Cờ lê tốc độ đai ốc kẹp đầu phun 17mm – Mô-men xoắn lại-nhanh cho buồng nhiên liệu đường sắt-nhỏ gọn thông thường

Trong các hệ thống thanh ray chung hiện đại, đai ốc kẹp kim phun-thường có hình lục giác 17 mm-có tác dụng nhiều hơn là giữ kim phun tại chỗ. Mô-men xoắn của nó xác định trực tiếp độ sâu nhô ra của kim phun, ảnh hưởng đến sự tương tác của tia phun với bát piston và cuối cùng là hiệu suất đốt cháy. Tuy nhiên, hầu hết các xưởng đều dựa vào cờ lê kết hợp thông thường để trượt, khoét hoặc tạo áp lực không đồng đều trong khu vực truyền động van chật chội. cácCờ lê tốc độ đai ốc kẹp kim phun 17mmđược thiết kế dành riêng cho dây buộc quan trọng này-một công cụ có cấu hình thấp, lập chỉ mục nhanh mang lại khả năng nén dọc trục đồng thời giảm hơn 50% thời gian lắp đặt trên các động cơ như nền tảng Euro 5 và Cấp 4 được trang bị CP3 của Bosch.

Không giống như cờ lê tay cầm dài dùng cho đai ốc áp suất cao, dụng cụ 17 mm này có chiều dài tổng thể nhỏ gọn 180 mm với đầu lệch 25 độ. Hình dạng này làm rõ các vấu trục cam phía trên và tay đòn nằm ngay phía trên lỗ phun trên các động cơ như dòng Cummins ISB, Deutz TD2011 và Perkins 1100. Thành ổ cắm có cấu hình mỏng (chỉ dày 3,2 mm) vừa khít với khe hở hẹp giữa các kim phun liền kề, cho phép tiếp cận đồng thời tất cả các xi lanh mà không cần tháo nắp van trên một số thiết kế.

Chiến lược nắm bắt:Lục giác 17 mm được chuốt kết hợp với thiết kế tiếp xúc toàn phần sáu điểm với mặt vát đầu vào 5 độ, giúp dẫn hướng cờ lê vào đai ốc ngay cả khi đai ốc được lõm vào bên dưới bề mặt đầu xi lanh 15 mm. Vát này ngăn chặn việc tạo ren chéo trong quá trình cài đặt lại-một lỗi thường gặp khi các kỹ thuật viên vội vàng thực hiện bước siết chặt bằng tay ban đầu.

Động cơ bốn xi-lanh thông thường có bốn đai ốc kẹp, mỗi đai ốc yêu cầu thực hiện một chuỗi hai lần: mô-men xoắn trước đến 10 N·m, sau đó siết chặt góc cuối cùng. Với cờ lê đầu mở tiêu chuẩn, mỗi đai ốc thực hiện 4‑5 bước định vị lại riêng biệt, tổng cộng 16‑20 lần nâng tay cầm cho mỗi động cơ. Bánh cóc 60 răng của cờ lê tốc độ này cho phép xoay 6 độ, giảm việc định vị lại chỉ còn 2‑3 lần xoay mỗi đai ốc{11}}giảm tổng thời gian xử lý từ 4 phút xuống dưới 90 giây cho toàn bộ bộ cờ lê.

Điều gì làm nó khác biệt:Tay cầm bao gồm một chốt chặn bi lò xo tích hợp ở đầu truyền động, giúp giữ ổ cắm chắc chắn vào bộ chuyển đổi cờ lê mô-men xoắn 3/8", ngăn ngừa tình trạng tuột ra trong quá trình chuyển động xoay. Chốt chặn này cũng hoạt động như một nút nhả nhanh, cho phép thay đổi ổ cắm bằng một tay khi chuyển đổi giữa 17 mm và các kích thước lục giác khác cho các loại kim phun khác nhau.

Đai ốc kẹp kim phun nén một vòng đệm cứng hoặc một đế hình nón, giúp đặt phần nhô ra của đầu kim phun phía trên sàn đầu xi lanh. Độ lệch chỉ 0,1 mm ở phần nhô ra sẽ làm thay đổi góc phun nhiên liệu khoảng 1,2 độ, làm thay đổi đặc tính xuyên thấu và phun nguyên tử. Sự thay đổi này ảnh hưởng trực tiếp đến độ trễ đánh lửa và tốc độ tăng áp suất, thường dẫn đến tiếng ồn của quá trình đốt cháy tăng lên và lượng phát thải NOx tăng cao.

Hơn nữa, đai ốc kẹp được xoắn không đều có thể làm cong thân kim phun, khiến van kim bị kẹt và tạo ra lỗi cân bằng kim phun (ví dụ: P0262‑P0267 trên hệ thốngOBD). Bằng cách sử dụng cờ lê cho phép tác dụng mô-men xoắn nhanh và trơn tru, nguy cơ "giảm mô-men xoắn" (khi đai ốc bị lỏng sau chu kỳ nhiệt) sẽ giảm do vòng đệm hoặc vòng đệm được nén đồng đều ngay từ đầu. Dữ liệu hiện trường từ thử nghiệm độ bền 500 giờ trên động cơ Deutz cho thấy kim phun được lắp với cờ lê tốc độ này duy trì giá trị cân bằng ban đầu của chúng trong khoảng ±1,5 % trong toàn bộ thử nghiệm, so với ±4,2 % với cờ lê thông thường.

Làm sạch ren và vòng đệm:Trước khi lắp, đuổi theo ren đầu xi lanh và lau mặt ổ trục của đai ốc kẹp. Các mảnh vụn bị mắc kẹt dưới đai ốc có thể gây ra sai số về mô-men xoắn.

Khởi động đai ốc bằng tay:Xoay đai ốc theo chiều kim đồng hồ bằng tay cho đến khi nó chịu lực-sau đó chỉ sử dụng cờ lê tốc độ để đẩy đai ốc xuống. Mục nhập vát giúp căn chỉnh.

Đặt cờ lê mô-men xoắn của bạn:Ghép cờ lê mô-men xoắn 3/8" vào ổ vuông của cờ lê. Sử dụng bánh cóc để đạt đến góc cuối cùng; xoay 6 độ cho phép điều chỉnh tinh tế mà không vượt quá giới hạn.

Mô-men xoắn ở hai giai đoạn:Trước tiên tác dụng 10 N·m, sau đó nhả ra và tác dụng mô-men xoắn xác định cuối cùng trong một chuyển động liên tục. Tay cầm của cờ lê tốc độ cung cấp đủ đòn bẩy để đạt 35 N·m mà không tốn nhiều sức lực.

Câu hỏi 1: Cờ lê này có tương thích với quy trình siết chặt góc mô-men xoắn không?
Có-xoay bánh cóc 6 độ cho phép bạn áp dụng góc cuối cùng (ví dụ: 90 độ sau mô-men xoắn ban đầu) một cách trơn tru. Đánh dấu đai ốc và đầu xi lanh bằng bút sơn để theo dõi chuyển động quay.

Câu hỏi 2: Cờ lê 17 mm có vừa với đai ốc kẹp trên kim phun cơ khí cũ không?
Nó phù hợp với kích thước lục giác, nhưng kim phun cũ hơn thường có đai ốc cao hơn. Độ sâu ổ cắm của cờ lê (25 mm) là đủ cho hầu hết các độ cao tiêu chuẩn; nếu đai ốc của bạn cao hơn 30 mm, hãy sử dụng phiên bản ổ cắm sâu của chúng tôi (tùy chọn).

Câu hỏi 3: Làm cách nào để ngăn cờ lê trượt khỏi đai ốc khi làm việc ở một góc?
Độ lệch 25 độ giúp tay cầm tránh xa vật cản nhưng hãy đảm bảo bạn đẩy cờ lê hoàn toàn vào đai ốc cho đến khi vát mép chạm đáy. Tay cầm toàn sườn giúp giảm 40% khả năng trượt so với thiết kế 12 điểm.

Câu hỏi 4: Tôi có thể áp dụng mô-men xoắn tối đa mà không làm hỏng bánh cóc là bao nhiêu?
Bánh cóc được đánh giá ở mức 120 N·m liên tục. Đối với các giá trị mô-men xoắn cao hơn mức đó (ví dụ: một số bu lông giữ cần 50 N·m), cờ lê là an toàn-chỉ các đai ốc đường cao mới vượt quá giá trị này. Không sử dụng thanh gian lận.

Câu hỏi 5: Tôi có thể sử dụng bộ điều khiển tác động với cờ lê tốc độ này không?
Không-đây là công cụ chỉ dùng bằng tay. Lực tác động sẽ làm gãy cóc cóc. Sử dụng ổ cắm tác động tiêu chuẩn và thanh ngắt để nới lỏng ban đầu các đai ốc bị giữ.

Câu hỏi 6: Tôi nên bôi trơn cơ cấu bánh cóc bao lâu một lần?
Tra một giọt dầu máy nhẹ vào vòng bánh răng sau mỗi 200 chu kỳ. Bôi dầu quá nhiều sẽ thu hút bụi bẩn-lau sạch phần thừa bằng giẻ. Lớp phủ photphat đen chống ăn mòn ngay cả trong điều kiện xưởng ẩm ướt.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: Cờ lê tốc độ đai ốc kẹp kim phun 17mm – tái{1}}mô-men xoắn nhanh cho buồng nhiên liệu đường ray-chung nhỏ gọn, Trung Quốc Cờ lê tốc độ đai ốc kẹp kim phun 17mm – tái-mô-men xoắn nhanh cho buồng nhiên liệu đường ray-nhỏ gọn chung các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy