59407500009 Kim phun đường ray chung điện từ – Cửa sổ hiệu chuẩn mở rộng cho hoạt động nhiên liệu ở độ cao-có thể thay đổi-

Kim phun đường ray thông thường thường được hiệu chỉnh cho chất lượng nhiên liệu cụ thể và phạm vi điều kiện môi trường xung quanh hẹp-nhưng động cơ trong thế giới thực lại hoạt động trong các môi trường khắc nghiệt: từ đường cao tốc mực nước biển đến đèo cao 4.000 mét, từ mùa đông Bắc Cực đến mùa hè sa mạc và trên các loại nhiên liệu từ dầu diesel cao cấp đến hỗn hợp có hàm lượng lưu huỳnh cao hoặc dầu diesel sinh học. 59407500009 là kim phun đường ray chung được dẫn động bằng điện từ được thiết kế với mộthiệu chuẩn thủy lực cửa sổ rộngduy trì lượng phun ổn định trong phạm vi độ nhớt nhiên liệu (1,5‑6,5 cSt) và áp suất xung quanh (70‑101 kPa) rộng hơn so với kim phun tiêu chuẩn. Điều này đạt được thông qua hình dạng van điều khiển giúp giảm độ nhạy của tốc độ tràn đối với những thay đổi về mật độ và độ nhớt của nhiên liệu, đảm bảo rằng bản đồ nhiên liệu dựa trên thời lượng của ECU vẫn chính xác ngay cả khi nhiên liệu hoặc độ cao lệch khỏi hiệu chuẩn danh nghĩa. Đối với những người điều hành đội xe có phương tiện di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau hoặc lấy nhiên liệu từ nhiều nhà cung cấp, 59407500009 cung cấp mức độ linh hoạt trong vận hành giúp giảm nhu cầu hiệu chỉnh tùy chỉnh và giảm thiểu rủi ro nạp quá nhiều hoặc thiếu nhiên liệu trong các điều kiện không tiêu chuẩn.

Van điều khiển của 59407500009 có tính nănghình học tràn có độ nhạy thấplàm giảm sự thay đổi lượng phun do thay đổi độ nhớt của nhiên liệu và áp suất xung quanh. Điều này được thực hiện thông qua cổng tràn mở rộng và lỗ nạp buồng điều khiển được sửa đổi, cùng nhau duy trì tốc độ giảm áp suất ổn định trên phạm vi rộng hơn của các đặc tính chất lỏng.

tham số	59407500009	Đầu phun tiêu chuẩn
Phạm vi hoạt động độ nhớt nhiên liệu	1,5‑6,5 cSt	2,0‑4,5 cSt
Độ lệch lượng phun (1,5‑6,5 cSt)	< 2.0%	4‑6%
Phạm vi bù độ cao	70‑101 kPa (0‑4.000 m)	80‑101 kPa (0‑2.000 m)
Số lượng Trôi (mực nước biển tới 4.000 m)	< 1.5%	3‑4%
Đường kính cổng tràn	0,52 mm	0,48‑0,50 mm
điền vào lỗ	0,34 mm	0,30‑0,33 mm
Dung sai dòng chảy	±2.5%	±2.5%

Cổng tràn mở rộng đảm bảo áp suất buồng điều khiển giảm nhanh chóng bất kể độ nhớt của nhiên liệu, duy trì thời gian mở kim ổn định. Lỗ nạp có kích thước để đảm bảo rằng buồng nạp đầy ở tốc độ tương đối không nhạy cảm với sự thay đổi độ nhớt, ổn định hoạt động đóng.

59407500009 mang lại luồng tĩnh1.140 ml/phút ở 100 bar(±2,5%), phù hợp với động cơ 6‑ đến 9 lít trong phạm vi 200‑300 kW. Áp suất đường ray tối đa của nó là1.850 thanh, tương thích với hệ thống bơm CP3 và CP4.

tham số	59407500009	Hạng trung bình ngành
Lưu lượng tĩnh @ 100 bar	1.140 ml/phút (±2,5%)	1.100‑1.180 ml/phút
Áp lực đường sắt tối đa	1.850 thanh	1.800‑1.850 thanh
Cấu hình vòi phun	8 × Ø0,24 mm	7‑8 × Ø0.235‑0.245
Góc phun bao gồm	148 độ	146 độ ‑150 độ
Nâng kim	0,375mm	0,36‑0,38 mm
Điện trở cuộn dây @ 20 độ	0.70 Ω ± 0.04 Ω	0.68‑0.75 Ω
Tỷ lệ rò rỉ @ 1.800 bar	Nhỏ hơn hoặc bằng 8,5%	9‑11%
Độ trễ mở @ 1.600 bar	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,43 ms	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,45 ms
Độ nhạy độ nhớt (trôi dòng chảy)	< 2.0% over 1.5‑6.5 cSt	4‑6%

Vòi phun 8 lỗ có lỗ 0,24 mm tạo ra Đường kính trung bình Sauter khoảng 17,0 µm ở áp suất 1.600 bar, cung cấp khả năng phun sương ổn định trong phạm vi độ nhớt rộng hơn.

Hiệu chuẩn cửa sổ rộng đảm bảo rằng 59407500009 duy trì lượng nhiên liệu nhất quán trong nhiều điều kiện hoạt động.

Độ ổn định dòng chảy trên phạm vi độ nhớt (đo ở 1.600 bar, 2,0 ms):

Loại nhiên liệu	Độ nhớt @ 40 độ	Độ lệch dòng chảy so với danh nghĩa
EN 590 Diesel	2,5 cSt	0% (cơ sở)
Diesel mùa đông	1,8 cSt	-0.8%
Diesel sinh học B30	3,8 cSt	+1.2%
Diesel sinh học B50	4,8 cSt	+1.8%
Diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao	3.0 cSt	+0.5%

Độ ổn định dòng chảy trên độ cao (đo ở 1.600 bar, 2,0 ms):

Độ cao	Áp suất xung quanh	Độ lệch dòng chảy so với danh nghĩa
Mực nước biển	101 kPa	0%
1,000 m	90 kPa	-0.4%
2,000 m	80 kPa	-0.8%
3,000 m	70 kPa	-1.2%
4,000 m	62 kPa	-1.6%

Biến thiên < 2,0% trên cả phạm vi độ nhớt và độ cao có nghĩa là bản đồ nhiên liệu của ECU vẫn hợp lệ mà không yêu cầu điều chỉnh dựa trên độ cao hoặc điều chỉnh chất lượng nhiên liệu.

59407500009 sử dụng mộtvan điều khiển ống chỉ và ống bọcvới các thông số kỹ thuật sau:

Thành phần	Đặc điểm kỹ thuật
Loại van	Ống chỉ và ống tay áo
Vật liệu ống chỉ	Lớp phủ không gỉ 440C + DLC
Đột quỵ ống chỉ	0,31 mm
Thể tích buồng điều khiển	55 mm³
Lỗ xả	0,52 mm (mở rộng)
Điền vào lỗ	0,34 mm (mở rộng)

Các lỗ mở rộng làm giảm độ nhạy của tốc độ dòng chảy đối với sự thay đổi độ nhớt-dòng chảy qua lỗ tỷ lệ với căn bậc hai của độ giảm áp suất chia cho độ nhớt. Bằng cách tăng kích thước lỗ, độ sụt áp sẽ giảm, làm cho dòng chảy ít phụ thuộc vào độ nhớt.

Q1: Tôi vận hành đội tàu của mình trên khắp Châu Âu và Bắc Phi. Liệu 59407500009 có xử lý được các biến thể về chất lượng nhiên liệu không?
Đúng. Dầu diesel EN 590 của Châu Âu và dầu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao của Bắc Phi (lên đến 500 ppm) có độ nhớt và mật độ khác nhau. Hiệu chuẩn cửa sổ rộng của 59407500009 giữ lượng phun trong phạm vi ±2% so với danh nghĩa, do đó bạn sẽ không cần điều chỉnh ECU cho từng lô nhiên liệu. Tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra rò rỉ thường xuyên-nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao có thể làm tăng tốc độ mài mòn của van điều khiển.

Câu 2: Tôi đang chạy dầu diesel sinh học B50. Hiệu chỉnh cửa sổ rộng vẫn hoạt động chứ?
Đúng. Dầu diesel sinh học B50 thường có độ nhớt 4,5-5,0 cSt, nằm trong phạm vi hoạt động 1,5-6,5 cSt. Lượng phun sẽ thay đổi khoảng +1.8% so với danh nghĩa mà ECU có thể bù đắp thông qua việc điều chỉnh chất lượng nhiên liệu (nếu được trang bị) hoặc phản hồi lambda.

Câu 3: Động cơ được sử dụng trong hoạt động khai thác mỏ ở độ cao (3.500 m). Kim phun có cần hiệu chuẩn đặc biệt không?
Phạm vi bù độ cao của 59407500009 (70‑101 kPa) bao gồm 3.500 m (khoảng 65‑70 kPa). Độ lệch lượng phun nhỏ hơn 1,5% nên không cần hiệu chuẩn đặc biệt. Tuy nhiên, hãy đảm bảo rằng cảm biến độ cao của ECU hoạt động chính xác{10}bản thân kim phun không cảm nhận được độ cao; nó dựa vào ECU để điều chỉnh áp suất đường ray.

Câu hỏi 4: Tôi nhận thấy rằng động cơ chạy trên động cơ diesel mùa đông và động cơ diesel mùa hè hơi khác một chút. Điều đó có bình thường không?
Đúng. Động cơ diesel mùa đông có độ nhớt thấp hơn (1,8‑2,0 cSt) so với động cơ diesel mùa hè (2,5‑3,0 cSt). Độ lệch dòng chảy của 59407500009 nhỏ hơn 1% trong phạm vi này, nhưng ECU vẫn có thể thực hiện các điều chỉnh cắt giảm nhiên liệu nhỏ. Điều này là bình thường và không phải là nguyên nhân gây lo ngại.

Câu 5: Kim phun được lắp trong máy phát điện chạy bằng cả dầu diesel và nhiên liệu sinh học. Việc hiệu chỉnh cửa sổ rộng có giúp ích không?
Đúng. Độ nhạy thấp của 59407500009 đối với đặc tính nhiên liệu có nghĩa là lượng phun sẽ duy trì ổn định khi chuyển đổi giữa các loại nhiên liệu. Phạm vi thích ứng của ECU sẽ xử lý phần chênh lệch còn lại và bạn sẽ không cần phải hiệu chỉnh lại bản đồ nhiên liệu cho từng loại nhiên liệu.

Câu hỏi 6: Tôi đang sử dụng phụ gia nhiên liệu để tăng xetan. Nó có ảnh hưởng đến hiệu chuẩn của kim phun không?
Chất cải thiện cetane không ảnh hưởng đáng kể đến độ nhớt hoặc mật độ của nhiên liệu nên sẽ không ảnh hưởng đến lượng phun. Tuy nhiên, một số chất phụ gia có chứa chất tẩy rửa có thể ảnh hưởng đến sự hình thành cặn ở vòi phun-điều này không phụ thuộc vào việc hiệu chuẩn thủy lực và chỉ là vấn đề bảo trì hơn là hiệu suất.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: 59407500009 kim phun đường ray điện từ chung – cửa sổ hiệu chỉnh mở rộng cho các hoạt động sử dụng nhiên liệu ở độ cao-độ cao và{2}}có thể thay đổi, Trung Quốc 59407500009 kim phun đường ray điện từ chung – cửa sổ hiệu chỉnh mở rộng cho các hoạt động sử dụng nhiên liệu-độ cao và-khả năng biến thiên, các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy