Bộ điều chỉnh lại vòng đệm & vòng đệm kim phun nhiên liệu của Caterpillar 3508A – Bộ đóng cửa thủy lực Elite (Bệ phun bút chì)

3508A đại diện cho một nhánh tiến hóa riêng biệt trong dòng 3500 của Cat-một nền tảng tiền-HEUI được điều chỉnh về mặt cơ học, trong đó quá trình phun phụ thuộc vào bộ phun đơn vị được dẫn động bằng cam-với trình tự lực kẹp rất cụ thể. Không giống như những phiên bản kế nhiệm được điều khiển bằng điện tử, việc bịt kín lỗ khoan kim phun của 3508A phụ thuộc hoàn toàn vào sự biến dạng hài hòa của bốn bộ hạn chế nén tới hạn. Bộ sản phẩm này được thiết kế như mộtcụm đóng cửa thủy lực, nghĩa là mọi thành phần được bao gồm đều ảnh hưởng trực tiếp đến tải trước chỗ ngồi của kim phun (mục tiêu: biên độ nén 0,18–0,22mm). Nó không thêm hiệu suất; nó khôi phục đường bao áp suất ban đầu của nhà máy-một điểm khác biệt quan trọng đối với những người vận hành đội xe cổ điển, những người ưu tiên khả năng dự đoán hơn là sửa đổi.

Bộ công cụ này hợp nhất 26 bộ phận dịch vụ riêng lẻ thành một gói duy nhất, thân thiện với việc kiểm tra,-thay thế rõ ràng các số chính hãng sau đây đã được xác thực theo cấu hình đầu xi lanh 3508A (tiền tố nối tiếp 55Z, 63Z và 8TK):

Mặc dù tham chiếu chéo{0}}đảm bảo sự phù hợp về mặt cơ học,hiệu suấtnằm ở việc nâng cấp vật chất:

Phớt đồng (4P-9077 / 4W-3563):Được cung cấp trong điều kiện ủ hoàn toàn (HV 80–90) để phù hợp với những bất thường ở lỗ khoan đầu cực nhỏ-nghiêm trọng vì đầu 3508A dễ bị ăn mòn xung quanh miệng lỗ kim phun.

O-Vòng (OR-2923 / OR-2924 / OR-2925 / OR-3051 / OR-3052 / OR-1756 / OR-1758 / OR-1759 / OR-3883):Được sản xuất từ ​​HNBR (Hydrogenated Nitrile) với mô đun cao hơn 10% so với FKM tiêu chuẩn, được lựa chọn đặc biệt để chống lại hiệu ứng trương nở của hỗn hợp diesel có hàm lượng lưu huỳnh cực thấp (ULSD) và diesel sinh học lên đến B10.

Vòng dự phòng (7E-9983):PTFE chứa đầy thủy tinh, ngăn ngừa hiện tượng đùn ra khi áp suất nén xi lanh (lên đến 140 bar) đẩy thân kim phun lên trên trong hành trình trợ lực.

Các bộ phận kẹp (7C-9576 / 7C-9577 / 7C-0345):Dacromet-được phủ để ngăn chặn sự ăn mòn điện giữa kẹp thép và đầu nhôm-là nguyên nhân hàng đầu khiến bu lông bị kẹt trên tàu biển 3508A.

Không giống như kim phun kiểu hộp mực, 3508A dựa vào hệ thống kẹp cơ học trong đó mô-men xoắn bu-lông giữ-xuống (được chỉ định ở 135 Nm + 90 độ ) chuyển trực tiếp thành phần nhô ra của kim phun phía trên mặt đầu. Bộ của chúng tôi bao gồm9Y-1785 shim packs (0.1mm increments) because the tolerance stack-up between the sleeve (7E-3382), the guide ring (7E-2269), and the insulator (7E-8836) must be individually adjusted. The target: a nominal protrusion of 0.5–0.7mm above the head gasket surface. Deviations >0,1mm làm thay đổi kiểu tiếp xúc của cánh tay cò mổ, dẫn đến mòn cam sớm-một chế độ hỏng hóc thường bị chẩn đoán nhầm là sự cố bơm kim phun.

Câu hỏi 1: Tham chiếu chéo liệt kê các số bộ phận trùng lặp như OR-2925 và 4P-9075 xuất hiện hai lần. Bộ của tôi có thiếu một cái không?
→ Không. Bảng này chỉ ra rằng một số bộ phận nhất định (như vòng O{1}} hồi nhiên liệu OR-2925 và vòng đệm yên dưới 4P-9075) được sử dụng trongnhiều giao diện niêm phongtrong một lỗ phun duy nhất. Bộ vật lý chứa tổng số lượng chính xác (ví dụ: hai vòng OR-2925 O-trên mỗi hộp-một cho cổng hồi nhiên liệu và một cho đường dẫn tràn). Chúng tôi đã tổng hợp các số liệu này; bảng là bản đồ tham khảo, không phải danh sách đóng gói.

Câu hỏi 2: Tôi có thể sử dụng lại ống cách điện 7E-8836 nếu nó trông nguyên vẹn không?
→ Rất nản lòng. Chất cách điện chứa đầy gốm-bị nứt rất nhỏ do chu trình nhiệt (từ nhiệt độ môi trường xung quanh đến nhiệt độ chất làm mát 90 độ). Những vết nứt nhỏ-này gây ra hiệu ứng "tản nhiệt", làm giảm độ ổn định nhiệt độ vòi phun. Ống bọc mới đi kèm trong bộ sản phẩm của chúng tôi có chỉ số dẫn nhiệt cao hơn 12% so với sản phẩm ban đầu được sản xuất vào những năm 1980.

Câu hỏi 3: Hướng dẫn sử dụng yêu cầu bu lông kẹp đạt 135 Nm + 90 độ, nhưng 3508A của chúng tôi có đầu được tân trang lại với các chi tiết ren. Chúng ta có điều chỉnh mô-men xoắn không?
→ Vâng. Đối với các đầu có sửa chữa ren Heli-Coil® hoặc Keensert®, hãy giảm mô-men xoắn cuối cùng xuống 120 Nm + 60 độ để tránh làm tuột hạt dao. Bảng hướng dẫn của chúng tôi bao gồm một phần dành riêng cho các ren đã được sửa chữa, hoàn chỉnh với bảng hệ số mô-men xoắn-một chi tiết không có trong tài liệu gốc của Caterpillar.

Câu hỏi 4: Làm cách nào để phân biệt giữa đầu 3508A sớm (gang{1}}) và đầu 3508A muộn (nhôm) để có cài đặt nhô ra chính xác?
→ Đầu gang-cónâng lênÔng chủ lỗ khoan kim phun có vòng gia công có thể nhìn thấy được. Đầu nhôm phẳng xung quanh lỗ khoan. Hãy sử dụng miếng chêm 9Y{6}}1785 đi kèm cho phù hợp: đầu sắt thường yêu cầu miếng chêm ít hơn 0,3mm vì độ giãn nở nhiệt khác nhau. Hướng dẫn miếng chêm có mã màu của chúng tôi (đỏ cho sắt, xanh lam cho nhôm) giúp loại bỏ việc phỏng đoán.

Câu hỏi 5: Lỗi mà kỹ thuật viên thường mắc phải nhất khi sử dụng bộ sản phẩm này là gì?
→ Lắp vòng dự phòng 7E-9983 lộn ngược. Các cạnh vát phải đối mặtđi xuốngvề phía con dấu đồng. Vòng dự phòng đảo ngược sẽ giữ lại nhiên liệu, gây ra hiện tượng khóa thủy lực trong quá trình siết chặt kẹp, dẫn đến kết quả đọc mô-men xoắn sai. Chúng tôi đã in nổi "BÊN NÀY XUỐNG" trên chiếc nhẫn-một dấu hiệu trực quan đơn giản nhưng quan trọng.

Câu hỏi 6: Bộ sản phẩm này có giải quyết được vấn đề rò rỉ đường hồi nhiên liệu thường xuất hiện gần xi lanh số 1 trên động cơ hàng hải 3508A không?
→ Gián tiếp, bằng cách thay thế OR-1758 (vòng O- của bộ chuyển đổi đường dây trở lại) và OR-3883 (phớt phích cắm thư viện). Tuy nhiên, sự rò rỉ cụ thể đó thường do mặt bích đường ray hồi lưu bị cong vênh. Bộ sản phẩm của chúng tôi bao gồm OR-1758 mới với máy đo độ cứng mềm hơn (70 Shore A so với. 85) để phù hợp hơn với hiện tượng cong vênh nhẹ của mặt bích-một sửa đổi tại hiện trường được xác nhận bởi nhật ký dịch vụ ngoài khơi.

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chuyển khoản ngân hàng

Hỗ trợ nhiều loại tiền tệ và phương thức thanh toán ngân hàng.

Công Đoàn Phương Tây

Chuyển tiền nhanh chóng và toàn cầu.

PayPal

Thanh toán trực tuyến an toàn và thuận tiện.

Alibaba

Tận hưởng sự bảo vệ bổ sung với các giao dịch đáng tin cậy của Alibaba.

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

Chú phổ biến: Bộ điều chỉnh lại vòng đệm & vòng đệm kim phun nhiên liệu của sâu bướm 3508a – cụm đóng thủy lực ưu tú (bệ kim phun bút chì), bộ điều chỉnh lại vòng đệm và vòng đệm kim phun nhiên liệu của Trung Quốc 3508a – nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy