CAT 3508E / 3512E / 3516E Các thành phần hệ thống nhiên liệu đường sắt chung

Dòng CAT 3500E-bao gồm3508E (V-8), 3512E (V-12) và 3516E (V-16)-cung cấp mộtTăng mật độ năng lượng 20%VàTiết kiệm nhiên liệu 10%hơn người tiền nhiệm cơ khí. Của nóhệ thống nhiên liệu đường ray chung áp suất cao (HPCR)hoạt động độc lập với tốc độ động cơ, cho phépMô-đun điều khiển điện tử ADEM™ A5 (ECM)để kiểm soát thời điểm phun, lượng nhiên liệu và áp suất với độ chính xác đặc biệt. Các thành phần cấp OEM{1}}của chúng tôi phục vụ các ứng dụng năng lượng, hàng hải và khai thác mỏ hàng đầu, đảm bảohệ thống phun nhiên liệuduy trì áp lực đường sắt lên đến1.600 thanhđể tối ưu hóa quá trình đốt cháy và giảm lượng khí thải.

các3508E, 3512E và 3516Echia sẻ mộtlỗ khoan 170 mm, Hành trình 215 mm, Và14.7:1tỷ số nén, với tổng chuyển vị của78 lít. Tốc độ định mức dao động từ1.200 đến 1.925 vòng/phút; cái3516Emang lại3.000 kVAchờ ở1.500 vòng/phútđể tạo ra tần số 50 Hz. Flagship của chúng tôiĐầu phun bộ phận điện tử 4P-9076 (EUI)tích hợp trực tiếp vớiADEM A5logic, có đặc điểm làdẫn động bằng thủy lực, điều khiển bằng điện tửthiết kế trong đó phản ứng điện từ chi phối thời gian phun. Các thành phần hỗ trợ bao gồm10R1285Và10R1290O-bộ dụng cụ nhẫn, được đúc từcao su nitrilecho nhiên liệu và khả năng chịu nhiệt. các153-5938 đường dẫn nhiên liệu áp suất caolàsử dụng một lần-các vòng đệm hình nón của chúng biến dạng dẻo trong mô-men xoắn ban đầu, ngăn cản việc lắp đặt lại an toàn. Tất cả các bộ phận duy trìkhả năng tương thích ngượcvới các biến thể 3500E trước đó, tùy thuộc vào việc xác minh Số sê-ri của động cơ.

cáckhung gầm 3500Evượt trội trong sứ mệnh-sản xuất năng lượng quan trọng, với3512EVà3516Ecác đơn vị hỗ trợ sao lưu trung tâm dữ liệu và chăm sóc sức khỏe, duy trìĐiều chỉnh điện áp ± 2,5%trong quá trình tải nhất thời. Các nhà khai thác hàng hải sử dụng3508EVà3512Echo động cơ đẩy phụ trợ vàbộ nguồn thủy lực (HPU)các chức năng trong đó-mô-men xoắn tốc độ thấp dẫn động tời và lái. Các ứng dụng khai thác triển khai các công cụ này tronggiàn khoanvà xe tải chở hàng, khiến hệ thống nhiên liệu chịu rung động và thay đổi nhiệt độ cực độ. Của chúng tôiHOẶC-4893Và20R1275tính năng bộ vanghế cứngVàlớp phủ chống ăn mòn-để chịu được nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao-ở các thị trường không được kiểm soát, duy trì quá trình học tập thích ứng của ECM và ngăn chặn các mã lỗi áp suất đường sắt.

Tuổi thọ của dịch vụ đòi hỏi độ sạch nghiêm ngặt và độ chính xác mô-men xoắn. cácbơm nhiên liệu áp suất cao-và đường sắt dễ bị ảnh hưởng bởi các hạt; không gian làm việc phải hạn chế chất gây ô nhiễm1.200 micronVàoxit sắtĐẾN40 mg. Áp suất-caoquả hạchyêu cầu xoắn để35 ± 5 N·msử dụng hiệu chuẩncờ lê chân quạ-Vặn dưới-gây ra rò rỉ-vi mô, vặn quá-làm biến dạng các vòng đệm.mạ kẽm-, chỉ huy, hoặcđồngphụ kiện bị nghiêm cấm, vì chúng thúc đẩyTiền gửi đầu phun diesel bên trong (IDID)làm tắc nghẽn vòi phun. Kiểm tra kim phun xem có bị hư hỏng khi vận chuyển không và làm sạch lỗ đầu xi lanh bằngbàn chải phi kim loạiđể loại bỏ cacbon. Đường hồi nhiên liệu phải chấm dứtdưới mức tối thiểu của bểđể ngăn chặn sự sục khí của bơm chuyển.

Bộ linh kiện/dịch vụ	Mã sản phẩm OEM	Mô hình động cơ mục tiêu	Chức năng quan trọng & Chế độ lỗi
Đầu phun đơn vị điện tử	4P-9076	3508E / 3512E / 3516E	Chuyển đổi xung điện sang phun thủy lực; hỏng hóc gây ra sai lửa, khói và pha loãng nhiên liệu.
Bộ bịt đầu phun (Vòng O{0}})	10R1285 / 10R1290	Dòng 3500E (Tất cả)	Ngăn chặn sự xâm nhập của khí gas-; các vòng đệm bị xuống cấp gây ra hiện tượng chạy không tải thô và khó khởi động.
Bộ van giảm áp	OR-4893 / 20R1275	3508E / 3512E	Điều chỉnh áp lực đường ray khi giảm tốc; van dính gây ra hiện tượng chạy không tải và áp suất tăng đột biến.
Đường ống nhiên liệu áp suất cao-	153-5938	Dòng 3500E	Sử dụng một lần; tái sử dụng dẫn đến gãy xương do ứng suất và rò rỉ bên ngoài.

Các bộ phận 3500E cao cấp giúp giảm thời gian ngừng hoạt động và kéo dài chu kỳ đại tu. cácKim phun 4P-9076tác động trực tiếpBản đồ cắt nhiên liệu ECM; a +5% độ lệch luồngbuộc bù xi lanh, tăng tốc độ mài mòn ổ trục và tăng nhiệt độ khí thải. Khôi phục bộ dụng cụ của chúng tôicân bằng xi lanhvào trong±2%, lấy lạiTiết kiệm nhiên liệu 10%vượt trội so với thiết kế MUI.10R1285/1290bộ con dấu bao gồmVòng dự phòng PTFEchống lại sự đùn dưới áp suất đường ray cao-một lỗi thường gặp ở các giải pháp thay thế chung. Vì3516Esơ cấp hóa các bộ nguồn, thay thế tất cả 16 kim phun và đường dây trong quá trình4.000 giờdịch vụ van tránh mất áp suất đường ray và tắt máy khẩn cấp. Mỗi gói bao gồmbiểu đồ trình tự mô men xoắnVàdanh sách kiểm tra vệ sinh, cho phép-đại tu nội bộ theo tiêu chuẩn OEM, tránh chi phí dịch vụ của đại lý$8,000–$12,000.

Câu hỏi 1: Kim phun 4P-9076 có phù hợp với tất cả các động cơ 3508E, 3512E và 3516E không?
Trả lời: Có, nó tương thích phổ biến trên Dòng 3500E vớiADEM A5. Xác minh Số sê-ri của bạn-các thiết bị đời đầu có thể cần đèn flash ECM để nhận dạng mã luồng kim phun mới.

Câu hỏi 2: Điều gì dẫn đến hỏng kim phun 3500E sớm?
A: Ô nhiễm và xâm nhập của nước. cácđường sắt chunghoạt động với độ hở micron; hạt trên10 microncó thể ghi điểm. Sử dụngBộ lọc được chỉ định của Caterpillar-và xả nước tách hàng ngày.

Câu hỏi 3: Có phải thay-đường dẫn nhiên liệu áp suất cao sau mỗi lần bảo dưỡng kim phun không?
Đ: Chắc chắn rồi. các153-5938dòng làsử dụng một lần-đai ốc loe và yên xe biến dạng vĩnh viễn ở mô-men xoắn đầu tiên. Việc sử dụng lại một dòng gây rađiều đáng lo ngại vi môvà rò rỉ áp suất cao.

Câu hỏi 4: Làm cách nào để chọn giữa bộ vòng 10R1285 và 10R1290 O{5}}?
A: 10R1285phù hợp với lỗ khoan tiêu chuẩn;10R1290bộ quần áolỗ khoan quá khổtừ việc phục hồi đầu. Đo đường kính lỗ khoan để tránh hỏng hóc và khí xâm nhập vào mạch hồi lưu.

Câu hỏi 5: Lịch trình thay thế kim phun 3500E ở công suất cao như thế nào?
Đáp: Lịch trìnhkiểm tra dòng chảyTại4.000 giờđiều chỉnh van. Sự thay thế thường xảy ra giữa8.000–10.000 giờ, thay đổi theo chất lượng nhiên liệu và tải trọng. Theo dõikhói đenvà nâng caonhiệt độ khí thảinhư mặc dấu hiệu.

Câu hỏi 6: Các thành phần này có tương thích với hỗn hợp ULSD và dầu diesel sinh học không?
Đ: Vâng. Của chúng tôinitrile và PTFEcon dấu chống lại ULSD vàB20quá trình oxy hóa. Duy trìcetan trên 45và xem xétphụ gia bôi trơnnếu chất lượng nhiên liệu không chắc chắn-bơm-áp suất cao sẽ dựa vào nhiên liệu để bôi trơn bên trong.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: linh kiện hệ thống nhiên liệu đường sắt chung cat 3508e / 3512e / 3516e, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất linh kiện hệ thống nhiên liệu đường sắt chung cat 3508e / 3512e / 3516e