉnh chính xác. Lắp lại cuộn điện từ, đảm bảo nó chạm đáy hoàn toàn trước khi gắn kẹp giữ.

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chuyển khoản ngân hàng

Hỗ trợ nhiều loại tiền tệ và phương thức thanh toán ngân hàng.

Công Đoàn Phương Tây

Chuyển tiền nhanh chóng và toàn cầu.

PayPal

Thanh toán trực tuyến an toàn và thuận tiện.

Alibaba

Tận hưởng sự bảo vệ bổ sung với các giao dịch đáng tin cậy của Alibaba.

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

Chú phổ biến: r-5237315 bộ phun đơn vị – tại hiện trường{2}}bộ phận điện từ có thể sử dụng được với thiết bị đầu cuối kết nối nhanh-để giảm thời gian ngừng hoạt động ở 1,9 tdi pd, Trung Quốc r-5237315 bộ phun đơn vị – cụm điện từ có thể sử dụng được tại hiện trường với thiết bị đầu cuối kết nối nhanh để giảm thời gian ngừng hoạt động ở 1,9 tdi pd các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy