Pit tông bơm phun nhiên liệu 00U309/U309 – Tốc độ tạo áp suất và động lực tiếp xúc theo cam cho hệ thống bơm nội tuyến Weifu

Trong hệ thống phun nhiên liệu diesel, tốc độ tạo áp suất của pít tông cũng quan trọng bằng áp suất tối đa mà nó có thể đạt được. Tốc độ tăng áp suất-được đo bằng bar trên mili giây-ảnh hưởng trực tiếp đến thời điểm bắt đầu phun, tốc độ phân phối nhiên liệu và đặc tính tiếng ồn của quá trình đốt cháy. Pit tông bơm phun nhiên liệu 00U309/U309, do Weifu sản xuất, được thiết kế với cấu hình tạo áp suất giúp tăng áp suất ban đầu nhanh chóng (280 bar/ms), sau đó là ổn định được kiểm soát, đảm bảo rằng kim phun nhận được tín hiệu thủy lực nhất quán bất kể tốc độ bơm. Không giống như pít tông tạo ra sự gia tăng áp suất tuyến tính, chậm làm trì hoãn quá trình phun ở tốc độ thấp hoặc sự gia tăng quá mạnh khiến kim phun nảy lên, 00U309/U309 đạt được sóng áp suất được định hình cẩn thận thông qua việc kiểm soát chính xác hành trình nén của pít tông và động lực mở cổng tràn. Điều này dẫn đến thời điểm phun ổn định hơn trong phạm vi tốc độ động cơ, giảm khói ở tốc độ thấp và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu ở tốc độ cao-một lợi ích hữu hình cho người vận hành xe tải trên đường cao tốc cũng như máy phát điện.

Pít tông 00U309/U309 có đường kính danh nghĩa là 9,0 mm với hành trình 8,5 mm, mang lại thể tích quét là 541 mm³. Vòng xoắn điều khiển được mài đến một góc chính xác 21 độ ± 0,15 độ, với bán kính cạnh cắt Nhỏ hơn hoặc bằng 0,008 mm. Bề mặt của pít tông được hoàn thiện ở Ra 0,04 µm, với lỗ nòng được mài đến Ra 0,03 µm, đạt được khe hở tương ứng là 3,2–3,6 µm ở 20 độ. Rò rỉ bên trong Nhỏ hơn hoặc bằng 1,0 cm³/phút ở áp suất thử 100 bar. Lưu lượng tĩnh ở giá đỡ đầy đủ và 1.200 vòng/phút được hiệu chỉnh thành 460–485 mm³ mỗi hành trình, với mức biến thiên từ đơn vị này sang đơn vị Nhỏ hơn hoặc bằng ±1,6%. Vật liệu của pít tông là thép có hàm lượng crom cao (tương đương 1,2358) với độ cứng lõi là 58–62 HRC và bề mặt được cacbon hóa nitro đến 1.000 HV. Bộ phận lắp ráp bao gồm đai ốc giữ (mô-men xoắn 52–56 Nm) và bộ miếng chêm, có tổng chiều cao là 42,5 mm.

00U309/U309 được thiết kế cho máy bơm nội tuyến (cấu hình MW và loại P) phục vụ động cơ 6 và 8 xi-lanh có dung tích từ 8,0 đến 15,0 lít. Nó đặc biệt phù hợp cho các ứng dụng yêu cầu thời gian phun nhanh và nhất quán-chẳng hạn như xe tải hạng nặng, máy phát điện tốc độ cao và động cơ hàng hải. Đặc tính tạo áp suất của nó đảm bảo rằng động cơ phản ứng kịp thời với những thay đổi về tải, với lượng khói hoặc độ trễ tối thiểu. Weifu cung cấp pít tông này cho các OEM bao gồm Weichai, Yuchai và FAW, đồng thời nó có sẵn thông qua các kênh hậu mãi ở Nam Mỹ, Châu Phi và Đông Nam Á.

Tốc độ tạo áp suất của 00U309/U309 được tối ưu hóa thông qua sự kết hợp giữa hình dạng đỉnh của pít tông và cấu hình cổng tràn. Tốc độ tăng nhanh ban đầu đảm bảo tiêm kịp thời, trong khi điểm cao nguyên được kiểm soát ngăn chặn tình trạng vọt lố và nảy kim, duy trì độ ổn định của tiêm.

Có thể đánh giá hoạt động tăng áp suất của 00U309/U309 bằng cách sử dụng kiểm tra dấu hiệu tăng áp suất. Một pít tông khỏe mạnh có thời gian tăng dưới 1,0 ms để đạt 90% áp suất đỉnh. Nếu thời gian tăng vượt quá 1,5 ms thì độ mòn đã làm giảm hiệu suất nén.

Vật liệu phù hợp với CTE đảm bảo rằng các đặc tính tạo áp suất vẫn ổn định trong phạm vi nhiệt độ vận hành, với sự thay đổi thời gian tăng giới hạn ở ±0,1 ms từ –20 độ đến +120 độ.

❓ Tốc độ tăng áp suất ảnh hưởng như thế nào đến khả năng khởi động của động cơ?
Việc tăng áp suất nhanh đảm bảo rằng kim phun nhận được đủ áp suất một cách nhanh chóng, giảm thời gian khởi động và cải thiện hiệu suất khởi động nguội.

❓ Các triệu chứng của tốc độ tăng áp lực chậm là gì?
Các triệu chứng bao gồm phản ứng ga chậm, khói tăng lên khi tăng tốc và độ trễ có thể nhận thấy trong quá trình cung cấp năng lượng. Kiểm tra dấu hiệu tăng áp suất sẽ xác nhận tình trạng này.

❓ 00U309/U309 có thể được sử dụng trong động cơ có bộ điều chỉnh cơ khí không?
Có, việc tạo áp suất nhất quán của pít tông giúp đơn giản hóa nhiệm vụ điều khiển của bộ điều tốc vì phản ứng cung cấp nhiên liệu có thể dự đoán được.

❓ Pit tông này có tương thích với hỗn hợp diesel sinh học không?
Có, bề mặt được cacbon hóa nitro có khả năng chống lại axit diesel sinh học. Tuy nhiên, độ nhớt khác nhau của dầu diesel sinh học có thể ảnh hưởng đến thời gian tăng trưởng; thực hiện kiểm tra dấu hiệu tăng áp suất sau khi lắp đặt.

❓ Kiểm tra dấu hiệu tăng áp suất nên được thực hiện thường xuyên như thế nào?
Đối với các máy phát điện hoạt động liên tục và các ứng dụng hàng hải, hãy thực hiện 2.000 giờ một lần. Nếu thời gian tăng vượt quá 1,5 ms, hãy kiểm tra pít tông.

❓ Làm cách nào để bảo quản pít tông 00U309/U309 dự phòng?
Bảo quản trong môi trường khô ráo, được kiểm soát nhiệt độ (15‑25 độ) với độ ẩm dưới 60%, trong bao bì chống tĩnh điện ban đầu.