Cờ lê mô-men xoắn cài sẵn dòng TQ- – Công cụ siết chặt chính xác cho hệ thống nhiên liệu đường sắt thông thường

Cờ lê mô-men xoắn đặt trước dòng TQ- mang lại độ chính xác và độ lặp lại cần thiết cho việc lắp đặt dây buộc trên các hệ thống diesel đường ray chung áp suất cao-, trong đó tải trọng kẹp ảnh hưởng trực tiếp đến tính toàn vẹn của vòng đệm và tuổi thọ của bộ phận. Không giống như cờ lê có mục đích chung, thiết bị này được thiết kế dành riêng cho môi trường ô tô và dịch vụ hạng nặng, cung cấp ứng dụng mô-men xoắn nhất quán trên các khớp quan trọng giúp cố định kim phun, đường nhiên liệu áp suất cao và phần cứng lắp ray. Đối với bất kỳ xưởng nào thực hiện việc thay thế kim phun hoặc đại tu hệ thống nhiên liệu, công cụ này chuyển việc lắp đặt dây buộc từ đánh giá chủ quan "đủ chặt chẽ" sang quy trình có thể đo lường, kiểm chứng được phù hợp với thông số kỹ thuật của dịch vụ OEM.

Được chế tạo từ thép vanadi mạ crôm-cứng với đầu vặn có thể đảo ngược hoàn toàn, dòng TQ{1}} mang lại phạm vi mô-men xoắn kéo dài từ 6–50 N·m với thang chia độ có mức tăng 0,5 N·m để điều chỉnh chính xác. Cơ chế điều chỉnh loại micromet-cho phép khóa cài đặt an toàn, ngăn ngừa sự sai lệch do vô tình trong quá trình sử dụng. Hiệu chuẩn tại nhà máy được thực hiện với độ chính xác ±4% trên toàn bộ phạm vi hoạt động, với mỗi thiết bị được cung cấp chứng nhận tuân thủ có thể theo dõi được. Công cụ này bao gồm một âm thanhnhấp vào-gõcơ chế nhả cung cấp cả phản hồi xúc giác và âm thanh khi đạt đến mô-men xoắn đặt trước, đảm bảo người vận hành không vượt quá giá trị đã chỉ định. Ổ đĩa vuông có sẵn ở cấu hình 1/4" và 3/8" với nút nhả-ổ cắm bằng nút nhấn. Sau mỗi lần sử dụng, cờ lêphải được đưa về cài đặt mô-men xoắn thấp nhất(giá trị 0 hoặc giá trị thang đo tối thiểu) để giải phóng độ căng của lò xo và duy trì độ tuyến tính hiệu chuẩn trong suốt thời gian sử dụng của dụng cụ.

Dòng sản phẩm TQ-trực tiếp giải quyết các yêu cầu buộc chặt nhạy cảm với mô-men xoắn- phổ biến trên các nền tảng động cơ diesel ở Châu Âu, Mỹ và Châu Á. Trong hệ thống nhiên liệu đường ray chung, các ốc vít cụ thể đòi hỏi phải tuân thủ các giá trị mô-men xoắn nghiêm ngặt:

Bu lông kẹp giữ kim phun-: Thông thường 38 N·m đối với động cơ CAT C6.4/C7.1, 26 N·m đối với kẹp kim phun TC của Mazda RZ4E-

Đai ốc bọc kim phun: 35 N·m cho các ứng dụng đường ray thông thường, với 50 N·m cho các biến thể-nặng

Ống phân phối áp suất cao-tại vòi phun: 44 N·m mặt ray chung, với mô-men xoắn siết cuối cùng là 35–44 N·m

Giá đỡ lắp đặt đường ray chung: 51 N·m để cố định cụm ray

Các thông số kỹ thuật này áp dụng cho các ứng dụng bao gồmCummins ISB/ISX, Sâu bướm 320D, Volvo D13, VàNền tảng đường sắt chung của Mazda/Isuzu. Ngoài ra, phạm vi của công cụ này còn bao gồm bu lông kẹp kim phun, bu lông banjo ống cấp nhiên liệu và phần cứng lắp cho máy bơm nhiên liệu áp suất cao. Để có dịch vụ hệ thống nhiên liệu toàn diện, dòng sản phẩm TQ-được bổ sung các giá tháo kim phun chuyên dụng và dụng cụ chiết để cho phép khả năng đại tu từ đầu đến cuối.

Ứng dụng mô-men xoắn chính xác không chỉ đơn thuần là đặt cờ lê thành một con số. Dòng TQ{1}}cho phép quy trình thắt chặt trước- và quy trình thắt chặt cuối cùng được chỉ định trong tài liệu về dịch vụ OEM. Đối với việc lắp đặt kim phun, quy trình bắt đầu bằng việc định vị sơ bộ các bu lông giữ-đến khoảng 5 N·m, đảm bảo thân kim phun được định hướng đúng cách trong lỗ khoan. Việc siết chặt cuối cùng sau đó được thực hiện với Dòng TQ{7}} ở giá trị được chỉ định, thường là 38 N·m đối với ứng dụng CAT hoặc 26 N·m đối với Mazda/Isuzu. Đối với các đường ống dẫn nhiên liệu áp suất cao, quy trình này ban đầu bao gồm việc siết chặt các đai ốc ống bọc bằng tay, sau đó là trình tự siết chặt theo giai đoạn với tốc độ cuối cùng là 44 N·m để đạt được khả năng bịt kín không bị rò rỉ. Tính năng tiếng tách có thể nghe được đảm bảo mỗi dây buộc nhận được lực căng như nhau, loại bỏ sự khác biệt vốn có trong quá trình siết chặt thủ công và ngăn ngừa các kiểu hỏng hóc phổ biến của các khớp nối được siết chặt chưa đủ (rò rỉ nhiên liệu) và các bộ phận bị siết quá{17}}(tước ren hoặc biến dạng thân kim phun).

Dòng sản phẩm TQ{0}}mang lại giá trị có thể đo lường được cho các cửa hàng sửa chữa độc lập và cơ sở bảo trì đội xe thông qua đóng góp trực tiếp vào chất lượng dịch vụ và giảm thời gian bảo hành. Một quy trình thay thế kim phun duy nhất bao gồm sáu chốt, được vặn không đúng cách, có thể dẫn đến hiện tượng khí đốt- bị nổ, bịt kín và hỏng kim phun sớm vượt quá €500 chi phí làm lại. Bằng cách cho phép xác minh từng khớp nối quan trọng dựa trên các thông số OEM, cờ lê sẽ loại bỏ một cách hiệu quả các yêu cầu bảo hành liên quan đến mô-men xoắn-. Khả năng lặp lại của công cụ cũng làm giảm sự mệt mỏi và phỏng đoán của kỹ thuật viên, tăng tốc hiệu suất dịch vụ. Đối với các nhà phân phối bán buôn, dòng sản phẩm TQ{8}} cung cấp vật tư tiêu hao định kỳ với khoảng thời gian hiệu chuẩn đều đặn sau mỗi 2.500 chu kỳ hoặc hàng năm đối với các môi trường{11}sử dụng ít, thúc đẩy nhu cầu liên tục về các dịch vụ thay thế và{12}}chứng nhận lại.

Câu hỏi 1: Sự khác biệt giữa cơ chế kiểu nhấp chuột-và cờ lê mô-men xoắn kỹ thuật số cho hoạt động của kim phun diesel là gì?
A:Kiểu nhấp chuột-cung cấp phản hồi bằng âm thanh và xúc giác khi đạt đến mô-men xoắn mục tiêu, không cần dùng pin hoặc đọc màn hình – lý tưởng cho môi trường xưởng. Các thiết bị kỹ thuật số cung cấp tính năng ghi dữ liệu và nhiều bộ nhớ cài sẵn-nhưng đắt hơn. Đối với việc siết chặt kim phun và đường dẫn nhiên liệu trong đó cần có một giá trị mô-men xoắn duy nhất, loại nhấp chuột-là tiêu chuẩn ngành .

Câu hỏi 2: Dòng sản phẩm TQ{1}} có đi kèm thang đo N·m và lb·ft không và kích thước ổ đĩa cần thiết cho kẹp kim phun CAT 320D là bao nhiêu?
A:Dòng sản phẩm TQ{0}}có thang chia độ kép N·m và lb·ft. Đối với kẹp kim phun CAT 320D (38 N·m), ổ vuông 3/8” có ổ cắm sâu phù hợp là cấu hình được khuyến nghị.

Câu hỏi 3: Khoảng thời gian hiệu chuẩn là bao lâu và chúng tôi có thể gửi cờ lê đến đâu để-chứng nhận lại?
A:Thông lệ trong ngành khuyến nghị hiệu chuẩn sau 2.500 chu kỳ siết chặt hoặc hàng năm đối với các công cụ có mức sử dụng thấp. Chúng tôi cung cấp dịch vụ hiệu chuẩn lại-tại nhà máy với chứng nhận có thể theo dõi được; nhãn vận chuyển trả lại được bao gồm trong mỗi dụng cụ dành cho dịch vụ này.

Câu hỏi 4: Làm cách nào để công cụ ngăn chặn việc siết quá{1}}nếu người vận hành tiếp tục quay sau khi nhấp chuột?
A:Tiếng tách có thể nghe được báo hiệu việc giải phóng cơ cấu lò xo bên trong ở giá trị đặt trước. Bất kỳ thao tác quay nào nữa sẽ không làm tăng mô-men xoắn của dây buộc nhưng có thể gây ra hiện tượng lệch hiệu chuẩn. Luôn dừng ngay khi nhấp chuột - một tín hiệu âm thanh là đủ.

Câu hỏi 5: Cờ lê này có thể được sử dụng để nới lỏng các khớp nối đường dẫn nhiên liệu bị kẹt hoặc bu lông giữ-kim phun không?
A:Không. Những cờ lê này được thiết kế dành riêng để siết chặt theo mômen xoắn đặt trước. Việc sử dụng chúng để bẻ lỏng các ốc vít bị giữ có nguy cơ vượt quá định mức mô-men xoắn tối đa và làm hỏng vĩnh viễn độ chính xác hiệu chuẩn. Sử dụng thanh ngắt thông thường để loại bỏ.

Câu hỏi 6: Với tư cách là nhà phân phối hàng tồn kho, bạn có cung cấp bao bì số lượng lớn không và thời gian bảo hành cho cơ chế này là bao lâu?
A:Chúng tôi cung cấp các thùng carton chính chứa sáu đơn vị mỗi hộp, kèm theo các hộp lưu trữ đúc khuôn-riêng lẻ. Cơ chế bên trong được bảo hành 2 năm đối với các lỗi sản xuất, với các bộ phận hao mòn có sẵn dưới dạng chi tiết đơn hàng riêng biệt.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: cờ lê mô-men xoắn đặt trước dòng tq- – công cụ siết chặt chính xác cho hệ thống nhiên liệu đường ray chung, cờ lê mô-men xoắn đặt trước dòng tq-của Trung Quốc – công cụ siết chặt chính xác cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy hệ thống nhiên liệu đường ray thông thường