Vòi phun diesel đường ray chung LIWEI M0034P150 – Thành phần phun sương chính xác áp suất cao- cho hệ thống phun diesel tiên tiến
1. Sản phẩm: M0034P150
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong các hệ thống đánh lửa nén hiện đại, hiệu suất không chỉ được xác định bởi "cung cấp nhiên liệu" mà còn bởiđộng cơ diesel được đo, phun nguyên tử và hẹn giờ chính xác như thế nào. cácVòi phun LIWEI M0034P150hoạt động ở giai đoạn cuối cùng của hệ thống đường ray chung, nơi áp suất, hình học và thời gian hội tụ vào quá trình đốt cháy có kiểm soát.
Không giống như các hệ thống truyền thống, hệ thống phun Common Rail phụ thuộc vàotích lũy áp suất cao,-được điều khiển bằng điện tử, cho phép phun ổn định không phụ thuộc vào tốc độ động cơ. Kiến trúc này cho phép áp suất phun thường đạt1.400–2.500 bar trở lên, cải thiện đáng kể hiệu quả nguyên tử hóa. M0034P150 được thiết kế đặc biệt cho các điều kiện như vậy-trong đó độ chính xác ở mức micron-ảnh hưởng trực tiếp đến lượng khí thải, mô-men xoắn và độ bền.
Phong bì dữ liệu kỹ thuật và hiệu suất
Để đáp ứng các tiêu chuẩn diesel của Châu Âu và Bắc Mỹ, M0034P150 được thiết kế dựa trên các thông số vận hành nghiêm ngặt:
Phạm vi áp suất phun:Cửa sổ làm việc điển hình 1600–2500 bar
Dung sai áp suất mở:Độ lệch nhỏ hơn hoặc bằng ±1%
Góc phun hình nón:nguyên tử hóa được tối ưu hóa khoảng. 15 độ –30 độ
Hình học lỗ vòi phun:thiết kế lỗ vi mô-nhiều lỗ
Vật liệu:Thép hợp kim cường độ cao{0}}có độ cứng bề mặt
Thời gian đáp ứng:phản ứng tiêm dưới một phần nghìn giây
Các thông số kỹ thuật như vậy phù hợp với các hệ thống kim phun hiện đại trong đódung sai-micron phụ và-chu kỳ tiêm nhiều lần trên mỗi hành trình là tiêu chuẩn
Logic cấu trúc: Độ chính xác bắt đầu từ đầu
Vòi phun không phải là một lỗ đơn giản-nó là mộtthiết bị điều khiển thủy lực. M0034P150 tích hợp:
Van kim (thiết kế chốt-pintle hoặc thiết kế chốt vi-)
Buồng túi áp suất cao-
nhiều lỗ phun
Giao diện niêm phong ghế chính xác
Cấu trúc này đảm bảobịt kín-không bị rò rỉ dưới áp suất cực cao, đồng thời duy trì lực nâng kim ổn định. Ngay cả những sai lệch hình học nhỏ cũng có thể làm thay đổi sự phân tán của tia phun, ảnh hưởng đến tính đồng nhất của quá trình đốt cháy.
Hiệu suất phun và phun sương
Hiệu suất đốt cháy phụ thuộc rất nhiều vào cách động cơ diesel chuyển từ dạng lỏng sang dạng giọt mịn. M0034P150 khuyến khích:
Phun sương mịn (hình thành giọt-vi mô)
Phân phối phun đồng đều bên trong buồng đốt
Tối ưu hóa sự thâm nhập và cân bằng khuếch tán
Các kiểu phun phun điển hình tạo thành mộtsương mù hình nón-, cho phép trộn nhiên liệu-không khí tốt hơn . Phun đúng cách giúp giảm sự hình thành bồ hóng và cải thiện hiệu suất nhiệt-mối quan tâm chính trong tiêu chuẩn Cấp Euro VI và EPA.