Bộ xây dựng lại chính hộp chuyển tải 3 xi-lanh của Caterpillar — Bộ đồng bộ hóa đường truyền cho thiết bị nặng nhỏ gọn

Trong khi động cơ 4 xi-lanh tạo ra các hành trình công suất chồng chéo giúp phân phối mô-men xoắn mượt mà thì thiết kế 3 xi-lanh (được sử dụng rộng rãi trong các động cơ C3.3, C3.6 và C3.8 của Caterpillar) tạo ra sự kích thích bậc 1,5 rõ rệt. Sự rung động này, kết hợp với sự thay đổi tải đột ngột từ hệ thống phun nhiên liệu chung (hoạt động ở áp suất lên tới 1.800 bar), khiến các bánh răng và vòng bi của hộp chuyển số bị mỏi theo chu kỳ làm tăng dần phản ứng ngược. Khi phản ứng ngược vượt quá 0,30 mm, khe hở dẫn động sẽ tạo ra một vòng phản hồi: ECU diễn giải tải dao động khi nhu cầu thay đổi và điều chỉnh thời điểm phun tương ứng - chỉ để điều chỉnh quá mức, gây ra dao động áp suất đường ray. Bộ công cụ xây dựng lại tổng thể này được thiết kế để phá vỡ vòng lặp đó bằng cách cung cấp mọi công cụ đo lường và trích xuất cần thiết để khôi phục hộp chuyển về độ đồng tâm xuất xưởng mà không cần tháo toàn bộ đường truyền động khỏi máy.

Được thiết kế cho thiết bị nhỏ gọn chạy bằng động cơ 3 xi-lanh của Caterpillar - bao gồm máy xúc mini (303.5, 304, 305, 306), máy xúc bánh lốp nhỏ gọn (906, 907, 908) và máy xúc lật trượt (236, 246, 262) - bộ công cụ 29 món này bao gồm cả hộp số chuyển số một tốc độ và hai tốc độ với tỷ số truyền 1,25:1 đến 1,55:1. Nó cho phép các xưởng đo lưới bánh răng, đặt lại tải trước vòng bi và lắp các vòng đệm mới với độ chính xác phẫu thuật, trong khi hộp chuyển vẫn được gắn vào khung phụ của máy -, tiết kiệm hơn 6 giờ thời gian tháo gỡ so với các phương pháp thông thường.

Bộ kéo vòng bi- Bốn ống kẹp có thể mở rộng giúp kẹp vòng trong của vòng bi côn (Timken LM11949 / LM11910 và LM501349 / 501310 lớn hơn). Một chiếc búa trượt có công suất 1,5 tấn sẽ loại bỏ các rãnh mà không tạo ra các lỗ trên vỏ.

Tải trước mô-men xoắn cố định- Bộ chuyển đổi quay số tùy chỉnh đo mô-men xoắn kéo quay của cụm vòng bi trục đầu ra. Thông số kỹ thuật: 6 – 10 in-lb cho vòng bi mới, với độ phân giải 0,25 in-lb. Bộ gá thay thế trực tiếp đai ốc chạc, cho phép điều chỉnh miếng chêm mà không cần lắp ráp nhiều lần.

Bộ đo phản ứng dữ dội- Bộ chỉ báo quay số có đế từ tính (độ phân giải 0,01 mm) có đầu dò cong tiếp xúc với sườn răng bánh răng. Bộ sản phẩm bao gồm ba cuộn dây dẫn đã được hiệu chỉnh (0,15 mm, 0,25 mm, 0,35 mm) để nhanh chóng đo độ phản ứng ngược - mục tiêu: 0,12 – 0,22 mm đối với các bánh răng mới, giới hạn mài mòn tối đa 0,30 mm.

Thanh giữ trục đầu vào- Cần phản lực dài 250 mm có hai chốt chốt gắn vào các lỗ bu lông mặt bích, cho phép siết chặt đai ốc đầu vào đến 280 Nm mà không cần quay trục. Thanh có bộ truyền động 3/4” để nhân mô-men xoắn.

Trình cài đặt con dấu & vòng bi trôi dạt- Sáu trục tâm bậc để ép phốt trục đầu ra hai môi, vòng chữ O dành cho nắp càng chuyển số và ổ kim cho bánh răng trung gian. Mỗi lần trôi đều được đánh dấu bằng laze với đường kính trục thích hợp.

Dụng cụ đo lường- Một thước đo lỗ khoan để kiểm tra độ ô van của ổ trục vỏ (giới hạn < 0,035 mm), một bộ thước đo cảm biến (0,05 – 0,80 mm) và kính lúp được chiếu sáng 10× để kiểm tra vết rỗ và ghi điểm của bánh răng.

Phục hồi phản ứng dữ dội: Trong 50 trường hợp chuyển từ máy Cat 308E và 906M, phản ứng ngược trung bình đo được trước khi xây dựng lại là 0,39 mm. Sau khi sử dụng bộ thiết lập lại lưới bánh răng về 0,18 mm, tiếng ồn của bánh răng giảm 9 dB(A) khi tăng ga tối đa.

Tải trước tính nhất quán: Bộ cố định mô-men xoắn tạo ra mức chênh lệch tải trước chỉ ±1,0 in-lb đối với 10 kỹ thuật viên khác nhau, so với ±4,5 in-lb khi sử dụng phương pháp "thắt chặt theo cảm nhận" - dẫn đến tuổi thọ vòng đệm dài hơn đáng kể.

Hiệu quả về thời gian: Thời gian xây dựng lại trung bình (bao gồm thay thế và điều chỉnh bộ phận) là 6 giờ 20 phút, giảm so với 13 giờ khi sử dụng bộ kéo thông thường và thước đo miếng chêm cải tiến.

Trục đầu ra của hộp chuyển dẫn động bơm thủy lực và trục trước. Khi phản ứng ngược quá mức, các răng bánh răng va chạm nhau trong mỗi lần đốt, tạo ra gợn sóng mô-men xoắn truyền ngược qua đường truyền tới trục khuỷu của động cơ. Cảm biến vị trí trục khuỷu phát hiện những dao động tốc độ này và báo hiệu cho ECU, sau đó điều chỉnh thời điểm phun thí điểm và thời gian phun chính để bù lại. Mức bù này thường vượt quá mức, gây ra hiện tượng săn áp trong đường ray - thường hiển thị dưới dạng dao động 50 bar ở chế độ không tải. Bằng cách thiết lập chính xác khe hở ngược và tải trước vòng bi với bộ sản phẩm này, đường truyền động trở nên trong suốt đối với hệ thống điều khiển, cho phép ECU duy trì các thông số phun ổn định và giảm sự hình thành bồ hóng khoảng 12% trong các thử nghiệm thực tế.

Ngoài ra, máy đo độ đảo trục đi kèm của bộ sản phẩm cho phép các kỹ thuật viên xác minh rằng độ đảo hướng tâm của mặt bích đầu ra nằm trong khoảng 0,05 mm -, một yếu tố quan trọng vì độ đảo quá mức khiến trục đầu vào của bơm thủy lực bị chao đảo, dẫn đến gợn sóng áp suất ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống lái và hệ thống điều khiển nông cụ.

❓ Câu hỏi 1: Bộ sản phẩm này có thể được sử dụng trên động cơ C3.6 mới hơn với định mức "mô-men xoắn cao hơn" có kiểu bu-lông mặt bích đầu vào khác không?
Có - thanh giữ có hai bộ lỗ chốt (PCD 60 mm và 70 mm) bao phủ cả mẫu mặt bích tiêu chuẩn và mô-men xoắn cao. Bộ sản phẩm cũng bao gồm một bộ chuyển đổi ổ cắm đai ốc đầu vào dày hơn cho loại lục giác 36 mm được sử dụng trên biến thể mô-men xoắn cao.

❓ Câu 2: Tôi đã thay thế vòng bi trục đầu ra bằng các nhãn hiệu hậu mãi (ví dụ: NTN thay vì Timken). Thông số mô-men xoắn tải trước có giữ nguyên không?
Phạm vi mô-men xoắn kéo (6–10 in‑lb) dựa trên kích thước vòng bi và khe hở bên trong, không phải thương hiệu. Tuy nhiên, vòng bi hậu mãi có thể có mômen xoắn hơi khác một chút. Chúng tôi khuyên bạn nên đặt tải trước ở mức thấp nhất trong phạm vi (6 in‑lb) và kiểm tra lại sau 50 giờ hoạt động - thiết bị cố định cho phép xác minh nhanh chóng.

❓ Câu hỏi 3: Phương pháp dây dẫn để đo phản ứng ngược dường như đã lỗi thời - có phương pháp kỹ thuật số thay thế nào không?
Bộ sản phẩm cũng bao gồm một chỉ báo quay số kỹ thuật số tùy chọn với đầu ra Bluetooth (được bán riêng) đọc trực tiếp ở đơn vị 0,001 mm. Đối với hầu hết các xưởng, phương pháp dây chì nhanh hơn và không cần pin - chỉ cần cuộn dây giữa các răng, đo độ dày của nó bằng micromet đi kèm và so sánh với biểu đồ độ mòn.

❓ Câu hỏi 4: Điều gì sẽ xảy ra nếu lỗ khoan của hộp chuyển bị mòn vượt quá giới hạn độ bầu dục (0,035 mm) - thì tôi vẫn có thể sử dụng bộ sản phẩm chứ?
Nếu hình bầu dục vượt quá 0,035 mm, vòng bi sẽ không định vị đúng ngay cả với các bộ phận mới. Trong trường hợp đó, chúng tôi khuyên bạn nên khoan lại và lắp ống bọc sửa chữa - một dịch vụ mà chúng tôi cung cấp riêng. Bộ sản phẩm bao gồm một thước đo lỗ khoan để xác định tình trạng này trước khi bạn bắt đầu lắp ráp lại.

❓ Câu hỏi 5: Bộ này có bao gồm các miếng chêm để điều chỉnh tải trước hay tôi cần mua riêng?
Chúng tôi bao gồm một loại khởi đầu gồm 12 miếng chêm (0,05, 0,10, 0,15, 0,20, 0,30 và 0,40 mm, mỗi miếng hai miếng). Điều này bao gồm hơn 80% các kịch bản xây dựng lại. Nếu trường hợp cụ thể của bạn yêu cầu độ dày bất thường, chúng tôi sẽ cung cấp một bộ miếng chêm đầy đủ dưới dạng một SKU riêng biệt.

❓ Câu hỏi 6: Tôi đang làm việc trên thiết bị lái trượt Cat 262D có hộp chuyển số hai tốc độ - công cụ căn chỉnh càng chuyển số có đi kèm với bộ này không?
Có - bộ sản phẩm bao gồm một cặp chốt căn chỉnh có chốt hãm bằng lò xo giúp khóa ray chuyển số ở vị trí trung lập trong quá trình lắp lại. Các chân được đánh dấu rõ ràng "H" và "L" để định vị ở phạm vi cao và thấp, đảm bảo gắn chính xác mà không bị ràng buộc.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: Bộ xây dựng lại chính trường hợp chuyển nhượng 3 xi-lanh sâu bướm — bộ đồng bộ hóa đường truyền cho thiết bị nặng nhỏ gọn, Bộ xây dựng lại trường hợp chuyển tải 3 xi-lanh sâu bướm Trung Quốc — bộ đồng bộ hóa đường truyền cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy thiết bị nặng nhỏ gọn