Đầu phun đường ray chung Bosch 0445120049 cho Mitsubishi Fuso 4M50

Bosch 0445120049là một sự hoàn chỉnhlắp ráp kim phun nhiên liệu diesel commonrailđược thiết kế choMitsubishi Fuso Canternền tảng được trang bị4M50-7AT7động cơ diesel 4,9L turbo{1}}. Đơn vị này trực tiếp thay thế tài liệu tham khảo OEMME223002VàME223750, cung cấp phản hồi điện từ được hiệu chỉnh-OEM vànguyên tử hóacác đặc điểm quan trọng đối với độ tin cậy-hoạt động{1}}của dịch vụ trong đội xe tải thương mại hạng nhẹ.

Bảng sau đây phác thảo các thông số kỹ thuật chính và dữ liệu tham khảo chéo cho việc nàykim phun đường sắt thông thường:

Kim phun này được thiết kế đểMitsubishi Fuso Canterhàng loạt, cụ thể làFEphạm vi khung gầm sử dụng4M50dòng động cơ, với các thiết bị được ghi lại trong khoảng thời gian chế tạo từ năm 2005 đến năm 2009. Biến thể động cơ chính là4M50-7AT7, động cơ diesel tăng áp 4,9-lít bốn{3}}xi-lanh sản sinh công suất 110 kW, được triển khai rộng rãi trong vai trò phân phối hạng nhẹ và phân phối trong đô thị. Điều quan trọng cần lưu ý làNhóm động cơ 4M50sử dụng nhiều hơn một số bộ phận kim phun trong các giai đoạn sản xuất và cấu hình phát thải khác nhau; do đó, chỉ riêng mẫu động cơ là không đủ để xác nhận đồ đạc. Luôn kiểm tra số kim phun ban đầu hoặc số sê-ri động cơ trước khi đặt hàng.

Việc lắp đặt đúng cách0445120049đòi hỏi nhiều hơn là lắp đặt cơ khí. Trước khi tháo thiết bị gốc,đường dẫn nhiên liệu áp suất cao-và lỗ kim phun phải được làm sạch hoàn toàn để ngăn chặn các mảnh vụn xâm nhập vào cụm mới. Một bước quan trọng sau quá trình cài đặt-là đầu vào của bộ tiêmmã hiệu chuẩn(thường được gọi là mã hiệu chỉnh hoặc mã cắt) vào ECU cho vị trí xi lanh cụ thể bằng cách sử dụng nền tảng chẩn đoán tương thích; việc không mã hóa kim phun sẽ dẫn đếnđiều chỉnh mất cân bằnglỗi và chất lượng hoạt động bị suy giảm. Hệ thống nhiên liệu phải được súc rửa hoặc thay bộ lọc nếu nghi ngờ có ô nhiễm, vì các hạt cặn còn sót lại vẫn là nguyên nhân hàng đầu khiến kim phun thay thế sớm bị hỏng. Bắt buộc phải tuân theo quy trình bảo dưỡng của Mitsubishi Fuso để siết chặt mô-men xoắn và kiểm tra rò rỉ.

Đối với các cơ sở sửa chữa động cơ diesel và nhà phân phối phụ tùng,0445120049đại diện cho một ứng dụng có doanh thu-cao được thúc đẩy bởi hồ sơ hoạt động củaCanternền tảng: khởi động nguội thường xuyên, chạy không tải kéo dài và chu kỳ làm việc-đường ngắn sẽ làm tăng tốc độ mài mòn của kim phun bên trong. Các chỉ số lỗi phổ biến bao gồmnhàn rỗi thôở nhiệt độ hoạt động, không liên tụcbắn nhầm, dễ thấykhói đen, nhiên liệu bị loãng trong dầu động cơ và khó khởi động khi nguội. cáchệ thống đường sắt chungdựa vào sự truyền động điện từ chính xác vàvan điều khiểnphản ứng để duy trì tính nhất quán của áp suất đường ray trên cả bốn xi-lanh; một kim phun xuống cấp có thể gây ra-toàn hệ thốngdao động áp suấtvà các triệu chứng thác đổ. Mang theo thiết bị này dưới dạng hàng tồn kho sẽ hỗ trợ cả việc thay thế trực tiếp vàbảo trì phòng ngừalịch trình cho các nhà khai thác đội tàu.

Câu hỏi 1: Tôi có thể lắp một kim phun 0445120049 mà không cần thay cả bốn kim phun không?
A:Về mặt kỹ thuật là có, miễn là ba thiết bị còn lại vượt qua thử nghiệm dòng chảy và trở lại. Tuy nhiên, ở các động cơ 4M50 có quãng đường chạy-cao hơn, tình trạng kim phun hỗn hợp thường dẫn đến mã mất cân bằng xi-lanh và quá trình đốt cháy không đều. Chúng tôi khuyên bạn nên thử nghiệm-cả bốn loại trước khi thay thế một phần.

Câu hỏi 2: Kim phun này có được-mã hóa sẵn cho ECU cụ thể của tôi không?
A:Không. Mã hiệu chuẩn được in trên thân kim phun phải được lập trình vào ECU sau khi lắp đặt bằng công cụ chẩn đoán có khả năng mã hóa kim phun Mitsubishi Fuso. Mã này là duy nhất cho từng kim phun, không phải số bộ phận.

Câu 3: Điều gì phân biệt 0445120049 với 0445120048?
A:Chúng là các số kim phun riêng biệt của Bosch và không được coi là có thể hoán đổi cho nhau chỉ dựa trên các ứng dụng động cơ 4M50 dùng chung. 0445120048 liên quan đến các cấu hình xây dựng và mức phát thải khác nhau. Luôn khớp với số trên kim phun ban đầu.

Câu hỏi 4: Đây là thiết bị mới chính hãng của Bosch hay kim phun tái sản xuất?
A:Danh sách này dành cho cụm kim phun hoàn chỉnh mới, không phải bộ phận được tái sản xuất hoặc sửa chữa. Không cần trả lại cốt lõi. Nó được cung cấp dưới dạng bộ lắp ráp hoàn chỉnh, không phải là bộ vòi hoặc van.

Câu hỏi 5: Điều kiện nào của hệ thống nhiên liệu làm mất hiệu lực bảo hành?
A:Ô nhiễm-lỗi liên quan đến-nước xâm nhập, hạt kim loại trong nhiên liệu hoặc mảnh vụn từ-bơm áp suất cao-bị hỏng không được bảo hiểm. Nguyên nhân cốt lõi của lỗi kim phun ban đầu phải được chẩn đoán và khắc phục trước khi lắp đặt.

Câu hỏi 6: Bạn có vận chuyển hàng tồn kho tại xưởng ra quốc tế không?
A:Đúng. Chúng tôi cung cấp cho các cửa hàng sửa chữa động cơ diesel và nhà phân phối phụ tùng trên toàn thế giới. Xác nhận số sê-ri động cơ và số kim phun ban đầu của bạn trước khi đặt hàng để đảm bảo lắp đặt chính xác trên phạm vi sản xuất 4M50.