0445110376|Đầu phun đường ray chung CRI2.2 của Bosch – Động cơ Diesel ISF2.8

các0445110376(0 445 110 376) là mộtKim phun điện từ chung Rail CRI2.2 của Boschđược thiết kế choISF2.8nền tảng diesel, cung cấp88kW/120HPđầu ra trên các ứng dụng thương mại, nông nghiệp và công nghiệp nhẹ. Mỗi đơn vị được hiệu chuẩn đểTiêu chuẩn bàn ghế Bosch DCI700, đảm bảo số lượng phun và các thông số rò rỉ ngược-phù hợp với dung sai OE tại160MPaáp lực đường sắt. Được xây dựng với một cứngcụm van điều khiểnvà độ chính xác-khớpĐầu phun DLLA145P2168, kim phun này khôi phục mô hình phun của nhà máy và hiệu suất đốt cháy trong các đoàn xe diesel-có quãng đường chạy cao. Cho dù bạn vận hành một xưởng sửa chữa, điều hành một doanh nghiệp phân phối phụ tùng hay duy trì một đội xe thương mại hỗn hợp, thì0445110376cung cấp giải pháp thay thế đáng tin cậy,{0}}hiệu quả về mặt chi phí cho các sản phẩm thay thế chỉ dành cho đại lý- mà không ảnh hưởng đến độ chính xác hoặc độ bền của hiệu chuẩn.

Kim phun này phục vụISF2.8gia đình triển khai trên khắpXe tải nhẹ Foton, GAZ Gazelle / Sobolxe thương mại vàJACnền tảng trong các kênh hậu mãi toàn cầu. cácCRI2.2kiến trúc được ưa chuộng ở những khu vực có chất lượng nhiên liệu dao động, vì hoạt động truyền động điện từ của nó chịu được ô nhiễm vừa phải tốt hơn so với thiết bị áp điện tương đương. Động cơ cố định công nghiệp, thiết bị phụ trợ hàng hải và bộ truyền động bơm nông nghiệp sử dụngISF2.8cơ sở cũng chấp nhận số phần này.ảnhVàGAZdanh sách thay đổi tùy theo hiệu chỉnh thị trường-luôn-kiểm tra kỹ nhãn OE trước khi đặt hàng. Các nhà phân phối phục vụ Đông Âu, Trung Đông và Đông Nam Á cần lưu ý rằngISF2.8các biến thể xuất hiện ở cả cấu hình Euro IV và Euro V và mã hiệu chuẩn kim phun có thể khác nhau giữa các mức phát thải. Thả đúng0445110376lô đảm bảo khách hàng của bạn nhận được-giải pháp thay thế thay vì phải đau đầu khi trả lại hàng.

Thích hợpmồilà rất quan trọng trước khi khởi động lần đầu:-đường ray áp suất cao phải đạt đủ âm lượng, nếu không có thể xảy ra hiện tượng quay tay kéo dài mà không gây cháy.Vòng đệm kín bằng đồngnên thay thế và làm sạch lỗ phun để tránh rò rỉ khí đốt. Sau khi cài đặt, cho phép mộtnăm{0}}phút nhàn rỗiđể xả hết không khí còn sót lại, sau đó kiểm tra lạitỷ giá cân bằngsau đó50–100 dặmcủa việc lái xe bình thường. Không giống như một số nền tảng,ISF2.8ECM thường tự-tìm hiểu lại các đặc điểm không hoạt động mà không cần lập trình bắt buộc-mặc dù bạn nên xác minh qua quét chẩn đoán để truy xuất nguồn gốc bảo hành. Kỹ thuật viên cũng nên kiểm trađường hồi nhiên liệuđối với các hạn chế, vì việc quay trở lại bị chặn một phần có thể bắt chước lỗi kim phun và dẫn đến việc thay thế không cần thiết. Siết chặt kẹp kim phun đểISF2.8đặc điểm kỹ thuật của nhà máy-thường8–10 Nm-và không bao giờ sử dụng lại bu lông căng nếu có. Giữ mộtDCI700bản in trong hồ sơ của mỗi kim phun được bán giúp xưởng của bạn có cơ sở cho việc chẩn đoán trong tương lai và củng cố niềm tin của khách hàng.

trong mộtkim phun điện từ Common Rail, cáivan điều khiểnVàcụm vòi phunchịu đựng nhiệm vụ khắc nghiệt nhất: áp lực đạp xe160MPavới thời gian cấp năng lượng được đo bằng micro giây.Rung độngở bề mặt tiếp xúc của ghế bóng-tạo ra một dải đệm kín-cứng chắc giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng sau khi bộ trải giường hoàn tất. Tuy nhiên, nhiên liệu bị ô nhiễm làm tăng tốc độ mòn yên và-rò rỉ phía sau, biểu hiện là chạy không tải thô bạo,-khởi động nguội hoặclỗi bù trôi. Đối với các cửa hàng sửa chữa và nhà phân phối, việc dự trữ0445110376bên cạnh nó0445110594việc thay thế bao gồm phần lớn các sự kiện dịch vụ ISF2.8, giảm thời gian ngừng hoạt động của xe và tỷ lệ hoàn trả. Một lỗi kim phun thường báo hiệu sự nhiễm bẩn nhiên liệu trong hệ thống-khuyên khách hàng xả bình và thay thếbộ lọc nhiên liệuđồng thời bảo vệ bảo hành của bạn và giảm sự trở lại. Ở các thị trường nhạy cảm về giá-, các đơn vị được xây dựng lại có tài liệuDCI700kết quả đưa ra một nền tảng trung gian hấp dẫn giữa-những yếu tố chưa xác định có chi phí thấp và nguồn hàng đại lý đắt tiền.

Q1: Tôi có thể trộn 0445110376 với 0445110594 trong cùng một động cơ không?
Đáp: Có, 0445110594 là linh kiện thay thế trực tiếp. Việc trộn có thể được chấp nhận nếu số lượng và mã hiệu chuẩn phù hợp với mỗi xi lanh.

Câu hỏi 2: Điều gì khiến dòng hồi lưu vượt quá thông số kỹ thuật trên các thiết bị này?
A: Mặc ởghế van điều khiểnhoặchướng dẫn kim vòi phunthường làm tăng-sự rò rỉ ngược. Thử nghiệm trên băng ghế dự bị với mộtDCI700xác nhận xem có cần thay thế hoặc sửa chữa hay không.

Câu 3: Tôi có cần lập trình sau khi cài đặt kim phun này không?
Đáp: Nền tảng ISF2.8 thường tự-hiệu chỉnh nhưng việc ghi lại mã bộ cấy mới đảm bảo khả năng thích ứng mượt mà hơn và hỗ trợ các yêu cầu bảo hành.

Câu hỏi 4: Số đầu phun nào được in trên sản phẩm chính hãng?
A: Vòi dịch vụ làDLLA145P2168(0 433 172 168), một thành phần thường bị làm giả-xác minh dấu laser.

Câu 5: Nhà phân phối thường cung cấp bảo hành gì?
A: Chất lượng mà các nhà cung cấp hậu mãi cung cấp12–24 thángphạm vi bảo hiểm, tùy thuộc vào việc lắp đặt được ghi lại và độ sạch của hệ thống nhiên liệu.

Q6: Kim phun này có tương thích với hỗn hợp diesel sinh học không?
Đáp: B5 và B20 thường được chấp nhận nếu nhiên liệu đáp ứng EN 590 hoặc ASTM D975; hỗn hợp cao hơn có thể đẩy nhanh quá trình xuống cấp của vòng đệm và không được khuyến khích.