Xé-Vít thiết bị nâng cao – Bộ phận chính xác để điều chỉnh hệ thống phun diesel

cácXé-Mở vít thiết bị nâng caolà bộ phận dẫn động chính xác cho cơ cấu định thời gian bơm phun nhiên liệu diesel, cho phép định vị lại vị trí quay của vỏ máy bơm so với bộ truyền động định thời động cơ. Vít gia công này tích hợp vào cụm mặt bích bơm phun nội tuyến và đường ray chung, cho phép các kỹ thuật viên thực hiệnthời điểm cung cấp nhiên liệusửa chữa mà không cần tháo máy bơm. Được sản xuất từ ​​​​thép hợp kim cứng vỏ-với hình dạng cổ tròn, thành phần này cho phép điều chỉnh thời gian lặp lại trong các hệ thống diesel-áp suất cao, nơi hiệu suất đốt cháy đòi hỏi góc bắt đầu phun chính xác-vi mô.

cácXé-Mở vít thiết bị nâng caođáp ứng các thông số kỹ thuật OEM vớiBước ren M8 x 1,25và đầu lục giác dành cho cờ lê ổ cắm tiêu chuẩn. MỘTcổ áo vương miệnđược tích hợp vào các đế chân trong khe hình khuyên của mặt bích máy bơm, hạn chế sự dịch chuyển dọc trục đồng thời cho phép quay tự do trong quá trình định giờ. Thiết kế cố định này giữ cơ cấu bên trong cụm mặt bích trong suốt quá trình sử dụng. Phần ren gắn vào một ổ cắm cuối có thể xoay được trên vỏ dẫn động định giờ, chuyển đổi đầu vào quay thành chuyển vị vỏ máy bơm tuyến tính. Mỗi thiết bị đạt được độ cứng 58-62 HRC nhờ xử lý chống ăn mòn DIN 50938-. Tài liệu tham khảo chéo OEM bao gồm91631-G0614Và90116-06173.

Vỏ đồ đạc chínhMáy bơm đường ray chung dòng CP1, CP1H, CP1K và CP3 của Boschtrên các xe tải hạng nhẹ-Châu Âu và Châu Á. Ứng dụng mở rộng tới Iveco Daily và Eurocargo Tector với động cơ F1AE0481, F1CE0481 và F1CE3481, cùng với các loại xe PSA bao gồm Citroën Relay, Peugeot Boxer và Fiat Ducato với các đơn vị 3.0 HDI và 2.3 JTD. Vít này cũng phù hợp với cấu hình Denso HP3 trong xe thương mại Nhật Bản và cụm đường ray chung của Siemens. Phạm vi{13}}hạng nặng bao gồm động cơ diesel 7,3L IDI và động cơ diesel hút khí tự nhiên 6,9L với máy bơm Stanadyne DB2, trong đóvít điều chỉnh allencho phép sửa đổi việc cung cấp nhiên liệu. Khả năng tương thích rộng rãi này phù hợp với các xưởng phục vụ các đội tàu thương mại hỗn hợp của Châu Âu, Châu Mỹ và Châu Á.

tham số	Đặc điểm kỹ thuật	Ghi chú
Đường kính ren	M8 x 1.25	Độ cao theo hệ mét tiêu chuẩn
Cấu hình đầu	Lục giác, 13mm AF	Cờ lê ổ cắm tương thích
Loại cổ áo	Khuôn mặt đăng quang, bị giam cầm	Giữ khe hình khuyên
Vật liệu	Vỏ-thép hợp kim cứng	Độ cứng 58-62 HRC
Xử lý bề mặt	Lớp phủ kẽm-phốt phát	Tuân thủ DIN 50938
Tương tác chủ đề	danh nghĩa 18mm	Thay đổi theo mô hình máy bơm
Duy trì mô-men xoắn	40 Nm (30 lb-ft)	Đặc điểm đai ốc mặt bích
Độ phân giải điều chỉnh	~2 độ trên mỗi lần dịch chuyển 1mm	Phụ thuộc vào đường cong thời gian
Cuộc sống phục vụ	500.000 km điển hình	Trong điều kiện hoạt động bình thường
Tham chiếu chéo-	91631-G0614, 90116-06173	tương đương OEM

Bắt đầu bằng cách xác định TDC cho xi lanh No{0}} trong hành trình nén, căn chỉnh vạch định thời trục khuỷu với con trỏ tham chiếu trong khi các vấu trục cam hướng lên trên. Tiếp cận vít thông qua tấm tiếp cận hình tam giác vỏ máy bơm sau khi tháo các bu lông giữ. Xác minh rằng chốt căn chỉnh bên trong nằm ở vị trí 12 giờ để có khả năng hiển thị phù hợp. Sử dụng cờ lê allen 5/32 inch, xoayvít điều chỉnhtheo chiều kim đồng hồ để tăng thời gian hoặc ngược chiều kim đồng hồ để giảm thời gian. Mỗi lượt 1/6 xấp xỉ một lần căn chỉnh thời gian; các điều chỉnh tăng dần sẽ ngăn chặn việc nạp quá-nhiên liệu.Nới lỏng mặt bích-vít cố địnhlà bắt buộc trước khi vặn vít điều chỉnh và siết chặt lại ở mức 40 Nm (30 lb{2}}ft) sau khi hoàn thành. Các đai ốc mặt bích phải được cố định trước khi khởi động lại động cơ để tránh bị trôi. Việc xác minh-điều chỉnh sau yêu cầu độngđo thời giankết quả đọc thông qua các công cụ chẩn đoán, với các hiệu chỉnh được thực hiện khi đứng yên.

cácxé-mở trướcthiết kế cho phép truy cập thời gian bơm nhanh chóng mà không cần tháo hoặc tháo vỏ. Trong các hệ thống đường ray thông thường nơi thời điểm phun chi phối hiệu suất đốt cháy, việc căn chỉnh chính xác-đến-trục khuỷu của bơm vẫn rất quan trọng đối vớitỷ lệ không khí-nhiên liệutối ưu hóa. Vít này bù đắp cho độ giãn dài của xích định thời, dung sai sản xuất và các yếu tố-trôi dạt liên quan đến mài mòn{2}}làm suy giảm chất lượng đốt cháy. Hội thảo được hưởng lợi từ việc giảm thời gian chẩn đoán, loại bỏ các điều chỉnh xà beng rủi ro và hiệu chuẩn chính xác bằng các công cụ tiêu chuẩn. Thiết kế mặt bích cố định giúp loại bỏ những lo lắng về việc thay thế trong quá trình bảo dưỡng định kỳ, đồng thời kết cấu cứng đảm bảo sự ổn định thông qua các điều chỉnh lặp đi lặp lại. Thành phần này chuyển đổi một hoạt động sử dụng nhiều lao động-thành một quy trình chính xác, có thể lặp lại, giảm chi phí dịch vụ và duy trì tuân thủ về phát thải.

Câu hỏi 1: Làm cách nào để xác minh căn chỉnh TDC chính xác trước khi điều chỉnh?
A: Xoay trục khuỷu theo chiều kim đồng hồ cho đến khi dấu TDC thẳng hàng với con trỏ trên hành trình nén đối với xi lanh Số. 1. Xác nhận cả hai vấu cam đều hướng lên trên và chốt căn chỉnh bơm ở vị trí 12 giờ. Nếu không nhìn thấy vít, hãy quay trục khuỷu hết một vòng và kiểm tra lại.

Q2: Vít này có cần thay thế sau mỗi lần điều chỉnh không?
Trả lời: Không. Kết cấu thép cứng và thiết kế vòng đệm hình vương miện cho phép các chu kỳ lặp lại mà không bị xuống cấp. Chỉ thay thế khi thấy chỉ bị hư hỏng hoặc mòn quá mức. Tuổi thọ sử dụng bình thường vượt quá 500.000 km.

Câu 3: Điều này khác với bu lông mặt bích tiêu chuẩn như thế nào?
Trả lời: Vít này có chức năng như một bộ truyền động điều chỉnh, không phải là dây buộc. Vòng đệm cố định và giao diện ổ cắm-có ren của nó cho phép xoay vỏ máy bơm khi các bu lông mặt bích được nới lỏng. Bu lông tiêu chuẩn chỉ cung cấp lực kẹp.

Q4: Việc điều chỉnh có đưa không khí vào hệ thống nhiên liệu không?
A: Không. Việc điều chỉnh thời gian thông qua tấm tiếp cận không làm mở mạch nhiên liệu. Vít hoạt động mà không giao nhau với các đường dẫn nhiên liệu, do đó không cần phải xả khí sau khi điều chỉnh thích hợp. Giảm áp suất nhiên liệu trước khi bảo dưỡng.

Câu hỏi 5: Công cụ chẩn đoán nào xác nhận thời gian chính xác?
Đáp: Hội thảo chuyên nghiệp sử dụng các công cụ quét cụ thể của nhà sản xuất-hiển thị các giá trị "thời gian được đo" ở chế độ rảnh. Hệ thống Bosch chấp nhận giao diện Tech 1 hoặc tương đương cho dữ liệu-thời gian thực. Việc xác minh chỉ báo quay số tĩnh vẫn khả thi đối với các hệ thống cơ khí cũ hơn.

Câu hỏi 6: Điều này có thể khắc phục tình trạng khói trắng dai dẳng hoặc khả năng tăng tốc kém không?
Trả lời: Hiệu chỉnh thời gian giải quyết vấn đề khói do phun chậm, nhưng khói trắng dai dẳng thường biểu thị sự hao mòn của bơm, lỗi kim phun hoặc lọt khí. Thực hiện kiểm tra cân bằng xi lanh bằng cách bẻ các đường kim phun-không có phản ứng nào thay đổi các vấn đề về kim phun hoặc bơm cần chẩn đoán riêng.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: xé-vít thiết bị mở trước – thành phần chính xác để điều chỉnh hệ thống phun diesel, Trung Quốc xé-vít thiết bị mở trước – thành phần chính xác để điều chỉnh hệ thống phun diesel