Nhịp Tim Của Động Cơ: Khôi Phục Nguồn Điện Với Đầu Phun 0445110574
1. Sản phẩm: 0445110574
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong môi trường-có nhiều rủi ro của quá trình đốt cháy động cơ diesel hiện đại, ranh giới giữa hiệu quả và sự cố được đo bằng micron và mili giây. các0445110574không chỉ đơn thuần là một bộ phận thay thế; nó là thành phần phục hồi quan trọng cho "trái tim" của hệ thống phân phối nhiên liệu động cơ của bạn. Được thiết kế nhằm đáp ứng nhu cầu khắt khe của-vận tải thương mại tầm trung, bộ phun này thu hẹp khoảng cách giữa độ bền cơ học và độ chính xác điện tử. Nó đại diện cho giai đoạn cuối cùng của chuỗi cung cấp nhiên liệu, trong đó thế năng thủy lực được chuyển đổi thành dạng phun động học cần thiết để đốt cháy sạch.
🚛 Khả năng tương thích của xe & Tích hợp động cơ
các0445110574đồng nghĩa với độ tin cậy trong lĩnh vực xe thương mại hạng nhẹ-đến-trung bình. Nó chủ yếu được thiết kế cho mọi nơiHọ động cơ Iveco F1C, một động cơ được tìm thấy trong một số xe tải giao hàng phổ biến nhất ở Châu Âu.
Ứng dụng chính:
Iveco hàng ngày (35C, 50C, 60C):Cụ thể là mẫu xe được trang bị động cơ 3.0L HPT (High Power Turbo).
Mã động cơ:F1CE0481D, F1CE0481L, F1CE0481N.
Các loại xe:Xe tải thùng, xe vận tải đông lạnh và xe tải chở khách hạng nặng-.
Cảnh báo đồ đạc:Nền tảng Iveco Daily thường sử dụng các ánh xạ kim phun khác nhau tùy thuộc vào hiệu chuẩn ECU (ví dụ: hệ thống Siemens so với hệ thống Marelli). Xác minh số sê-ri động cơ và mã kim phun hiện có để đảm bảo0445110574phù hợp với bản đồ công cụ cụ thể của bạn.
📊 Thông số kỹ thuật & Dữ liệu thủy lực
Để hoạt động chính xác trong kiến trúc Common Rail,0445110574phải đáp ứng các thông số thủy lực nghiêm ngặt. Nó hoạt động như một van điều khiển-điện từ, cân bằng nhiên liệu-áp suất cao chống lại lực căng của lò xo để đo lượng nhiên liệu cung cấp.
| tham số | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Mã sản phẩm | 0445110574(Thường thay thế R03101D) |
| Loại đầu phun | Điện từ (Từ tính) |
| Áp suất hệ thống | Lên đến 1600 Bar (Áp suất đường sắt) |
| Lớp tốc độ dòng chảy | Lưu lượng tiêu chuẩn (Dành riêng cho F1C 3.0L) |
| Sự liên quan | Giao diện nguồn cấp dữ liệu bên / Banjo Bolt |
| lỗ vòi phun | Nhiều{0}}lỗ (Thường là 6 lỗ, đường kính ~0,132mm) |
⚙️ Kiến trúc bên trong: Cơ chế điện từ
Không giống như các kim phun áp điện dựa vào sự giãn nở tinh thể,0445110574sử dụng một điện từ mạnh mẽ. Lựa chọn thiết kế này ưu tiên tuổi thọ và khả năng sử dụng, điều này rất quan trọng đối với đội tàu thương mại.
Lắp ráp phần ứng và van:Khi ECU gửi tín hiệu, bộ điện từ sẽ tạo ra từ trường nâng phần ứng lên. Chuyển động này sẽ mở van "buồng điều khiển".
Giải phóng áp lực:Việc mở van điều khiển cho phép nhiên liệu thoát ra khỏi buồng phía trên kim phun.
Nâng kim:Khi áp suất giảm xuống phía trên kim, áp suất cao trong đường ray (tác động từ bên dưới) sẽ đẩy kim lên trên, mở các lỗ vòi phun và bắt đầu phun.
Phản ứng dây chuyền cơ học này xảy ra trong vòng chưa đầy0,5 mili giây, cho phép định thời gian chính xác ngay cả ở tốc độ động cơ cao.