Van giới hạn áp suất CYEFI G917-020-2 (Yuchai)

cácVan giới hạn áp suất CYEFI G917-020-2là thiết bị truyền động an toàn thay thế trực tiếp được thiết kế đặc biệt choHệ thống đường sắt chung diesel Yuchai, được thiết kế để bảo vệ đường ray nhiên liệu khỏi các hiện tượng quá áp gây hư hại. Là một bộ phận-an toàn khi xảy ra sự cố quan trọng, van này phản ứng cơ học khi áp suất đường ray vượt quá ngưỡng đặt trước, mở để xả nhiên liệu áp suất cao-trở lại bình và kích hoạt chế độ ban đầu-khập khiễng của động cơ để ngăn chặn sự cố nghiêm trọng về kim phun hoặc bơm . Đối với các xưởng phục vụ các phương tiện thương mại và thiết bị xây dựng chạy bằng động cơ Yuchai-, thành phần này không-có thể thương lượng để khôi phục tính toàn vẹn của hệ thống nhiên liệu sau một lỗi liên quan đến áp suất-.

Van này hoạt động vớiáp suất nứt được hiệu chỉnh theo tiêu chuẩn OEM Yuchai, đảm bảo tích hợp liền mạch với chiến lược điều khiển điện tử của động cơ. Được xây dựng từthép hợp kim cường độ cao-, cáiG917-020-2có pít-tông được gia công chính xác-và cơ cấu lò xo bền bỉ được thiết kế để chịu được ứng suất cực lớn theo chu kỳ của quá trình phun áp suất-cao. Van được thiết kế để duy trì mộtkhông có-con dấu rò rỉdưới áp suất hoạt động bình thường lên đến1.600 thanh, chỉ kích hoạt khi áp suất đường ray vi phạm giới hạn an toàn tối đa. Giao diện ren của nó khớp với cổng xuất xưởng trên các thanh ray chung Yuchai, đảm bảo sự phù hợp phù hợp mà không cần sửa đổi.

Mẫu động cơ	Ứng dụng hệ thống	Điều kiện hoạt động điển hình
YC4FA / YC4SLoạt	Xe tải, xe buýt hạng nhẹ/trung{0}}	Dừng trong đô thị-khởi động, Nguồn phụ không tải-cao
YC6A / YC6LLoạt	Xe tải{0}}hạng nặng, máy kéo	Quãng đường dài-, leo dốc-tải trọng cao liên tục
YC6K / YC6MKLoạt	Máy xây dựng, Hàng hải	Độ rung cao, Tải sốc theo chu kỳ, Môi trường bụi bặm
YC6M / YC6TLoạt	Xe tải khai thác, bộ máy phát điện	RPM cao không đổi, Nhiệt độ môi trường khắc nghiệt

Van này được sử dụng rộng rãi trong dòng động cơ Yuchai, giải quyết các điểm hỏng hóc thường gặp liên quan đến-việc vận hành ở quãng đường cao và ô nhiễm hệ thống nhiên liệu.

Cài đặt củaCYEFI G917-020-2phải tuân theo các thông số kỹ thuật mô-men xoắn nghiêm ngặt để tránh hư hỏng hoặc rò rỉ ren. Trước khi cài đặt, kiểm tra kỹ lưỡngchẩn đoán hệ thống nhiên liệulà điều cần thiết. Kỹ thuật viên nên sử dụng công cụ chẩn đoán để theo dõiÁp suất đường sắt thực tế so với áp suất đường sắt mong muốn. Áp suất đường ray giảm đột ngột kết hợp với tiếng "tách" rõ rệt từ đường ray thường cho thấy van cũ đã mở. Để kiểm tra quá trình lắp đặt trụ van mới-, một quy trình chung bao gồmkiểm tra bu lông đàn banjo, trong đó dòng nhiên liệu được quan sát ở chế độ không tải; một van được lắp đúng vị trí sẽ có dòng chảy bằng 0, trong khi van bị rò rỉ hoặc bị kẹt sẽ cần được thay thế ngay lập tức. Luôn làm sạch lỗ khoan đường ray và thay thế bất kỳ vòng đệm bằng đồng nào để đảm bảo-bịt kín áp suất cao đáng tin cậy.

Đối với một cửa hàng sửa chữa, thay thế một chiếc bị lỗivan giới hạn áp suấtvới CYEFI G917-020-2 giúp khôi phục ngay lập tức công suất động cơ và khả năng lái xe. Nguyên nhân van mở bị kẹtáp suất đường sắt thấp (P0087), dẫn đến thời gian quay kéo dài và tốc độ tối đa bị giới hạn ở khoảng 1.700 vòng/phút. Đây là điểm xảy ra lỗi tần suất-cao ở những phương tiện-có quãng đường di chuyển cao. Bằng cách dự trữ sản phẩm thay thế thông số kỹ thuật OE-này, bạn có thể cung cấp giải pháp-hiệu quả về mặt chi phí nhằm tránh chi phí thay thế toàn bộ cụm đường ray. Độ tin cậy của van này trực tiếp làm giảm tỷ lệ hồi lưu vì nó đảm bảohệ thống nhiên liệuduy trì đủ áp suất khi có nhu cầu tải cao.

Câu hỏi 1: Số bộ phận OEM chính xác mà van CYEFI này thay thế là gì?
A:Van này là một dịch vụ thay thế trực tiếp mang theoG917-020-2được thiết kế đặc biệt để đáp ứng các thông số kỹ thuật của nhà máy Yuchai về độ vừa vặn, hình thức và chức năng, đảm bảo khả năng tương thích với dãy số sê-ri động cơ được chỉ định.

Câu hỏi 2: Làm cách nào để kiểm tra chính xác xem van có bị lỗi hay máy bơm CP3 bị hỏng hay không?
A:Thực hiện kiểm tra dòng hồi lưu trên đường ray và kim phun trong khi theo dõi áp suất đường ray thực tế. Nếu van mở và bạn nghe thấy nhiên liệu quay trở lại nhưng đầu ra của bơm CP3 vẫn hoạt động bình thường thì van bị kẹt hoặc nổ. Nếu công suất bơm thấp thì vấn đề có thể là do bơm phun.

Câu 3: Cảm biến áp suất nhiên liệu bị lỗi có thể khiến van này mở sớm không?
A:Đúng. Tín hiệu cảm biến bị lệch có thể đánh lừa ECU nạp quá-nhiên liệu vào ray, buộc van phải mở. Luôn kiểm tra điện áp cảm biến (0,9-phím 1,0V-bật/tắt động cơ) trước khi quyết định PLV.

Câu 4: Tuổi thọ sử dụng dự kiến ​​của van giới hạn áp suất này là bao nhiêu?
A:Mặc dù phụ thuộc nhiều vào độ sạch của nhiên liệu, van-nặng nề này thường có tuổi thọ lên tới 15.000-20.000 giờ hoạt động trong điều kiện tiêu chuẩn, khiến đây là một khoản đầu tư lâu dài cho sức khỏe của hệ thống nhiên liệu.

Câu hỏi 5: Bộ phận này có tương thích với kiến ​​trúc đường ray chung của Bosch không?
A:Vâng,CYEFI G917-020-2được thiết kế để phù hợp với hệ thống bơm áp suất cao-dựa trên CP CP của Bosch được sử dụng trên dòng động cơ Yuchai, đảm bảo giao diện thủy lực phù hợp với đường ray áp suất cao.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: van giới hạn áp suất cyefi g917-020-2 (yuchai), nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy van giới hạn áp suất cyefi g917-020-2 (yuchai) Trung Quốc