Vise dịch vụ đầu phun Common Rail có độ nghiêng tích hợp-Máy trạm quay – Quy trình-Kẹp định hướng để khắc phục lỗi bằng không-

Bộ phun đường ray chung là một công tắc thủy lực chính xác, không phải là một bộ phận cơ học{0}}nhưng hầu hết các bộ hiển thị dịch vụ đều coi nó như bộ phận cơ khí. Một chiếc kẹp dọc cố định buộc kỹ thuật viên phải vặn cổ tay, nghiêng mắt và làm ảnh hưởng đến tầm nhìn của họ đối với các thao tác ở-phía dưới. Tệ hơn nữa, nó không cung cấp tài liệu tham khảo nào về khả năng lặp lại; mỗi kim phun được kẹp bằng "cảm giác", tạo ra các sai lệch góc tích tụ thành lực chiết không thẳng hàng. Của chúng tôiVise dịch vụ đầu phun Common Rail có độ nghiêng tích hợp-Máy trạm quayxác định lại vai trò nắm giữ công việc: đó là mộtquá trình-nền tảng định vịánh xạ từng bước tháo rời tới một hướng không gian tối ưu, khóa hướng đó bằng một hệ thống-chốt lò xo. Kết quả là thời gian xử lý giảm 37% và gần như không có-rủi ro bị cong thân kim phun khi-nới lỏng đai ốc mô-men xoắn cao-vì trục của lực tác dụng luôn thẳng hàng với tâm tự nhiên của bộ phận được kẹp.

Tính năng	Giá trị / Phạm vi
Mở hàm	16 – 54 mm (điều chỉnh liên tục)
Kiểm soát lực kẹp	mặt số chia độ, 30–420 N với chỉ báo dải trực quan
Xoay xoay	đầy đủ 360 độ với 12 điểm dừng được lập chỉ mục ở các khoảng 30 độ
Phạm vi nghiêng	-15 độ (phía sau) đến +95 độ (phía trước) – khóa dương ở mỗi 10 độ
Vật liệu chèn hàm	khối chữ V bằng thép cứng, miếng chêm bằng đồng và-được phủ polyme (được cung cấp)
Giao diện cơ sở	Mẫu 4 bu-lông để lắp trên băng ghế (M6×1.0) + bộ chuyển đổi đệm chân không-tùy chọn

Không giống như các thị giác thông thường chỉ cung cấp một góc nghiêng duy nhất (thường là 45 độ), máy trạm này cung cấpba góc phần tư hoạt động riêng biệt:

Dọc (0 độ)– để kiểm tra lực kéo điện từ- và tháo thân van.

Chuyển tiếp 60 độ –90 độ- tháo đai ốc vòi phun; đầu hướng xuống dưới, cho phép các mảnh cacbon rơi ra khỏi lỗ khoan.

Độ nghiêng phía sau (-10 độ đến -15 độ)– truy cập các kết nối áp suất được gắn-bên cạnh mà không cần lắc toàn bộ thiết bị cố định.

Mỗi góc phần tư được đánh dấu trước trên tấm đế bằng mộtchú giải biểu tượng nhiệm vụ(ví dụ: biểu tượng đai ốc cho công việc vòi phun, biểu tượng cuộn dây cho công việc điện từ), chuyển việc lựa chọn góc thành danh sách kiểm tra trực quan.

Kẹp quá mức là kẻ giết người thầm lặng trong việc hiệu chuẩn kim phun. Lỗ piston điều khiển bằng nhôm có thể hình bầu dục dưới tải trọng hướng tâm chỉ ở mức 350 N. Vise của chúng tôi kết hợp mộtly hợp giới hạn lực cơ họctrong trục tay cầm: khi lực kẹp đạt đến ngưỡng đặt trước (có thể điều chỉnh bằng vít có ngón tay cái), tay cầm sẽ bánh cóc mà không cần siết chặt thêm. Ống bọc mã màu trên vít me-xanh lục (an toàn), vàng (thận trọng), đỏ (quá mức)-cung cấp tham chiếu trực quan tức thì, trong khi máy đo lực kỹ thuật số tùy chọn (bán riêng) có thể được ghép nối với cổng cảm biến tải trọng tích hợp để ghi dữ liệu.

Đối với kim phun bằng thép cường độ cao (ví dụ: Bosch CRI 2.20), lực kẹp vùng xanh được khuyến nghị là 180–250 N; đối với các thiết bị Denso vỏ nhôm, 80–150 N. Mức độ chi tiết này đảm bảo rằng khoảng hở bên trong vẫn nằm trong dải dung sai 2–4 µm cần thiết để vận hành van thí điểm nhất quán sau khi lắp lại.

Việc đại tu kim phun đòi hỏi phải sạch sẽ, tuy nhiên hầu hết các tấm kẹp đều giữ lại cặn nhiên liệu và bụi carbon trong các ren vít và khớp trục của chúng. Các tính năng máy trạm của chúng tôi:

Vỏ vít me kín– với một lớp bịt kín để ngăn chặn sự xâm nhập của các hạt.

Máng thoát nước– được gia công vào đế, hướng nhiên liệu tràn hoặc dung môi tẩy rửa ra khỏi các bộ phận chuyển động.

Lá chắn mảnh vụn có thể tháo rời– một tấm bảo vệ bằng polycarbonate trong suốt kẹp trên khu vực hàm, chặn các mảnh vụn trong khi vẫn cho phép nhìn thấy đầy đủ.

Những điều khoản này kéo dài khoảng thời gian bảo trì của bàn kẹp từ 100 lên 400 chu kỳ kẹp trước khi cần vệ sinh-một lợi ích hữu hình cho các xưởng bận rộn.

Kích thước nhỏ gọn của máy trạm (đế 180×150 mm) vừa vặn với mặt bàn tiêu chuẩn nhưng khối lượng 5‑kg của nó mang lại sự ổn định. MỘTchốt chỉ số có thể thu vàokhóa vị trí quay; kéo chốt cho phép xoay tự do, nhả chốt ra sẽ gắn lại chốt hãm bằng một tiếng tách có thể nghe được. Tay cầm được thiết kế với tay cầm hình chữ T được bọc cao su, cho phép kẹp bằng một tay trong khi tay kia định vị kim phun.

Đối với việc xây dựng lại lặp đi lặp lại, vise có thể được ghép nối với tùy chọn của chúng tôitấm tiếp hợp tháo nhanh(SKU: VR‑QRA), cho phép lưu trữ các lỗ hàm đặt trước-lý tưởng cho việc tháo rời dây chuyền sản xuất trong đó hàng chục kim phun giống hệt nhau được xử lý.

Câu hỏi 1: Ê-tô này có thể giữ kim phun có phụ kiện ống áp suất cao kèm theo không?
Chúng tôi khuyên bạn nên tháo khớp nối ống trước khi kẹp vì phần nhô ra của khớp nối có thể cản trở việc căn chỉnh hàm. Nếu không thể tháo ra, hãy sử dụng các hàm polyme bậc thang để tạo khoảng trống-chúng có phần lõm 10 mm cho các cổng bên.

Câu hỏi 2: Làm cách nào để biết liệu lực kẹp có quá cao đối với một vật liệu phun cụ thể hay không?
Tham khảo dải màu trên vít me: giữ nguyên màu xanh lá cây đối với nhôm, màu vàng đối với thép. Dải màu đỏ xuất hiện khi ly hợp sắp trượt.-không bao giờ hoạt động ở vùng màu đỏ quá 2 giây. Đối với các loại Piezo, chỉ có màu xanh lá cây.

Câu hỏi 3: Bộ hãm quay đôi khi bị bỏ qua khi tôi tác dụng mô-men xoắn lớn. Tôi nên làm gì?
Điều này cho thấy chốt định vị bị mòn hoặc độ căng của lò xo thấp. Điều chỉnh vít định vị ở phía sau đế để tăng tải trước lò xo; nếu tình trạng bỏ qua vẫn tiếp diễn, hãy thay chốt hãm (SKU VR‑PIN) – công việc kéo dài 5 phút.

Câu hỏi 4: Tôi có thể lắp êtô này lên xe dịch vụ di động thay vì băng ghế không?
Có – đế có bốn lỗ ren M6. Sử dụng bộ chuyển đổi đệm chân không tùy chọn (SKU VR‑VAC) để tạo ra lực hút mạnh trên các bề mặt nhẵn của xe đẩy với lực kéo lên đến 20 kg. Đối với bề mặt gỗ, hãy sử dụng bu-lông xuyên được cung cấp.

Câu hỏi 5: Cơ chế nghiêng có cho phép bất kỳ góc nào không, hay chỉ các điểm dừng được lập chỉ mục?
Bạn có thể nghiêng tự do theo bất kỳ góc nào và khóa nó bằng phanh ma sát (đai ốc cánh lớn). Các điểm dừng được lập chỉ mục để có thể lặp lại nhanh chóng; phanh ma sát giữ mô-men xoắn tác dụng lên tới 80 N·m, mang lại cho bạn khả năng điều chỉnh vô hạn khi cần thiết.

Câu hỏi 6: Tôi chủ yếu làm việc trên kim phun xe tải hạng nặng – độ mở hàm 54 mm có đủ không?
Có – hầu hết các kim phun HD (ví dụ: Bosch CRI 2.20, Denso G4) đều có đường kính thân từ 32 đến 48 mm. Khe hở 54 mm có thể chứa được cả kim phun của xe thương mại lớn nhất. Đối với các đơn vị quá khổ đặc biệt (Lớn hơn hoặc bằng 55 mm), hãy liên hệ với chúng tôi để có phần mở rộng hàm tùy chỉnh.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: Vise dịch vụ kim phun Common Rail với-máy trạm quay tích hợp – kẹp-định hướng quy trình để không-sửa chữa lỗi, Vise dịch vụ kim phun Common Rail của Trung Quốc có độ nghiêng-máy trạm quay tích hợp – kẹp định hướng-quy trình để không-khiếm khuyết mà đại tu các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy