Bộ kiểm tra độ kín lỗ khoan hình nón cụm van – Phát hiện rò rỉ định lượng cho dòng Bosch 110/120 & Fukang

Trong các hệ thống đường ray thông thường, đế hình nón giữa cụm van và thân kim phun là rào cản cuối cùng chống lại hiện tượng xả nhiên liệu ở áp suất cao. Ngay cả một khiếm khuyết vi mô – độ sâu vết xước chỉ 5 micron hoặc độ lệch góc 0,02 độ – có thể gây ra sự sụt giảm áp suất trên 100 bar trong giai đoạn dừng, ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian và số lượng phun. Kiểm tra rò rỉ truyền thống dựa vào kiểm tra trực quan hoặc kiểm tra bong bóng, cả chủ quan và không nhạy cảm. Bộ kiểm tra dấu lỗ khoan hình nón lắp ráp van của chúng tôi giới thiệu mộtphương pháp lấy dấu vân tay rò rỉ định lượngđo tốc độ giảm áp suất trong một khoảng thời gian được kiểm soát chính xác, chuyển nó thành giá trị rò rỉ được tiêu chuẩn hóa (mL/phút). Cách tiếp cận này không chỉ phát hiện sự hiện diện của rò rỉ mà còn đánh giá mức độ nghiêm trọng của nó, cho phép các kỹ thuật viên phân biệt giữa độ hao mòn có thể chấp nhận được và hư hỏng nghiêm trọng. Bộ sản phẩm này được hiệu chỉnh theo mục đích cho các cụm van dòng 110 và 120 của Bosch (được sử dụng trong nhiều kim phun đường ray chung của Châu Âu và Châu Á) cũng như dòng Fukang (Foton Cummins), sử dụng hình dạng hình nón tương tự nhưng có góc tựa hơi khác nhau.

Người thử nghiệm của chúng tôi hoạt động dựa trên hai nguyên tắc bổ sung để đáp ứng tất cả các tình huống dịch vụ. Chế độ chính làgiữ áp suất dương: thiết bị cố định bịt kín cổng đầu vào của cụm van và áp dụng áp suất không khí điều chỉnh ở mức 6,0 bar (có thể điều chỉnh lên đến 10 bar) vào ghế hình nón. Bộ chuyển đổi áp suất chính xác tích hợp (độ chính xác ±0,05% FS) ghi lại áp suất ở các khoảng thời gian 100 ms trong giai đoạn ổn định 30 giây, sau đó là giai đoạn đo 60 giây. Bộ vi xử lý tích hợp tính toán tốc độ giảm áp suất và hiển thị dưới dạng tốc độ dòng rò rỉ. Đối với các cụm lắp ráp nhạy cảm mà ngay cả áp suất dương cũng có thể làm ảnh hưởng đến vòng đệm kín chữ O, vòng đệm thứ cấpchế độ phân rã chân khôngkéo áp suất âm -0,8 bar và theo dõi tốc độ tăng – một phương pháp hiệu quả để phát hiện các vết nứt nhỏ trên bề mặt hình nón chỉ mở ra khi có lực hút.

Điểm khác biệt quan trọng giữa các họ van này là góc hình nón và đường kính lớp bịt kín. Dòng sản phẩm Bosch 110 và 120 có chung góc hình nón 60 độ với đường kính bịt kín 6,0 mm, trong khi dòng Fukang sử dụng góc 58 độ với đường kính 6,5 mm – một sự khác biệt dường như rất nhỏ khiến các thiết bị cố định phổ thông dễ bị rò rỉ. Bộ của chúng tôi bao gồmba đầu thử nghiệm có thể hoán đổi cho nhau: một cho Bosch 110 (được đánh dấu màu xanh lam), một cho Bosch 120 (màu xanh lá cây) và một cho Fukang (màu đỏ). Mỗi đầu được gia công CNC từ thép không gỉ cứng với bề mặt hình nón phù hợp, được mài với độ hoàn thiện bề mặt Ra 0,2 µm. Các đầu được gắn vào thân chính thông qua khóa lưỡi lê, cho phép thay đổi công cụ mà không cần dụng cụ trong vòng chưa đầy 10 giây. Thiết bị cố định cũng kết hợp một chốt định tâm nổi tự động căn chỉnh đường kính dẫn hướng của van, đảm bảo việc lắp đặt có thể lặp lại ngay cả với các bộ phận bị mòn.

Tốc độ rò rỉ rất nhạy cảm với nhiệt độ – tăng 10 độ có thể làm tăng lượng rò rỉ đo được lên tới 15% do độ nhớt của không khí thay đổi. Người thử nghiệm của chúng tôi bao gồm mộtđầu dò nhiệt điện trởtheo dõi nhiệt độ của thiết bị và cảm biến không khí xung quanh. Thuật toán bên trong áp dụng hệ số hiệu chỉnh theo thời gian thực, chuẩn hóa tất cả các số đo về nhiệt độ tham chiếu là 20 độ. Tính năng này không thể thiếu trong các xưởng nơi bàn thử nghiệm có thể được đặt gần cửa mở hoặc tế bào dyno của động cơ. Hệ số hiệu chỉnh được hiển thị trên màn hình và cả giá trị thô và giá trị bù đều được lưu trong bộ nhớ trong (dung lượng cho 200 nhật ký kiểm tra).

Màn hình màu 3,5 inch hiển thị đường cong giảm áp suất theo thời gian thực, cho phép kỹ thuật viên hình dung hành vi rò rỉ. Chỉ báo màu xanh lá cây/đỏ sẽ ngay lập tức gắn cờ xem bộ phận lắp ráp có vượt qua ngưỡng đặt trước hay không – theo mặc định được đặt ở mức 0,5 mL/phút đối với Bosch và 0,8 mL/phút đối với Fukang (dựa trên thông số kỹ thuật OEM), nhưng người dùng hoàn toàn có thể điều chỉnh. Thiết bị cũng tính toán độ lệch chuẩn của số đọc áp suất trong giai đoạn đo, cung cấp thước đo độ tin cậy. Nếu độ lệch vượt quá 5% mức trung bình, người kiểm tra sẽ nhắc người dùng lắp lại van vì các kết quả đọc không nhất quán thường cho thấy việc căn chỉnh thiết bị cố định không đúng cách hoặc nhiễm bẩn mảnh vụn.

Câu hỏi 1: Làm cách nào để biết liệu rò rỉ được phát hiện đến từ bản thân đế hình nón hay từ vòng đệm kín chữ O xung quanh thân van?
Thiết bị thử nghiệm của chúng tôi bao gồm một phích cắm cách ly vòng đệm chữ O khỏi mạch thử nghiệm. Trước tiên, bạn kiểm tra van khi đã lắp phích cắm - bất kỳ rò rỉ nào đều cho biết lỗi ghế hình nón. Việc tháo phích cắm cho phép kiểm tra toàn bộ quá trình lắp ráp; sự khác biệt giữa hai số đọc sẽ cho biết sự đóng góp của vòng chữ O. Bước chẩn đoán này có trong hướng dẫn bắt đầu nhanh.

Câu hỏi 2: Dòng 110 và 120 trông rất giống nhau – tôi có thể sử dụng cùng một đầu thử cho cả hai không?
Không. Bosch 110 và 120 có đường kính trục dẫn hướng chênh lệch 0,2 mm, điều này ảnh hưởng đến việc định tâm. Sử dụng sai đầu sẽ tạo ra kết quả đo rò rỉ cao sai lệch. Các đầu được đánh mã màu và khắc số bộ phận rõ ràng. Chúng tôi cũng cung cấp biểu đồ tương thích trên nắp hộp.

Câu hỏi 3: Người thử nghiệm có cần nguồn cung cấp khí nén chuyên dụng không, hay tôi có thể sử dụng đường dẫn khí tiêu chuẩn của cửa hàng không?
Bạn có thể kết nối máy thử với bất kỳ đường ống dẫn khí khô, đã lọc nào tại xưởng (bộ điều chỉnh tích hợp) hoặc sử dụng bơm tay đi kèm cho các ứng dụng tại hiện trường. Bộ điều chỉnh áp suất bên trong đảm bảo áp suất thử ổn định ngay cả khi nguồn cung cấp tại xưởng dao động trong khoảng từ 6 đến 10 bar.

Câu hỏi 4: Tôi nên hiệu chuẩn máy kiểm tra bao lâu một lần và quá trình hiệu chuẩn có phức tạp không?
Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra hiệu chuẩn 6 tháng một lần bằng cách sử dụng lỗ rò rỉ tham chiếu đi kèm. Quy trình bao gồm kết nối lỗ và chạy thử nghiệm – nếu kết quả đọc sai lệch hơn 2%, bạn có thể thực hiện hiệu chuẩn khoảng 0 tự động thông qua menu trên màn hình, được hướng dẫn theo hướng dẫn từng bước.

Câu hỏi 5: Máy thử này có thể được sử dụng cho các cụm van được tháo ra khỏi các nhãn hiệu động cơ khác, chẳng hạn như Delphi hoặc Siemens không?
Bộ sản phẩm được tối ưu hóa cho hình học Bosch 110/120 và Fukang. Đối với Delphi hoặc Siemens, các góc hình nón và vùng bịt kín khác nhau, nhưng chúng tôi cung cấp các đầu kiểm tra tùy chỉnh theo yêu cầu cùng với các bản vẽ kỹ thuật được yêu cầu. Hãy liên hệ với nhóm hỗ trợ của chúng tôi để được tư vấn.

Câu hỏi 6: Thời gian thử nghiệm điển hình cho mỗi van là bao lâu và thời gian thử nghiệm này như thế nào so với máy thử kim phun để bàn?
Một thử nghiệm hoàn chỉnh (bao gồm lắp thiết bị cố định và hai chế độ đo) mất khoảng 3 phút cho mỗi van. Quá trình này nhanh hơn đáng kể so với bàn thử nghiệm kim phun đầy đủ, thường cần 15 phút cho mỗi kim phun. Người thử nghiệm của chúng tôi chỉ tập trung vào vòng đệm hình nón - điểm hư hỏng phổ biến nhất - cung cấp cho bạn công cụ sàng lọc nhanh chóng trước khi đầu tư vào việc xây dựng lại toàn bộ.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: Bộ kiểm tra phốt lỗ khoan hình nón cụm van – phát hiện rò rỉ định lượng cho dòng bosch 110/120 & Fukang, Trung Quốc Bộ kiểm tra phốt lỗ khoan hình nón cụm van – phát hiện rò rỉ định lượng cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy dòng bosch 110/120 & Fukang