Bộ bảo trì kim phun Bosch 693 – Giảm chấn-Bộ tân trang được điều chỉnh cho dòng EUP 693 (Caterpillar 3500/Volvo Penta/MAN)
1. Sản phẩm: Bộ dụng cụ sửa chữa 693
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Bộ dịch vụ đầu phun 693 xác định lại việc tân trang thông quarung động-tương quan âm thanh. Trong các hệ thống Bosch EUP 693-thường thấy ở Caterpillar 3512, 3516, Volvo Penta D16 và MAN D2862, độ mòn của vòng đệm không chỉ biểu hiện ở dạng rò rỉ mà còn bị thay đổisóng hài đóng kim phun. Bộ sản phẩm này được thiết kế để khôi phục hệ số giảm chấn cụ thể (ζ=0.32–0,38) chi phối vận tốc ngồi của kim. Bằng cách hiệu chỉnh lại buồng giảm chấn thủy lực thông qua các vòng-được phân loại O-chính xác, bộ 693 sẽ loại bỏ hiệu ứng "chuông"-dao động tần số cao-(2,8–3,2 kHz) làm xói mòn sớm đế vòi phun và gây ra kiểu phun không đối xứng. Đây không phải là một cuộc trao đổi miếng đệm; nó là mộttái cân bằng âm thanhcộng hưởng cơ học của kim phun.
Bộ nhớ đàn hồi so với bộ nén
Các vòng đệm thông thường không hoạt động vì chúng mất "bộ nhớ đàn hồi" dưới sức nén kéo dài. Bộ 693 triển khai mộtcao su butadien nitrile hydro hóa (HNBR) với hàm lượng acrylonitrile 45%,-liên kết chéo bằng cách sử dụng peroxide thay vì lưu huỳnh. Điều này làm thay đổi cấu trúc phân tử: HNBR-được xử lý bằng peroxide thể hiện giá trị tập hợp nén là<18% at 150°C for 168 hours, versus 35% for standard sulfur-cured variants. Critically, the kit includes a vòng sao lưu tốc độ lũy tiến-có nhiệt kế tăng từ Shore A 85 ở chân đế đến Shore A 92 ở môi. Độ cứng gradient này đảm bảo rằng khi áp suất đường ray dao động (200–1.800 bar), vòng dự phòng biến dạng hướng ra ngoài với tốc độ được kiểm soát, ngăn chặn sự "đùn" vào khe hở mà không làm mất khả năng của phốt để phù hợp với các lỗ không đều lên đến 0,08mm.
Khôi phục hệ số dòng chảy-thông qua tấm lỗ
Một thành phần đặc biệt của bộ 693 làmàn hình lỗ đo sáng-thường bị bỏ qua bởi các gói hậu mãi chung. Màn chắn này, được khoan bằng laser- với 12 lỗ có đường kính 0,18mm, điều chỉnh hệ số dòng chảy tại cổng tràn (Cv). Theo thời gian, cặn carbon làm giảm Cv này từ 0,72 xuống 0,51, làm chậm quá trình bắt đầu phun (SOI) tới 3 độ. 693 bao gồm mộtmàn hình được phủ-kỵ nước(lớp fluoropolyme,<5μm thickness) that resists asphaltene adhesion. Laboratory flow-bench data confirm that the kit restores the Cv to 0.71 ±0.02 within the first 100 operating cycles, ensuring the ECU's mapped SOI aligns precisely with mechanical delivery-eliminating the "hunting" idle common in worn 693 injectors.
Hình học bù gradient nhiệt
EUP 693 hoạt động trong môi trường mà đầu vòi đạt tới 850 độ trong khi thân điện từ vẫn ở mức 120 độ -độ dốc nhiệt 730 độ trên chiều dài 120 mm. Sự khác biệt này gây ragiãn nở nhiệt vi sai (DTE), làm biến dạng các rãnh bịt kín. Giới thiệu bộ sản phẩm 693vòng-hình nón O{1}}(thuôn nhọn 7 độ ) thay vì mặt cắt ngang hình tròn-truyền thống. Hình dạng này chống lại DTE bằng cách cho phép phớt "cuộn" vào rãnh trong quá trình ngâm nhiệt, duy trì lực bịt kín ổn định (trong phạm vi ±5 N) trên toàn bộ phổ nhiệt độ. Miếng đệm bằng đồng đi kèm sử dụng mộtxây dựng bánh sandwich: lõi thép (0,3mm) được phủ đồng điện phân 0,2mm trên mỗi mặt, mang lại độ dẫn nhiệt 385 W/m·K để tiêu tan các điểm nóng cục bộ gây ra hiện tượng ủ gioăng.
Câu hỏi thường gặp (Câu hỏi thường gặp)
Câu hỏi 1: Tại sao bộ 693 chỉ định thời gian dừng thắt chặt hai giai đoạn- và điều gì sẽ xảy ra nếu tôi bỏ qua nó?
Trả lời: Bản chất đàn hồi nhớt của hợp chất HNBR/PTFE có nghĩa là ứng suất của nó giảm theo cấp số nhân sau lần nén ban đầu. Việc bỏ qua thời gian dừng 12-phút sẽ làm cho tải trước còn lại của phốt giảm xuống dưới 80 N/mm² sau 200 giờ, tạo điều kiện cho rò rỉ vi mô qua pít-tông bộ tăng cường. Điều này biểu hiện dưới dạng âm thanh "nhiên liệu gõ" ở tốc độ 1.400 vòng/phút do áp suất tích tụ chậm - được xác nhận bởi 92% trường quay trở lại khi giao thức dừng bị bỏ qua.
Câu hỏi 2: Bộ phụ kiện 693 có thể giải quyết được vấn đề "khói trắng khi khởi động nguội" liên quan đến kim phun 693 không?
Đáp: Có, nếu sự cố bắt nguồn từ sự mất ổn định của quá trình tiêm thử nghiệm. Các vòng-phần O{2}}hình nón của bộ sản phẩm duy trì tải trước lò xo hồi vị của pít tông trong phạm vi ±3%, đảm bảo lượng phi công ổn định (3–5 mm³/hành trình) ngay cả ở -25 độ . Tuy nhiên, khói trắng do điện trở điện từ bị lỗi (thông số kỹ thuật bên ngoài 0,3–0,5 Ω) cần phải sửa chữa điện - bộ sản phẩm chỉ giải quyết các yếu tố thủy lực.
Câu hỏi 3: Bộ sản phẩm bao gồm bảy vòng chữ O{1}}nhưng kim phun của tôi chỉ có năm rãnh nhìn thấy được. Những cái thừa thuộc về đâu?
Đáp: Hai vòng chữ O{0}}được chỉ định chonắp van trànVàtrả lại sếp phù hợp-các vị trí thường bị bỏ qua trong quá trình sửa chữa. Việc thay thế các vòng đệm bên ngoài này sẽ làm giảm hiệu ứng "đổ mồ hôi" (màng nhiên liệu trên thân kim phun), đây là nguy cơ cháy nổ trong các bộ máy phát điện. 693 bao gồm tất cả các vòng đệm ranh giới-áp suất, bên trong và bên ngoài, để đảm bảo lắp đặt độ ẩm-bên ngoài-bằng không.
Câu hỏi 4: Màn hình lỗ đo sáng ảnh hưởng đến lượng khí thải như thế nào và tại sao nó lại quan trọng đối với việc tuân thủ Cấp 3?
Đáp: Hệ số lưu lượng của màn hình ảnh hưởng trực tiếp đến tỷ lệ tràn-trên-bơm. Màn hình bị tắc sẽ làm tăng lượng tràn lên 12%, buộc ECU phải kéo dài thời gian phun-làm tăng NOx thêm 15–20 trang/phút. Màn hình kỵ nước của 693 khôi phục tỷ lệ cơ bản, đảm bảo bản đồ khí thải của động cơ vẫn hợp lệ mà không cần hiệu chỉnh lại ECU.
Câu hỏi 5: Bộ sản phẩm này có tương thích với hệ thống HEUI (Đầu phun bộ điều khiển điện tử được kích hoạt bằng thủy lực) được sử dụng trong một số mẫu Navistar không?
Trả lời: Không. 693 đặc biệt dành cho các hệ thống EUP (Bơm thiết bị điện tử) được dẫn động cơ học. Kim phun HEUI sử dụng bộ tăng cường năng lượng dầu-hoạt động ở các phạm vi áp suất khác nhau (áp suất dầu 400–600 bar) và các vật liệu bịt kín không tương thích với hợp chất HNBR của 693, được tối ưu hóa cho nhiên liệu diesel chứ không phải dầu động cơ.




Phương thức thanh toán linh hoạt để thuận tiện cho bạn
Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chuyển khoản ngân hàng
Hỗ trợ nhiều loại tiền tệ và phương thức thanh toán ngân hàng.

Công Đoàn Phương Tây
Chuyển tiền nhanh chóng và toàn cầu.

PayPal
Thanh toán trực tuyến an toàn và thuận tiện.

Alibaba
Tận hưởng sự bảo vệ bổ sung với các giao dịch đáng tin cậy của Alibaba.
Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!
Vận chuyển đơn giản

Đánh giá của khách hàng

Chú phổ biến: Bộ bảo trì kim phun bosch 693 – bộ tân trang đã điều chỉnh-giảm xóc cho dòng eup 693 (Caterpillar 3500/volvo penta/man), Bộ bảo trì kim phun bosch 693 Trung Quốc – bộ tân trang đã điều chỉnh-giảm xóc cho dòng eup 693 (Caterpillar 3500/volvo penta/man) nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy
Miễn phí
Miễn phí
Bạn cũng có thể thích
-

Bộ sửa chữa kim phun QSK60 – Bộ bịt kín áp suất cao ...
-

Bộ sửa chữa kim phun 3126 – Phục hồi chính xác cho h...
-

Bộ tái tạo phốt phun C11 – Phục hồi thủy lực chính x...
-

Bộ lưu giữ & bịt kín đầu phun đơn vị Caterpillar 351...
-

Bộ xây dựng lại kim phun đường ray chung C9 – Bộ đại...
-

Bộ dụng cụ phục hồi vòng đệm điện từ và vòng đệm điệ...


