Công cụ bảo dưỡng động cơ diesel chuyên nghiệp dành cho hệ thống đường ray chung của Volvo
1. Sản phẩm: dụng cụ đơn giản dành cho volvo
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Nguyên bản :ABOSEDE DIESEL
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Được thiết kế đặc biệt choHệ thống nhiên liệu đường sắt chung của Volvo, bộ công cụ chuyên nghiệp này cung cấp khả năng bảo trì chính xác cho kim phun CRI/CRIN trên các kiến trúc của Bosch, Siemens và Denso. Với áp suất hệ thống vượt quá 1.600 bar và dung sai được đo bằng micron, độ chính xác ở mức-thành phần là không-có thể thương lượng. Bộ công cụ toàn diện cho phép chiết xuất an toàn, -lắp lại không bị nhiễm bẩn và cài đặt cơ học ở mức micromet--loại bỏ sự phụ thuộc vào đại lý đồng thời giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động trên các nền tảng Volvo FH, FM và FMX. Triết lý dụng cụ ưu tiên ngăn ngừa hư hỏng, ứng dụng mô-men xoắn chính xác và khôi phục hiệu suất kim phun tại nhà máy mà không cần thay thế toàn bộ bộ phận.
🔧 Thông số kỹ thuật chính xác & phần cứng cốt lõi
Loại này được thiết kế theo kích thước nghiêm ngặt cho-các giao diện giữ và bịt kim phun cụ thể của Volvo. Dụng cụ cốt lõi bao gồmhốc chân-quạ mở hai bên{1}}ở các kích thước 21 mm, 22 mm, 27 mm và 28 mm để tháo đai ốc giữ-an toàn mà không làm hỏng dây hoặc dây. Chuyêncờ lê đai ốc vòi phunvớimáy đo lực kỹ thuật số(cân 2.000 Kg) thực thi trình tự siết chặt chính xác choThân kim phun CRI. A thiết bị hút (0 986 613 111)và bàn chải làm sạch dây (0 986 612 729) loại bỏ cặn carbon khỏi lỗ kim phun, ngăn chặn-sự thổi qua và duy trì sự truyền nhiệt. O-ống gắn vòng (0 986 612 930) tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt vòng đệm đường hồi lưu-không bị hư hại, loại bỏ hiện tượng xoắn thường gặp bằng các phương pháp dựa trên gắp-.
🛣️ Khả năng tương thích nền tảng Volvo
Xác thực đầy đủ trênVolvo FH, FM và FMXdòng xe tải, bao gồm các động cơ Euro 2 đến Euro 6 với công suất 420 mã lực, 460 mã lực và các biến thể được xếp hạng-cao hơn. Hỗ trợ bộ điều hợp cụ thểKim phun loại Volvo 420 và 460để-xác minh kiểu phun trên bàn trước khi cài đặt. Bộ sản phẩm chứa cả haiđiện từVàkim phun áp điệncác loại, phục vụ các đội tàu hỗn hợp không có thiết bị độc quyền. Hội thảo có được khả năng-cấp đại lý đối với các lỗi thành phần áp suất cao-với tốc độ chẩn đoán và sửa chữa nhanh hơn.
🔩 Giao thức cài đặt & Cài đặt cơ học
Việc lắp đặt đúng cách là rất quan trọng trong-hệ thống áp suất cao. MỘTđồng hồ đo quay số (1 687 233 012)xác minh thời điểm bắt đầu{0}}phân phối{1}}trên các biến thể máy bơm phân phối. Việc gắn đường dây áp suất cao- tuân theo việc siết chặt nhiều-theo giai đoạn bằng cách sử dụngcờ lê hỗ trợvà giữ đồ đạc để tránh xoắn đường. Việc thực thi chèn theo chiều dọc ngăn ngừa việc ghi điểm lỗ khoan, trong khi các trục gá chocụm vòng chữ O{1}}không bị hư hạitrên kim phun áp điện (0 986 614 030) loại bỏ hiện tượng lệch hướng tâm. Mô-men xoắn-hạn chế các bộ phận của bộ chiết ngăn ngừa hư hỏng ren đầu xi-lanh-một lỗi thường gặp trong xưởng làm ảnh hưởng đến kẹp vỏ.
💡 Giá trị dịch vụ của hệ thống đường sắt chung
Tiền gửi kim phun diesel bên trong (IDID)và quá trình luyện cốc bên ngoài làm suy giảm kiểu phun, tăng sản sinh bồ hóng và tăng nhiệt độ khí thải. Việc tháo gỡ ở cấp độ thành phần-cho phép loại bỏ cặn hiệu quả và khôi phục chính xáctỷ lệ cân bằng kim phun-Thông số được điều khiển bởi ECU- nhằm cân bằng việc phân phối nhiên liệu qua các xi lanh. Điều này cho phép chỉ thay thế bộ phận điện từ, vòi phun hoặc vòng đệm bị lỗi thay vì toàn bộ thiết bị, giảm chi phí phụ tùng và thời gian ngừng hoạt động của xe. Nguyên nhân gốc rễ-gây ra giải pháp giải quyết hiện tượng cốc hóa, trục trặc của bộ truyền động hoặc độ mòn của pít tông-nâng cao độ tin cậy của xưởng và chất lượng sửa chữa.
🛠️ Dữ liệu tham khảo của Bộ công cụ đường sắt chung của Volvo
| Loại công cụ | Ứng dụng | Tham chiếu/Kích thước OEM |
|---|---|---|
| Cờ lê đai ốc đầu phun CRI/CRIN | Tháo/lắp đai ốc vòi phun bằng máy đo kỹ thuật số | Bộ chuyển đổi M.10019-KD / 15mm |
| Cờ lê hỗ trợ | Bộ giữ khớp nối dẫn động bơm CP2 | 0 986 612 857 |
| Ống bọc vòng O{0}} | Cài đặt vòng O{0}} quay trở kim phun Piezo | 0 986 614 030 |
| Bộ bàn chải làm sạch | Vòi phun khử cacbon hóa | 0 986 612 729 / 0 986 612 917 |
| Máy chiết phun CR | Thu giữ bộ chiết kim phun cho Volvo FH/FM | 0 986 612 782 / 0 986 612 872 |
| Bộ ổ cắm áp suất cao- | Loại bỏ chân quạ-đai ốc giữ | 21mm, 22mm, 27mm, 28mm |
❓ Câu hỏi thường gặp: Thông tin chi tiết về dịch vụ và mua sắm kỹ thuật
Câu hỏi 1: Làm thế nào để các công cụ chiết bảo vệ kim phun Piezo khỏi hư hỏng ngăn xếp tinh thể bên trong?
A:Bộ kéo ren chỉ áp dụng lực kéo ở trạng thái ổn định, theo chiều dọc-hoàn toàn, tránh va đập hoặc lực cạy ngang có thể làm giảm độ giòngốm áp điệncác phần tử. Mô-men xoắn tăng dần được kiểm soát sẽ phá vỡ liên kết carbon mà không truyền sốc qua thân kim phun.
Câu hỏi 2: Những công cụ này có tương thích với các phụ kiện áp suất cao- Euro 6 có vòng đệm nhỏ hơn không?
A:Đúng. Bộ sản phẩm bao gồm các bộ chuyển đổi vàCờ lê Allencó kích thước cho các lỗ lắp 6,5mm và 7,5mm, đảm bảo khả năng tương thích với các giao diện niêm phong đã được sửa đổi của Bosch và Siemens.
Câu hỏi 3: Giới hạn mô-men xoắn nào được áp dụng trong quá trình chiết kim phun để tránh hư hỏng chỉ?
A:Giới hạn an toàn là 10 Kgf·M (98 Nm). Vượt quá điều này có nguy cơ làm đứt ren đầu xi lanh. Hướng dẫn lắp ráp cầu kéo nêu chi tiết hạn chế này.
Câu hỏi 4: Tại sao nên sử dụng ống bọc vòng chữ O{1}}chuyên dụng thay vì gắp?
A:Tay áo (0 986 614 030) cuộn vòng chữ O{1}}đồng đều mà không bị xoắn. Nguyên nhân bịt kínrò rỉ đường hồi áp-áp suất thấp, biểu hiện dưới dạng gây ra sự bất thường và khả năng tắt máy-loại bỏ lỗi kỹ thuật viên.
Câu hỏi 5: Làm thế nào để các công cụ vệ sinh giải quyết vấn đề hình thành IDID trong quá trình bảo trì?
A:Bàn chải dây và thiết bị hút sẽ loại bỏ các mảnh vụn bên ngoài khỏi bệ vòi phun. Khả năng tháo rời vòi phun cho phép loại bỏ vật lý quá trình cốc hóa bên trong làm thay đổi các điều kiện phun sương-mà không thể giải quyết được chỉ bằng phụ gia nhiên liệu.
Câu hỏi 6: Dụng cụ này có thể xử lý cả kim phun loại điện từ-và loại áp điện- không?
A:Đúng. Bộ điều hợp và khung trích xuất phù hợp với cả haiđiện từVàáp điệnhình học. Người dùng phải tham khảo các giá trị mô-men xoắn cụ thể và lựa chọn vòng-O cho từng loại, vì các thiết bị áp điện yêu cầu các giao thức riêng biệt do cấu trúc bộ truyền động xếp chồng lên nhau.



Phương thức thanh toán linh hoạt để thuận tiện cho bạn
Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chuyển khoản ngân hàng
Thanh toán trực tiếp bằng 15 loại tiền tệ được hỗ trợ.

Công Đoàn Phương Tây
Chuyển tiền nhanh chóng và toàn cầu.

PayPal
Thanh toán trực tuyến an toàn và thuận tiện.

Alibaba
Tận hưởng sự bảo vệ bổ sung với các giao dịch đáng tin cậy của Alibaba.
Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!
Vận chuyển đơn giản

Đánh giá của khách hàng

Chú phổ biến: công cụ dịch vụ diesel chuyên nghiệp cho hệ thống đường sắt chung của volvo, công cụ dịch vụ diesel chuyên nghiệp cho hệ thống đường sắt chung của volvo nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy
Bạn cũng có thể thích
-

CR1000 — Máy kiểm tra đầu phun đường ray-phổ biến (B...
-

Kính hiển vi điện tử Model EM{1}}Dòng 7000 – SEM độ ...
-

Bộ công cụ loại bỏ đầu phun Piezo – Hệ thống chiết x...
-

Đế khai thác ống định vị vòng bi – Hỗ trợ kéo thủy l...
-

Bộ công cụ chính về dịch vụ máy bơm áp lực CP4 High{...
-

Dụng cụ tháo van ống chỉ CAT C7/C9


