Máy phân tích trở kháng dòng khí thải FloScan-3000 – Xác thực áp suất ngược động cho DPF, DOC, Bộ chuyển đổi xúc tác & Bộ giảm âm

Đồng hồ đo áp suất ngược thông thường đo một số tĩnh duy nhất-nhưng hạn chế xử lý sau khí thải về cơ bản là mộttrở kháng độnghiện tượng. FloScan-3000 khác với các công cụ kiểu áp kế bằng cách định lượngáp suất-độ trễ truyền sóngVàđộ dốc dP/dQ(chênh lệch áp suất so với độ dốc dòng khối) trên bộ phận được thử nghiệm. Thay vì hỏi "Có bị chặn không?", công cụ này trả lời:"Thiết bị này sai lệch bao nhiêu so với đặc tính dòng âm thanh-ban đầu của nó?"Đối với-động cơ diesel đường ray thông thường, trong đó phản hồi của bộ tăng áp và thời gian van EGR phụ thuộc vào quá trình truyền khí thải chính xác, trở kháng dòng tăng 15% sẽ trực tiếp làm thay đổi khối không khí bị mắc kẹt trong xi lanh-làm thay đổi toàn bộ quá trình hiệu chuẩn bản đồ nhiên liệu.

FloScan-3000 tích hợp hai kênh cảm biến độc lập:

Bộ chuyển đổi áp suất chênh lệch băng thông-cao(phạm vi: ±150 kPa, độ chính xác: ±0,3% FS) với các van giảm áp tích hợp để làm giảm các xung áp suất cực cao trong các sự kiện tái sinh.

Bộ đếm thời gian phân rã xung– đo thời gian cần thiết để gợn sóng áp suất khí thải ổn định trong phạm vi 5% trạng thái ổn định{1}} sau khi nhấn ga (thuật toán được cấp bằng sáng chế). DPF bị tắc thể hiện mộtthời gian thư giãn kéo dài (>250ms) so với chất nền khỏe mạnh (<120ms at 2,500 rpm).

Thiết bị lưu trữ các hành lang tham chiếu được tải sẵn cho bốn bộ phận xả chính, bắt nguồn từ các chu trình thử nghiệm SAE J1850 và ISO 9096:

Thành phần	Thông số quan trọng	Ngưỡng đạt/không đạt
Bộ chuyển đổi xúc tác (loại oxy hóa)	Khả năng chống dòng chảy @ 350 độ	Nhỏ hơn hoặc bằng 3,2 kPa ở tải động cơ danh định
Bộ Giảm Âm/Bộ Giảm Thanh	Đóng góp áp suất âm thanh	< 1.8 kPa added resistance above straight-pipe baseline
DPF (Cordierite/SiC)	Sự khác biệt giữa sạch và bồ hóng-có tải ΔP	Kích hoạt tái sinh khi ΔP vượt quá 12 kPa @ không hoạt động
DOC (Chất xúc tác oxy hóa diesel)	Chỉ số đồng nhất luồng-tắt nhẹ	Sự thay đổi độ dốc dP/dQ > 18% trên 3 điểm kiểm tra cho thấy việc cắm kênh

Mỗi quy trình kiểm tra sẽ tự động chọn tần số lấy mẫu thích hợp (100 Hz cho trạng thái nhất thời, 10 Hz cho trạng thái-ổn định) và hiển thị-thời gian thựcĐường xu hướng trở kháng-cho phép kỹ thuật viên phân biệt sự tích tụ tro dần dần với sự nứt vỡ bề mặt đột ngột.

Mật độ khí thải thay đổi ~45% từ lúc khởi động-lạnh (100 độ ) và nhiệt độ vận hành (600 độ ). FloScan-3000 kết hợp mộtK-loại đầu vào cặp nhiệt điệnthực hiện hiệu chỉnh độ nhớt theo thời gian thực, chuẩn hóa tất cả các chỉ số ΔP về nhiệt độ tham chiếu tiêu chuẩn là 25 độ bằng cách sử dụng công thức Sutherland. Điều này đảm bảo rằng DPF được kiểm tra ngay sau khi tái sinh (chất nền nóng, giãn nở) và 10 phút sau (làm nguội) mang lại giá trị trở kháng nhất quán trong phạm vi ±2%-một tính năng quan trọng đối với những người vận hành đội xe tiến hành kiểm tra thay đổi ca-trong các điều kiện nhiệt khác nhau.

Tại sao trở kháng khí thải lại quan trọng đối với hệ thống nhiên liệu? ECU đường ray chung-hiện đại (Bosch EDC17, Denso SH2) sử dụngmô hình NOx/bồ hóng ảodựa vào lưu lượng khối lượng khí thải ước tính. Một bộ phận xử lý sau bị hạn chế làm tăng áp suất đầu vào tuabin, giảm tốc độ bộ tăng áp, từ đó làm giảm mức tăng lượng nạp. ECU bù lại bằng cách tăng thời gian phun-nhưng điều này làm chậm thời gian phun của phi công và làm tăng áp suất cực đại của xi lanh. Sử dụng FloScan-3000, bác sĩ chẩn đoán có thể:

Tương quan ΔP được đo với các giá trị "Cảm biến áp suất khí thải 1" được báo cáo của hệ thống-OBD để phát hiện độ lệch của cảm biến.

Xác minh rằng DPF sau{0}}regen trở về trở kháng cơ bản trong vòng 3 chu kỳ thử nghiệm-nếu không, hiệu suất tái tạo nhiệt ở mức dưới mức tối ưu, cần phải vệ sinh thủ công.

Xác định sớm tình trạng ngộ độc lưu huỳnh DOC: sự gia tăng lũy ​​tiến về-trở kháng nhiệt độ thấp (được thử nghiệm ở 150 độ ) cho thấy sự lắng đọng sunfat từ lâu trước khi DTC kích hoạt.

Câu hỏi 1: FloScan-3000 có yêu cầu tháo rời động cơ hoặc tháo rời bộ phận để kiểm tra không?
Không-bộ sản phẩm bao gồm hai bộ chuyển đổi đầu dò bằng thép không gỉ-được lắp vào cảm biến O₂ hoặc các cổng nhấn-áp suất hiện có (các biến thể M18x1.5 và 1/8" NPT). Thử nghiệm chạy với động cơ ở các điều kiện trạng thái ổn định được kiểm soát-, mất chưa đến 4 phút cho mỗi thành phần.

Câu 2: Thiết bị xử lý nước ngưng tụ hoặc cặn bồ hóng xâm nhập vào đường áp như thế nào?
Integrated water-trap filters (replaceable, 5µm pore) and a self-purging solenoid valve automatically blow out accumulated moisture every 60 seconds during operation. For extreme soot-laden environments, an optional desiccant dryer extends sensor life to >5.000 chu kỳ thử nghiệm.

Câu hỏi 3: Tôi có thể sử dụng máy phân tích này để xác minh tính hiệu quả của quy trình tái tạo DPF được thực hiện trên đường không?
Tuyệt đối. So sánh tỷ lệ trở kháng trước{1}}regen và sau{2}}regen (ΔP/τ). Việc tái tạo thành công sẽ khôi phục tỷ lệ trong khoảng 8% so với tham chiếu "sạch" được lưu trong bộ nhớ thiết bị. Nếu tỷ lệ vẫn tăng cao thì thời gian tái sinh hoặc nhiệt độ không đủ.

Câu hỏi 4: Màn hình hiển thị "Chỉ số tuyến tính phi dòng chảy" – giá trị số này biểu thị điều gì đối với DOC?
Chỉ số này (phạm vi 0–100) định lượng mức độ chặt chẽ của dP/dQ đo được tuân theo mối quan hệ định luật bình phương lý tưởng. Đối với DOC, chỉ số > 25 cho thấy sự phân bổ dòng chảy không đồng đều do tắc nghẽn một phần kênh do bắc cầu tro bụi, thường xảy ra trước sự cố hoàn toàn sau 200–300 giờ hoạt động.

Câu hỏi 5: Có thể áp dụng bù nhiệt độ khi kiểm tra động cơ nguội ngay sau khi-khởi động không?
Có-đầu vào cặp nhiệt điện tự động áp dụng hiệu chỉnh Sutherland xuống nhiệt độ khí thải xuống 80 độ. Tuy nhiên, để có độ lặp lại tốt nhất, chúng tôi khuyên bạn nên chạy động cơ ở tốc độ 2.200–2.500 vòng/phút trong 3 phút để đạt được trạng thái cân bằng nhiệt trên bề mặt trước khi ghi dữ liệu cuối cùng.

Q6: What is the maximum safe operating pressure the probes can withstand during high-load regeneration events (>800 độ)?
Các đầu dò cảm biến được đánh giá để hoạt động liên tục ở áp suất nổ 950 độ và 300 kPa. Van cách ly tự động đóng lại nếu nhiệt độ bên trong vượt quá 900 độ, bảo vệ mô-đun đầu dò đồng thời cho phép đồng hồ đo áp suất cơ học (dự phòng tương tự) tiếp tục hiển thị tổng số đọc.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: máy phân tích trở kháng dòng khí thải floscan-3000 – xác nhận áp suất ngược động cho dpf, doc, bộ chuyển đổi xúc tác và bộ giảm âm, máy phân tích trở kháng dòng khí thải floscan-3000 của Trung Quốc – xác nhận áp suất ngược động cho dpf, doc, bộ chuyển đổi xúc tác & bộ giảm âm, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy