CYEFI CB6P1082D – Máy bơm cung cấp nhiên liệu đường sắt thông thường hạng nặng
1. Sản phẩm: CB6P1082D
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Nguyên bản :ABOSEDE DIESEL
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
cácCYEFI CB6P1082Dlà một người mạnh mẽbơm cung cấp nhiên liệu đường sắt chungđược chế tạo cho động cơ diesel hoạt động trong môi trường khắc nghiệt trên khắp Châu Phi và Đông Nam Á. Bộ phận này hoạt động như trái tim thủy lực củaHệ thống phun nhiên liệu loại Denso-, chuyển đổi chuyển động quay cơ học thành nhiên liệu có áp suất chính xác để đưa tới đường ray kim phun. Được thiết kế để chịu được chất lượng nhiên liệu kém, nhiệt độ môi trường cao và chu kỳ làm việc kéo dài, CB6P1082D mang đến giải pháp thay thế bền bỉ cho các xưởng phục vụ máy kéo khai thác mỏ, máy kéo nông nghiệp và đội tàu chở hàng trong khu vực nơi thời gian giao hàng OEM thường bị hạn chế và thời gian ngừng hoạt động của thiết bị ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu.
🔩 Thông số kỹ thuật lắp trục trần và mặt bích
Máy bơm có đặc điểm làtrục truyền động có khóavới giao diện dạng côn tiêu chuẩn, tương thích với các cách sắp xếp-truyền động bằng bánh răng và bánh răng-thường gặp trongCummins ISBe, ISDe, VàQSBloạt động cơ. Cấu hình pít tông hướng tâm ba-pít-tông của nó mang lại tốc độ dòng chảy ổn định65–72 cc/vòng, đủ để duy trì áp lực đường sắt vượt quá1.600 thanhdưới tải đầy đủ. Vỏ được tích hợp một-tích hợpbơm bánh răngđể bôi trơn và làm mát bên trong, cùng với một bộ phận không thể thiếuvan điều khiển hút (SCV)điều chỉnh lưu lượng đầu vào dựa trên tín hiệu chu kỳ nhiệm vụ của ECU. Tất cả-kết nối áp suất cao đều sử dụngM14 x 1.5các ổ cắm có ren, đảm bảo khả năng tương thích với các bộ dây thép hiện có. Mặt bích lắp phù hợp vớiSAE J744kích thước, cho phép thay thế bu-lông trực tiếp-mà không cần tấm chuyển đổi hoặc giá đỡ tùy chỉnh.
🚛 Khả năng tương thích nền tảng động cơ cho các hạm đội khu vực
Máy bơm này thay thế trực tiếp số bộ phận OEM được tìm thấy trênNGƯỜI ĐÀN ÔNG TGS, Dòng Scania P{0}}, VàVolvo FHxe tải dạy nghề thường được nhập khẩu vào thị trường Châu Phi và ASEAN. Ngoài các ứng dụng trên-đường cao tốc, CB6P1082D còn được sử dụng rộng rãi trongKomatsu PC200-8máy xúc,Hitachi ZX210xẻng thủy lực, vàSâu bướm C7các đơn vị điện công nghiệp. Đối với các nhà khai thác nông nghiệp, nó phù hợpJohn Deere 6030loạt vàHà Lan Mới T7máy kéo được trang bị hệ thống nhiên liệu Denso. Thiết bị cũng hỗ trợbộ máy phát điệntừ FG Wilson và Cummins Power Generation được xếp hạng giữa150–250 kVA, khiến nó trở thành mặt hàng dự trữ linh hoạt dành cho các nhà bán buôn cung cấp cả hệ thống lắp đặt động cơ diesel di động và cố định trên khắp các khu vực đang phát triển.
📊 Dữ liệu tham khảo kỹ thuật và đặt hàng
| tham số | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Số bộ phận của nhà sản xuất | CB6P1082D |
| Thương hiệu/Nguồn | CYEFI (Chongqing Hi{0}}Tech) |
| Loại máy bơm | Piston xuyên tâm, cung cấp đường ray chung |
| Cấu hình ổ đĩa | Trục có khóa côn, mặt bích SAE |
| Số lượng pít tông | 3 |
| Dòng danh nghĩa | 65–72 cc/vòng @ tốc độ định mức |
| Áp suất hệ thống tối đa | 1.600 bar (hoạt động) |
| Lắp đầu vào | M16 x 1,5 (nguồn cung cấp áp suất thấp) |
| Lắp ổ cắm | M14 x 1,5 (phân phối áp suất cao) |
| Van điều khiển | SCV có đầu nối loại Bosch 2{1}}chân |
| Khả năng tương thích nhiên liệu | Diesel, diesel sinh học pha trộn lên đến B20 |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -20 độ đến +115 độ |
🔧 Chẩn đoán cài đặt & Quy trình chính
Trước khi lắp, hãy kiểm tra bánh răng truyền động xem có phản ứng ngược quá mức không và đảm bảo rằng độ hở-của trục cam không vượt quá0,15mm. Luôn luônbôi trơn các trục trụcbằng dầu động cơ sạch trước khi trượt bánh răng vào vị trí. Trong quá trình lắp lại, vặn bu-lông lắp ở giữa vào120 Nmsử dụng cờ lê đã hiệu chỉnh-siết-không đủ sẽ gây ra hiện tượng ăn mòn, trong khi-siết quá mức sẽ làm biến dạng vỏ máy bơm và dẫn đến hiện tượng lõm bên trong. Sau khi lắp đặt cơ học, hãy kết nối đường cấp-áp suất thấp vànổ máy trong 10 giâyvới các đường phun được nới lỏng để đẩy không khí bị mắc kẹt ra ngoài. Không bao giờ gài bộ khởi động quá 15 giây liên tục; cho phép động cơ khởi động nguội đi giữa các lần thử. Khi nhiên liệu không còn bong bóng-ở đầu vào kim phun, hãy siết chặt tất cả các liên kết áp suất cao-để55 Nmvà xóa mọi mã lỗi đang hoạt động bằng công cụ chẩn đoán có khả năng đọcSAE J1939Dữ liệu CÓ THỂ.
💡 Các yếu tố sống còn cho điều kiện hoạt động khắc nghiệt
Nhiên liệu diesel ở các thị trường mới nổi thường chứa hàm lượng nước, cặn và lưu huỳnh làm tăng tốc độ ăn mòn bên trong và tạo thành vết cho pít tông. CB6P1082D sử dụngĐược phủ DLC-(kim cương-giống như carbon)bề mặt pit tông và con lăn cam cứng để chống mài mòn do nhiên liệu bị ô nhiễm. Van bypass bên trong của nó liên tục tuần hoàn nhiên liệu để ổn định nhiệt độ, ngăn ngừa hiện tượng khóa hơi khi vận hành ở môi trường-cao ở trên45 độ. Dữ liệu hội thảo cho thấy rằng việc ghép nối máy bơm này với mộtBộ lọc trước 10-micronvà mộtmáy tách nướckéo dài khoảng thời gian dịch vụ lên đến40%so với hệ thống nhiên liệu không thay đổi. Đối với người mua bán buôn, điều này đồng nghĩa với việc ít trả lại bảo hành hơn và lòng trung thành của người dùng cuối-nên mạnh mẽ hơn, đặc biệt là trong số những nhà khai thác khai thác thủ công phụ thuộc vào máy móc cũ nhưng có cơ khí tốt của Châu Âu và Nhật Bản.
❓ Câu hỏi thường gặp – Trọng tâm Mua sắm & Dịch vụ Hiện trường
Câu hỏi 1: CB6P1082D có tương thích với nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao- phổ biến ở Tây Phi không?
A:Đúng. Lớp phủ luyện kim và DLC chịu được lưu huỳnh lên đến500 trang/phút. Nên sử dụng bộ tách nước thứ cấp để bảo vệ SCV.
Câu hỏi 2: Máy bơm này có thể trang bị thêm cho động cơ Euro 2 được phun nhiên liệu cơ học không?
A:Không. Yêu cầu hoạt độngECU đường sắt chungvà hệ thống ống nước-áp suất cao. Không thích hợp cho hệ thống nhiên liệu cơ khí thuần túy.
Câu 3: Tuổi thọ dự kiến khi vận chuyển đất nặng (12 giờ/ngày)?
A:Với250 giờthay đổi bộ lọc, mong đợi6.000–8.000 giờtrước khi độ mòn của pít tông ảnh hưởng đến áp suất đường ray-phù hợp với độ bền của OEM.
Q4: Tùy chọn vận chuyển số lượng lớn đến Mombasa hoặc Lagos?
A:Đúng. CYEFI hỗ trợ các đơn hàng bán buôn với bao bì xuất khẩu tùy chỉnh. Liên hệ với bộ phận bán hàng để nhận báo giá-tải container.
Câu hỏi 5: Mã lỗi nào chỉ ra vấn đề hao mòn của máy bơm so với vấn đề về kim phun/cảm biến?
A:dai dẳngP0087(áp suất đường sắt thấp) vàP0191(phạm vi/hiệu suất cảm biến) không có lỗi điện SCV thường cho thấy có rò rỉ pít tông bên trong.
Câu hỏi 6: Máy bơm có được bảo quản để bảo quản ở nơi có khí hậu ẩm ướt không?
A:Đúng. Được vận chuyển cùng với dầu-chống ăn mòn. Bảo quản trong bao bì gốc và giữ kín các cổng cho đến khi lắp đặt.



Phương thức thanh toán linh hoạt để thuận tiện cho bạn
Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chuyển khoản ngân hàng
Thanh toán trực tiếp bằng 15 loại tiền tệ được hỗ trợ.

Công Đoàn Phương Tây
Chuyển tiền nhanh chóng và toàn cầu.

PayPal
Thanh toán trực tuyến an toàn và thuận tiện.

Alibaba
Tận hưởng sự bảo vệ bổ sung với các giao dịch đáng tin cậy của Alibaba.
Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!
Vận chuyển đơn giản

Đánh giá của khách hàng

Chú phổ biến: CYEFI CB6P1082D – Máy bơm cung cấp nhiên liệu đường sắt chung hạng nặng-, Trung Quốc CYEFI CB6P1082D – Máy bơm cung cấp nhiên liệu đường sắt chung hạng nặng-Các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy
Bạn cũng có thể thích
-

VG1560080276 Kim phun nhiên liệu xem quá trình phun ...
-

Bơm nhiên liệu CYEFI CB6P314 - Sự thay thế đáng tin ...
-

Bơm phun nhiên liệu diesel CYEFI CB6P1801
-

Máy bơm diesel CYEFI CB6P1082S – Đơn vị cung cấp nhi...
-

CYEFI CB6P1082A Bơm nhiên liệu đường sắt-áp suất chu...
-

CYEFI HG1242089015 / CB6H950-Bơm áp suất cao cho độn...


