Bosch 0445120104 / 0445120207 4-Pin đầu phun diesel đường ray chung CRIN4.2|A4720700787 A4720700387 A4720700587 0986435539 Dành cho động cơ DD15 / DD16
1. Sản phẩm: 0445120104 / 0445120207
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong-động cơ diesel hạng nặng, kim phun có cấu trúc gắn liền với hiệu suất động cơ khi chịu tải. Kim phun Bosch 0445120104 / 0445120207 được thiết kế dành chohệ thống đường sắt chung diesel, nơi nó hoạt động như mộttải-thiết bị đo lường phản hồi, điều chỉnh lượng phun và thời gian phun dựa trên nhu cầu mô-men xoắn.
Không giống như kim phun xăng, bộ phận này hoạt động theo kiểumôi trường diesel có độ nén cao-, xử lý đồng thời cả áp suất và nhiệt đốt. Vai trò của nó không chỉ là phân phối-mà nó còn ổn định quá trình đốt cháy trong các điều kiện tải thay đổi trong các động cơ như DD15 và DD16.
Hệ thống số phần và-Logic tương thích chéo
Kim phun này được công nhận rộng rãi nhờ khả năng thay thế OEM rộng rãi của nó:
Số Bosch:
0445120104
0445120207 (model cập nhật/thay thế)
Tài liệu tham khảo OEM:
A4720700787
A4720700387
A4720700587
Số trao đổi:
0986435539
Theo dữ liệu ứng dụng của Bosch, 0445120104 có thể được thay thế trực tiếp bằng 0445120207 trong cùng nền tảng CRIN, đảm bảo nâng cấp hoặc thay thế liền mạch.
Khả năng thích ứng nền tảng động cơ
Kim phun này được tối ưu hóa chođộng cơ diesel phân khối lớn, bao gồm:
Detroit Diesel DD15 (14.8L)
Detroit Diesel DD16 (15.6L)
Dòng xe Mercedes-Benz hạng nặng- OM472
Những động cơ này thường được sử dụng trongvận tải-đường dài, hậu cần khai thác mỏ và vận tải công nghiệp, trong đó chu kỳ tải duy trì đòi hỏi độ chính xác tiêm nhất quán.
Phong bì áp suất & trình tự phun
Hoạt động tronghệ thống đường ray chung áp suất cao-(phạm vi ~1800–2200 bar), bộ phun này cho phép:
Phun thí điểm → đánh lửa trơn tru
Phun chính → phát điện
Sau phun → giảm phát thải
Quá trình tiêm theo giai đoạn này đảm bảođốt cháy hoàn toàn diesel, giảm bồ hóng và tối ưu hóa năng lượng đầu ra trên mỗi chu kỳ.