Bộ thu gom dầu nhanh bằng kim phun Common Rail – Model ROC‑100 (Hệ thống phục hồi dòng chảy tải nặng)

Trong dịch vụ đường sắt thông thường, lượng dầu hồi lại không phải là lãng phí – đó là dấu hiệu chẩn đoán quan trọng. Kim phun bị mòn sẽ làm rò rỉ quá mức qua van điều khiển hoặc pít tông, làm tăng lưu lượng hồi lưu vượt quá mức bình thường 50–80 ml/phút trên mỗi kim phun. Việc đo thông số này trong quá trình thử nghiệm trên băng ghế dự bị hoặc phân tích hoạt động của động cơ cung cấp cái nhìn sâu sắc trực tiếp về độ mòn của các bộ phận, tuy nhiên hầu hết các xưởng đều thu hồi dầu hồi qua các ống mềm cải tiến vào các thùng chứa hở – tạo ra áp suất ngược, tràn dầu và ô nhiễm chéo.Mẫu ROC‑100biến phương pháp thực hành thô sơ này thành phép đo nhanh, sạch và định lượng, tích hợp khớp nối kết nối nhanh, buồng đo trong suốt và van chống siphon thành một bộ phận bền bỉ duy nhất tồn tại lâu hơn các công cụ thu thập bằng cao su thông thường.

Thời gian là rất quan trọng trong quá trình chẩn đoán người tiêm. ROC‑100 cókhớp nối đẩy để kết nối(tương thích với các ống hồi lưu 6 mm, 8 mm và 10 mm) có khả năng bịt kín trong vòng chưa đầy một giây. Thân khớp nối được gia công từNhôm 6061‑T6với lớp hoàn thiện anod hóa cứng (60 HRC) – chịu được dầu diesel, dầu diesel sinh học và các dung môi tẩy rửa thông thường. Không giống như các phụ kiện bằng đồng thau dễ bị nứt hoặc các đầu nối bằng nhựa bị nứt, khớp nối này duy trì tính toàn vẹn bịt kín sau 10.000 chu kỳ kết nối – một tiêu chuẩn về độ bền được xác nhận bằng thử nghiệm chu trình độc lập (ASTM F2070).

◆ Van hình con bên trong chỉ mở khi ống được gắn hoàn toàn, ngăn chặn nhiên liệu tràn ra trong quá trình kết nối hoặc ngắt kết nối – một tính năng giúp bàn làm việc của bạn luôn sạch sẽ và tay bạn luôn khô ráo.

Cốt lõi của ROC‑100 làxi lanh thủy tinh borosilicat(độ dày thành 3 mm) với vạch chia độ được khắc bằng laser từ 10 ml đến 250 ml, cho phép bạn đo trực tiếp lượng dầu hồi trong khoảng thời gian thu thập 30 giây hoặc 60 giây. Kính được tôi nhiệt và được đánh giá có thể hoạt động liên tục ở 120 độ - vượt xa nhiệt độ dầu quay trở lại 80 độ thông thường. MỘTdải đèn nền huỳnh quang(được cấp nguồn bằng pin sạc tích hợp) chiếu sáng mặt khum để đọc rõ ràng ngay cả trong khoang động cơ thiếu sáng.

◆ Tích hợpmáy tách khí kiểu phaoở phía trên cùng của buồng ngăn bọt đi vào vùng đo, đảm bảo rằng số đọc chỉ thể hiện thể tích chất lỏng – loại bỏ lỗi phổ biến là nhầm bọt với dầu thực tế.

Đường dầu hồi có thể chịu các xung áp suất (lên tới 1,5 bar) do rò rỉ bên trong kim phun. ROC‑100 kết hợp mộtvan kiểm tra lò xoở đầu vào, mở ở mức 0,2 bar, ngăn dầu chảy ngược vào kim phun khi ngắt kết nối thiết bị. Tại cửa hàng, mộtmàng giảm ápduy trì khoang bên trong ở áp suất gần bằng áp suất khí quyển – sao cho dầu thu được không tạo thêm áp suất ngược có thể làm thay đổi đặc tính dòng hồi lưu của kim phun. Việc cân bằng áp suất thụ động này đảm bảo rằng phép đo lưu lượng của bạn đại diện cho các điều kiện vận hành thực tế chứ không phải là giá trị bị bóp méo do điện trở thu gom gây ra.

Câu hỏi 1: Tốc độ dòng dầu hồi bình thường đối với kim phun đường ray thông thường hoạt động tốt là bao nhiêu và làm cách nào để diễn giải chỉ số ROC‑100?
Typically, a good injector returns 40–60 ml/min at idle and increases under load. The ROC‑100 allows you to collect for exactly 60 seconds and read the volume. If you measure >80 ml/phút ở chế độ không tải, điều đó cho thấy rò rỉ bên trong quá mức - thường do van điều khiển hoặc pít tông bị mòn. So sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất cho mẫu kim phun cụ thể của bạn.

Câu hỏi 2: Tôi có thể sử dụng thiết bị này với hỗn hợp dầu diesel sinh học hoặc dầu diesel tổng hợp không?
Có – thủy tinh borosilicat và vòng đệm Viton đã được kiểm tra đối với nhiên liệu diesel sinh học B100 và nhiên liệu GTL tổng hợp. Khớp nối nhôm anod hóa cũng có khả năng chống lại độ axit cao hơn của một số loại dầu diesel sinh học. Rửa sạch bằng dầu diesel sạch sau khi sử dụng để ngăn ngừa sự tích tụ cặn.

Câu hỏi 3: Làm cách nào để vệ sinh ROC‑100 giữa các lần kiểm tra kim phun khác nhau?
Ngắt kết nối thiết bị, tháo xi lanh thủy tinh bằng cách tháo nắp trên (không cần dụng cụ) và rửa sạch bằng dầu diesel sạch hoặc dung môi nhẹ. Các vòng chữ O có thể được lau sạch. Tránh dùng bàn chải mài mòn trên kính - hãy sử dụng vải mềm. Thiết bị hoàn toàn có thể tháo rời để làm sạch sâu.

Câu hỏi 4: Thiết bị có ảnh hưởng đến phép đo dòng hồi lưu của kim phun bằng cách thêm bất kỳ hạn chế nào không?
Đường dẫn dòng chảy bên trong có đường kính 8 mm – lớn hơn các ống hồi lưu thông thường (6 mm) – và van một chiều mở ra chỉ ở mức 0,2 bar. Màng giảm áp đảm bảo rằng buồng vẫn ở áp suất khí quyển. Các thử nghiệm độc lập cho thấy ROC‑100 tăng thêm áp suất ngược dưới 0,05 bar, không đáng kể so với điện trở đường hồi lưu của chính kim phun.

Câu hỏi 5: Thiết bị này có phù hợp để sử dụng với máy bơm đường ray chung áp suất cao không?
While primarily designed for injector return oil, it can also connect to pump leak‑off lines (low‑pressure return). Do not connect it to high‑pressure fuel rails (>2 bar) – nó chỉ dành cho mạch hồi lưu.

Câu hỏi 6: Phạm vi bảo hành đối với xi lanh thủy tinh nếu nó bị vỡ là bao nhiêu?
Thủy tinh borosilicate được bảo vệ chống sốc nhiệt và lỗi sản xuất trong 2 năm. Sự vỡ vật lý do rơi không được bảo hiểm nhưng chúng tôi cung cấp xi lanh thay thế với chi phí thấp – và ống bọc silicon bảo vệ giúp giảm đáng kể nguy cơ vỡ.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, bộ thu gom dầu nhanh kim phun Common Rail – model roc‑100 (hệ thống thu hồi dòng chảy công suất cao)