Common Rail Assembly 095600-6080 (w/ 499000-6131 & 095420-0790) – Dành cho Hino J05 / J08E

Đối với một xưởng sản xuất động cơ diesel, mỗi giờ một chiếc xe tải không hoạt động sẽ ảnh hưởng sâu sắc đến doanh thu của khách hàng và năng suất của xưởng của bạn. Cái nàylắp ráp đường ray chung 095600-6080không được tiếp thị dưới dạng bản nâng cấp hiệu suất-nó là một hàng rào trực tiếp chống lại các vòng chẩn đoán kéo dài, việc làm lại-áp suất cao do rò rỉ-và vấn đề nan giải về tồn kho khi dự trữ nhiều đường ray một phần cho các biến thể Hino khác nhau. Được thiết kế cho các nền tảng 5,3L J05 và 7,96L J08E, bộ phận này hợp nhấtcảm biến áp suất đường sắt 499000-6131, bộ giới hạn cơ khí 095420-0790 và các cổng giảm chấn-vào một thân thép rèn duy nhất thả thẳng vào động cơ mà không cần sửa đổi đường ống. Với trọng lượng 2,3 kg, nó giúp loại bỏ việc phải phỏng đoán khi sử dụng lại lỗ khoan từ lần thu giữ máy bơm trước đó hoặc theo dõi các kết quả đọc thất thường của cảm biến khiến kỹ thuật viên của bạn rơi xuống lỗ thỏ-dây điện. Khi đường ray không giữ được áp suất ổn định, kim phun không mở liên tục, ECU cắt nhiên liệu và khách hàng bắt đầu hỏi về lịch trình thay thế-bộ phận lắp ráp này sẽ trả lời câu hỏi đó bằng một đường cơ sở đã biết rõ ràng.

Ống góp chấp nhận đầu vào từ-bơm áp suất cao và phân phối nhiên liệu qua sáu cổng ra, mỗi cổng khớp với bước xi lanh của động cơ dòng Hino J{1}}. Sự tích hợpCảm biến áp suất đường ray DENSO 499000-6131chuyển đổi lực thủy lực thành tín hiệu 0,5–4,5V mà ECU đọc để đo vòng-đóng; Sự trôi dạt trong bộ phận này là nguyên nhân tiềm ẩn thường xuyên làm giảm công suất và thời gian quay kéo dài. Bên cạnh nó làbộ giới hạn áp suất cơ 095420-0790, được hiệu chỉnh để mở ở áp suất xấp xỉ 160 MPa, đẩy nhiên liệu dư thừa trở lại thùng chứa để bảo vệ các vòi phun ở hạ lưu khỏi hư hỏng do quá áp. Quá trình đúc kết hợp với bộ giảm chấn dòng chảy tự động chặn nguồn cung cấp nhiên liệu cho bất kỳ đường ống nào bị đứt-một tính năng an toàn thụ động cũng ngăn không khí lọt vào đường ray trong quá trình sửa chữa ở hạ lưu. Toàn bộ cụm lắp ráp chỉ nặng 2,3 kg, một chi tiết quan trọng khi kỹ thuật viên của bạn đang-lắp thiết bị trong khoang động cơ chật hẹp mà không cần thêm thiết bị nâng.

Cái nàyĐường ray chung Hinoquá trình lắp ráp bao gồm phần lớn-khung gầm Hino hạng trung đi kèm với các khiếu nại về hệ thống nhiên liệu-của xe tải dòng 268, FD và FE, cùng với các bộ chuyển đổi xe buýt và xe rác được cung cấp bởi các khối xi-lanh bốn- J05 và J08E. Những động cơ này được triển khai rộng rãi trong các đội vận tải hàng hóa khu vực, bảo trì đô thị và hỗ trợ xây dựng trên khắp các thị trường Bắc Mỹ và Châu Âu. Việc có một thanh ray duy nhất kéo dài nhiều năm mẫu sẽ giúp giảm số lượng kệ của bạn: thay vì lưu trữ hai hoặc ba thanh ray được trang bị cảm biến-khác nhau cho các biến thể dòng J{10}}, điều này095600-6080thiết bị thay thế các ứng dụng 095600-6060 và 095600-6100 trước đó, miễn là hiệu chỉnh áp suất hệ thống phù hợp. Việc hợp nhất này có nghĩa là một khe chứa chứa một phần đáng kể trong lệnh gọi-hệ thống nhiên liệu Hino của bạn, giải phóng vốn lưu động cho hàng tồn kho luân chuyển nhanh khác.

Tái sử dụng đường dây áp suất cao-là nguồn rò rỉ số một sau khi sửa chữa-khiến xe tải quay trở lại mặt phẳng. Mặt bịt kín hình nón của ống biến dạng vĩnh viễn trong quá trình tác dụng mô-men xoắn ban đầu; Việc trang bị lại cùng một đường ống đó vào chỗ ngồi mới của đường ray mới này đảm bảo một giao diện không khớp sẽ làm tiêu hao nhiên liệu khi tải. Người lắp đặt của bạn phải cài đặt các đường dây mới theo bản tin OEM, vặn các đai ốc liên kết đến 35±5 N·m theo các bước xen kẽ để tránh lực căng không đều trên các ren cổng của đường ray. Ngoài ra, đừng bao giờ sử dụng cảm biến hoặc thân bộ giới hạn làm điểm đòn bẩy để căn chỉnh-mặt bích lắp ray là bề mặt chịu lực-duy nhất. Thêm một vài phút sử dụng cờ lê lực giúp tiết kiệm ba giờ{10}}chẩn đoán lại khiếu nại về mất áp suất{11}}kéo dài sau hai tuần. Và luôn giảm áp lực hệ thống trước khi ngắt bất kỳ kết nối nào; ở mức 160 MPa+, động cơ diesel có thể xuyên qua da hoặc gây thương tích do phun chất lỏng mà không xưởng nào mong muốn trong hồ sơ an toàn của mình.

Câu 1: Chúng tôi phục vụ nhiều đội xe Hino. Chúng tôi có thể dự trữ đường ray 095600-6080 duy nhất này cho cả động cơ J05 và J08E không, hay chúng tôi đang gặp rủi ro về sự không khớp?
Về mặt vật lý, khoảng cách cổng khớp với cả hai khối, nhưng hiệu chỉnh ECU khác nhau. Đường ray này được đánh giá cho chế độ áp suất cao hơn được sử dụng trong các bản dựng J08E và J05 sau này. Nếu bạn lắp nó trên J05 đời đầu với bản đồ áp suất thấp hơn, bộ giới hạn sẽ mở ra sớm, gây ra tình trạng thiếu nhiên liệu kéo dài. Luôn xác minh áp suất đường ray mục tiêu trong tệp hiệu chuẩn của xe trước khi giao bộ phận này cho lệnh sửa chữa.

Câu hỏi 2: Sự cố cài đặt sau{1}}phổ biến nhất mà bạn gặp ở cửa hàng là gì và chúng ta có thể tránh vấn đề đó bằng cách nào?
Phần lớn các lệnh gọi lại xuất phát từ việc sử dụng lại các ống-áp suất cao cũ. Công việc loe hình nón-cứng lại sau chu kỳ mô-men xoắn đầu tiên và sẽ không phù hợp với mặt ngồi của đường ray mới. Chúng tôi khuyên bạn nên kết hợp các bộ dòng mới với mỗi lần bán đường ray-chi phí này ít hơn một khoản phí kéo-và duy trì danh tiếng cho cửa hàng của bạn trong những lần sửa chữa-lần đầu tiên.

Câu hỏi 3: Làm thế nào để chúng tôi kiểm tra xem bản thân đường ray có bị lỗi so với máy bơm hoặc kim phun mà không hoán đổi các bộ phận một cách mù quáng hay không?
Thực hiện kiểm tra giữ áp suất đường ray sau khi tắt động cơ. Một hệ thống khỏe mạnh phải duy trì ít nhất 50 MPa trong vài phút. Nếu áp suất giảm nhanh mà không có rò rỉ bên ngoài, van điều tiết dòng chảy bên trong hoặc đế giới hạn có thể bị hỏng. Ngoài ra, hãy so sánh điện áp đầu ra của cảm biến với một-tham chiếu tốt đã biết khi bật phím-; độ lệch vượt quá 0,1V cho thấy cảm biến đã xuống cấp và cần được thay thế.

Câu hỏi 4: Khoảng thời gian thực tế-bảo dưỡng trước khi chúng ta nên chủ động thay thế bộ phận này trong quá trình đại tu hệ thống nhiên liệu lớn là gì?
Nếu xe tải đã đi được hơn 500.000 dặm hoặc bị giật máy bơm khiến kim loại chạy qua hệ thống, hãy thay thanh ray ngay lập tức. Lỗ khoan có thể trông sạch sẽ, nhưng những vết rỗ vi-do tác động của các hạt sẽ gây ra dao động áp suất làm tăng tốc độ mài mòn của kim phun-khiến bạn phải yêu cầu bảo hành nhiều hơn so với chính đường ray.

Câu hỏi 5: Bộ phận này có được cài đặt sẵn cảm biến 499000-6131 và bộ giới hạn 095420-0790 hay chúng ta cần chuyển chúng từ thiết bị cũ?
Nó được lắp ráp hoàn chỉnh với cả hai thành phần{0}}được mô-men xoắn tại nhà máy. Việc chuyển các cảm biến hoặc bộ hạn chế cũ sẽ làm mất đi mục đích của việc thiết lập lại đường cơ sở và gây ra thêm hai điểm lỗi. Hãy cài đặt nguyên-, chỉ giữ lại thanh ray cũ làm lõi để thực hành lắp hoặc tháo dỡ phế liệu và bạn sẽ luôn có điểm bắt đầu chẩn đoán rõ ràng.

Câu hỏi 6: Việc đặt hàng số lượng lớn ảnh hưởng như thế nào đến thời gian giao hàng và-giá mỗi đơn vị cho cửa hàng của chúng tôi?
Đối với các đơn hàng theo lô thông thường từ năm đơn vị trở lên, chúng tôi cung cấp dịch vụ vận chuyển tổng hợp giúp giảm chi phí vận chuyển trên mỗi đường ray. Quan trọng hơn, việc dự trữ một SKU duy nhất này có nghĩa là bạn ít có khả năng phải trả phí giao hàng qua đêm cho một công việc gấp rút. Liên hệ với bàn bán buôn của chúng tôi để biết giá theo số lượng; chúng tôi có thể sắp xếp các chuyến hàng để phù hợp với khối lượng công việc-hệ thống nhiên liệu Hino thông thường hàng tháng của bạn.

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chuyển khoản ngân hàng

Hỗ trợ nhiều loại tiền tệ và phương thức thanh toán ngân hàng.

Công Đoàn Phương Tây

Chuyển tiền nhanh chóng và toàn cầu.

PayPal

Thanh toán trực tuyến an toàn và thuận tiện.

Alibaba

Tận hưởng sự bảo vệ bổ sung với các giao dịch đáng tin cậy của Alibaba.

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

Chú phổ biến: cụm đường ray chung 095600-6080 (w/ 499000-6131 & 095420-0790) – dành cho hino j05 / j08e, cụm đường ray chung của Trung Quốc 095600-6080 (w/ 499000-6131 & 095420-0790) – dành cho nhà sản xuất hino j05 / j08e, nhà cung cấp, nhà máy