Đơn vị kim phun & môi trường-Bộ kiểm tra vòng đệm đường ray chung áp suất – Bộ phân rã vi sai 9 mảnh để lập hồ sơ đường dẫn rò rỉ

Rò rỉ phốt trong kim phun đơn vị hoặc hệ thống-đường ray chung áp suất trung bình (MPCR) hiếm khi tự biểu hiện bằng hiện tượng nhỏ giọt có thể nhìn thấy được. Thay vào đó, nó ngụy trang dưới dạng áp suất đường ray thất thường, thời gian quay dài hơn hoặc sự mất mát-công suất đầu cuối một cách tinh tế. Các thử nghiệm bong bóng truyền thống bỏ sót những lỗi gián đoạn này vì chúng hoạt động ở áp suất tĩnh, trong khi hệ thống thực tế gặp phải các đợt áp suất động từ việc cung cấp máy bơm. Bộ sản phẩm gồm 9 món của chúng tôi thực hiện mộtphương pháp phân rã pha kép: đầu tiên tạo áp suất cho bộ phận nhiên liệu đến áp suất vận hành danh nghĩa (150–300 bar đối với MPCR, 400–600 bar đối với nguồn cung cấp kim phun đơn vị), sau đó cách ly mạch và ghi lại độ giảm áp suất trên một khoảng dừng xác định. Đường cong phân rã không chỉ tiết lộnếu nhưcó rò rỉ, nhưngỞ đâu-đường nối kim phun bên trong hoặc ống nối bên ngoài.

Bộ sản phẩm bao gồm mộtáp kế vi saivới hai kênh bị cô lập. Một kênh kết nối với-đường cấp áp suất cao; cái còn lại vào thư viện trở lại. Bằng cách so sánh tốc độ giảm áp suất ở cả hai phía, bạn có thể phân biệt được:

Rò rỉ bên ngoài: cả hai kênh đều giảm với tốc độ như nhau (nhiên liệu thoát ra khí quyển).

Rò rỉ kim phun bên trong: kênh cung cấp giảm nhanh hơn đường hồi (nhiên liệu đi qua các khe hở bên trong của kim phun và thoát ra qua đường hồi).
Sự khác biệt này rất quan trọng-rò rỉ bên ngoài có thể được khắc phục bằng cách siết chặt khớp nối, trong khi rò rỉ bên trong báo hiệu sự mài mòn của pít tông/thùng cần phải được đại tu.

Máy kiểm tra đường ray chung áp suất trung bình-– Áp kế có độ phân giải 0,1 bar và ghi lại các điểm dữ liệu cứ sau 200 ms, cho phép bạn vẽ đồ thị độ dốc phân rã có thể so sánh với ngưỡng OEM.

9 mảnh không phải là phụ kiện ngẫu nhiên; chúng được thiết kế để tương thích với các cổng thử nghiệm phổ biến nhất trên:

Thân máy phun đơn vị: Bosch PDE, Delphi E1/E3, Caterpillar HEUI, Cummins ISM/ISX (M12x1.5, M14x1.5 và 9/16-18 UNF).

Đường ray MPCR: Denso HP0/HP3, Siemens và các hệ thống Continental đời đầu (bu lông đàn banjo có vòng đệm chữ O-, cùng với ống loe JIC 37 độ).

Bộ điều hợp bổ sungđối với các cổng cảm biến áp suất (M10x1.0 và 1/8 NPT) để bỏ qua cảm biến của chính xe và bơm áp suất thử trực tiếp.

Mỗi bộ chuyển đổi đều được-mã hóa màu và-khắc laser với kích thước ren và áp suất làm việc tối đa (600 bar cho phía kim phun của thiết bị, 350 bar cho phía MPCR). Hộp đựng có các đường cắt dành riêng-cho từng bộ phận, đảm bảo không làm mất bộ chuyển đổi.

Bộ phát hiện rò rỉ diesel– Bộ khớp nối-nhanh đi kèm có van đóng-tự động, ngăn chặn sự cố tràn dầu khi ngắt kết nối dưới áp suất dư.

Trình tự kiểm tra tuân theo một kịch bản cơ học nghiêm ngặt để tránh đọc sai:

Kết nốicác bộ chuyển đổi thích hợp cho các cổng nạp và hồi nhiên liệu của bộ phận phun hoặc đường ray.

Gắnbơm ép-vít vận hành bằng tay{1}}(đi kèm) và tăng dần áp suất lên điểm đặt thử nghiệm-thường là 80% áp suất đường ray danh nghĩa.

Đóngvan cách ly và đợi 30 giây để ổn định nhiệt (việc nén nhiên liệu làm nóng chất lỏng, gây tăng áp suất nhất thời).

Màn hìnhtốc độ phân rã trên áp kế kỹ thuật số trong đúng 60 giây.

So sánhΔP được ghi lại so với thẻ tham chiếu (được cung cấp cho 12 họ động cơ thông thường). Mức giảm vượt quá 15 bar mỗi phút cho thấy ngưỡng từ chối.

Chẩn đoán hệ thống nhiên liệu– Núm điều chỉnh-tinh tế của máy bơm cho phép tăng áp suất lên 5 bar, cho phép bạn kiểm tra ở nhiều mức và xác định rò rỉ chỉ xuất hiện ở áp suất cao hơn (ví dụ: bịt kín đúng cách ở áp suất thấp nhưng bị biến dạng ở áp suất cao).

Thẻ tham khảo của bộ liệt kê các tỷ lệ phân rã có thể chấp nhận được đối với:

Phòng trưng bày cung cấp kim phun đơn vị: Nhỏ hơn hoặc bằng 8 bar/phút (mới), Nhỏ hơn hoặc bằng 12 bar/phút (giới hạn sử dụng).

Đoạn đường sắt MPCR: Nhỏ hơn hoặc bằng 5 bar/phút (mới), Nhỏ hơn hoặc bằng 9 bar/phút (giới hạn sử dụng).

Dòng trả về (bị cô lập): Nhỏ hơn hoặc bằng 3 bar/phút – giá trị cao hơn cho thấy van một chiều trong kim phun bị hỏng.

Các giá trị này có được từ việc thử nghiệm trên 500 đơn vị hiện trường và tương quan với hiệu suất của bộ phun trên bàn thử nghiệm. Áp kế lưu trữ 5 hồ sơ kiểm tra cuối cùng, cho phép bạn so sánh trước/sau khi sửa chữa mà không cần ghi lại các con số.

Câu hỏi 1: Bộ dụng cụ này có thể kiểm tra các đường-áp suất cao nối máy bơm với đường ray hay chỉ bản thân các kim phun?
→ Có, bộ chuyển đổi bao gồm các phụ kiện cho cả hai đầu dây M12 và M14. Bạn có thể cách ly đầu ra của máy bơm, đầu vào hoặc đường ray-với-ống phun bằng cách gắn bộ sản phẩm tại điểm kiểm tra mong muốn. Tốc độ giảm áp suất sẽ cho bạn biết rò rỉ ở thượng nguồn hay hạ lưu.

Câu hỏi 2: Làm cách nào để biết sự suy giảm đo được là do rò rỉ hay chỉ do khả năng nén của nhiên liệu (không khí trong hệ thống)?
→ Giai đoạn ổn định (30 giây) cho phép không khí bị mắc kẹt hòa tan hoặc bị đẩy ra ngoài. Nếu quá trình phân hủy tiếp tục kéo dài quá 2 phút thì đó là rò rỉ. Áp kế của chúng tôi cũng có "chỉ báo ổn định" chỉ sáng màu xanh lục khi đường cong áp suất phẳng-sau đó bắt đầu bài kiểm tra 60 giây của bạn.

Câu hỏi 3: Tôi chủ yếu làm việc trên Cummins ISX và Volvo D13 – bạn có ngưỡng phân rã cụ thể cho các động cơ này không?
→ Có, thẻ tham chiếu bao gồm dữ liệu cho ISX (áp suất cung cấp kim phun đơn vị 450 bar, chấp nhận 10 bar/phút) và D13 (đường ray MPCR 240 bar, chấp nhận 6 bar/phút). Nếu động cơ của bạn không được liệt kê, chúng tôi sẽ cung cấp dịch vụ tính toán ngưỡng tùy chỉnh dựa trên số bộ phận kim phun và thể tích đường ray của bạn.

Câu hỏi 4: Bộ sản phẩm bao gồm một máy bơm tay – liệu nó có đủ để tạo áp lực cho hệ thống lên 600 bar không?
→ Có, máy bơm là một bộ tăng cường thủy lực tác động kép-có thể cung cấp áp suất lên tới 700 bar với lợi thế cơ học 40:1. Cần ít nỗ lực nhất-lực tay khoảng 20 kg tác dụng lên cần tạo ra lực 600 bar. Chúng tôi bao gồm một tay cầm-giới hạn mô-men xoắn để ngăn-điều áp quá mức.

Câu hỏi 5: Tôi có thể sử dụng các bộ chuyển đổi này trên máy bơm Bosch CP4.2 để kiểm tra rò rỉ ở phía hút không?
→ Bộ sản phẩm được thiết kế để kiểm tra phía áp suất-(từ đầu ra của máy bơm trở đi). Để kiểm tra chân không phía hút, bạn sẽ cần một bộ phụ kiện áp suất thấp-khác và đồng hồ đo chân không. Chúng tôi cung cấp một bộ kiểm tra chân không riêng biệt-bộ 9 sản phẩm này hoàn toàn dành cho việc xác minh con dấu áp suất dương.

Q6: Tôi có cần hiệu chỉnh áp kế định kỳ không?
→ Áp kế kỹ thuật số được hiệu chuẩn tại nhà máy- và có độ lệch ổn định dưới 0,1% mỗi năm. Chúng tôi khuyên bạn nên gửi lại để hiệu chỉnh lại sau mỗi 24 tháng; chúng tôi cung cấp chứng nhận hiệu chuẩn cho lần mua đầu tiên và cung cấp chứng nhận lại hàng năm với giá cả phải chăng-.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: bộ kim phun & bộ kiểm tra vòng đệm đường ray chung áp suất trung bình- – bộ phân rã vi sai 9-để lập hồ sơ đường rò rỉ, bộ kiểm tra vòng đệm đường ray chung áp suất trung bình và kim phun đơn vị Trung Quốc – bộ phân rã vi sai 9 mảnh dành cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy lập hồ sơ đường rò rỉ