Bộ tổng thể tháo gỡ & đo lường đầu phun Common Rail Caterpillar 336E – Quy trình tháo dỡ, kiểm tra và lắp ráp lại được hệ thống hóa

Caterpillar 336E sử dụng mộtC13 ACERThệ thống đường ray chung với kim phun đơn vị điện tử được dẫn động bằng thủy lực (HEUI). Không giống như các kim phun được điều khiển bằng cơ học, các bộ phận này tích hợp ba hệ thống con riêng biệt: một-pít-tông tăng áp suất cao, một van hình múa rối được điều khiển bằng điện từ- và một cụm vòi phun. Mỗi hệ thống con đều có khoảng trống quan trọng riêng-và mỗi khoảng trống bị ảnh hưởng bởi phương pháp tháo gỡ được sử dụng. Một bộ kéo thông thường làm biến dạng thân bộ tăng cường 0,01 mm trong quá trình chiết sẽ dịch chuyển khe hở lỗ khoan của pít-tông-sang-từ 0,015 mm danh nghĩa lên 0,025 mm, làm tăng rò rỉ bên trong lên 40%. Bộ công cụ này được xây dựng như mộthệ thống vòng lặp khép kín: thiết bị cố định tháo rời, đồng hồ đo kiểm tra và các công cụ lắp ráp lại đều được tham chiếu đến một khối hiệu chuẩn chính duy nhất, đảm bảo rằng các lỗi đo và lắp ráp không xảy ra. Kết quả là việc xây dựng lại giúp khôi phục bộ phun ở mức 98% hiệu suất dòng xuất xưởng của nó, được xác minh bằng giao thức xác thực đi kèm.

---

Pít-tông tăng cường được giữ lại bằng một vòng kẹp và một lò xo được nạp sẵn tác dụng lực 120 N. Việc cạy cưỡng bức không chỉ làm trầy xước váy piston mà còn làm biến dạng rãnh vòng chặn. Bộ nàymáy ép chiếtsử dụng vít me có bộ giới hạn lực tích hợp (đặt ở mức 80 N) để nén lò xo vừa đủ để nhả vòng chặn mà không bị sốc dọc trục.

Kìm bấm vòng:Bộ sản phẩm bao gồm một cặpđầu uốn cong 90 độkìm có đầu cứng (HRC 56) gắn vào các lỗ của vòng mà không bị trượt-một vấn đề thường gặp đối với kìm phổ thông.

Dụng cụ tháo piston:Một ống kẹp từ tính giữ vai trên của pít-tông (không phải váy), cho phép kéo thẳng dọc theo trục lỗ khoan. Ống căn chỉnh của ống kẹp đảm bảo góc kéo nằm trong khoảng 0,3 độ so với đường tâm lỗ khoan, được xác minh bằng mức bong bóng tích hợp.

---

Trước khi thay thế bất kỳ bộ phận nào, bộ sản phẩm này yêu cầu đo ba điểm của lỗ khoan bộ tăng cường:

Điểm 1 (Trên cùng):2 mm bên dưới lỗ khoan-đo khu vực bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi tải trọng bên trong quá trình vận hành động cơ.

Điểm 2 (Giữa):Ở vị trí giữa hành trình của pít-tông-cho biết độ mòn do tiếp điểm trượt của vòng pít-tông.

Điểm 3 (Dưới cùng):2 mm phía trên đáy lỗ khoan-cho thấy hiện tượng xâm thực do nhiên liệu áp suất cao gây ra.

Bao gồmmáy đo lỗ khoan(phạm vi 10–18 mm, độ phân giải 0,001 mm) là loại tiếp điểm ba điểm tự động tự định tâm, loại bỏ sự phụ thuộc của người vận hành đối với đồng hồ đo dạng ống lồng hai điểm. Màn hình của máy đo không chỉ hiển thị đường kính tuyệt đối mà còn hiển thịhình bầu dục(tối đa - tối thiểu) vàcôn(trên - dưới). Các giới hạn dịch vụ cho lỗ khoan của bộ tăng cường 336E là:

Hình bầu dục Nhỏ hơn hoặc bằng 0,005 mm

Độ côn Nhỏ hơn hoặc bằng 0,008 mm

Độ mòn đường kính Nhỏ hơn hoặc bằng 0,020 mm trên mức danh định (12.000 mm)

Sau khi làm sạch và thay thế các vòng đệm piston và lò xo van hình múa rối, giai đoạn lắp lại đòi hỏi phải lựa chọn miếng chêm chính xác. Bộ sản phẩm bao gồm mộtcác loại miếng chêm(30 độ dày từ 0,50 mm đến 1,49 mm, theo bước 0,01 mm) và mộtthước đo tính toántương quan với độ nhô ra của piston của bộ tăng cường đo được với độ dày miếng chêm cần thiết để đạt được hành trình dư do nhà máy chỉ định là 0,22–0,24 mm.

Micromet độ sâu kỹ thuật số:Bao gồm trong bộ sản phẩm, có đầu hình cầu 4,0 mm, đo phần nhô ra đến ± 0,002 mm. Đe của micromet được làm bằng cacbua, đảm bảo khả năng chống mài mòn qua hàng nghìn chu kỳ.

Bộ chuyển đổi cờ lê mô-men xoắn:Bộ truyền động 3/8", phạm vi 4–20 Nm, cókiểu nhấp chuộtcơ chế phát tín hiệu ở mức tới hạn 8 Nm cho đai ốc giữ van hình múa rối-việc siết đai ốc này quá mức có thể làm kẹt ống van.

Mỗi kim phun được xây dựng lại đều được xác nhận trên băng thử bằng hai bước kiểm tra tích hợp:

Kiểm tra rò rỉ:Kim phun được điều áp bằng bơm tay đi kèm đến 300 bar; thể tích rò rỉ được thu vào bình chia độ. Mức độ rò rỉ chấp nhận được: Nhỏ hơn hoặc bằng 2,0 mL mỗi phút. Thử nghiệm này xác nhận rằng vòng đệm piston của bộ tăng cường có hiệu quả.

Kiểm tra lực nâng điện từ:Sử dụng hộp điều khiển được cung cấp (12 V, 5 A), bộ điện từ sẽ phát xung và chỉ báo quay số sẽ đo độ nâng của van hình múa rối. Thông số kỹ thuật: Nâng 0,30–0,35 mm ở nhiệt độ cuộn dây 80 độ. Bộ sản phẩm bao gồm mộtđầu dò cặp nhiệt điệnkẹp vào thân điện từ và hiển thị nhiệt độ-để bạn không đo độ nâng nguội và nhận kết quả sai.

Câu hỏi 1: Bộ sản phẩm này có thể được sử dụng cho kim phun 336D cũ hơn hoặc kim phun 336F mới hơn hay chỉ dành cho 336E?
Trả lời: 336D sử dụng EUI được điều chỉnh cơ học (không phải HEUI) và 336F sử dụng thiết kế điện từ khác với hành trình tăng cường ngắn hơn. Bộ sản phẩm này có kích thước đặc biệt cho lỗ khoan 12.000 mm và hành trình 0,22–0,24 mm của 336E. Tuy nhiên, thước đo lỗ khoan và cờ lê lực là phổ biến; bạn có thể sử dụng chúng cho các bộ tiêm khác, nhưng thước chọn miếng chêm và ống kẹp chiết là dành riêng cho từng kiểu máy. Chúng tôi bán các gói bộ chuyển đổi riêng cho 336D và 336F-bộ công cụ chính đóng vai trò là cơ sở.

Câu hỏi 2: Bơm tay để kiểm tra rò rỉ chỉ đạt áp suất 300 bar, nhưng kim phun hoạt động ở áp suất 1.600 bar. Kiểm tra 300 bar có ý nghĩa không?
Đáp: Có, vì thử nghiệm rò rỉ là kiểm tra độ kín tĩnh, không phải thử nghiệm phun động. Ở 300 bar, bạn đang thử nghiệm các vòng đệm piston của bộ tăng cường và đế van hình múa rối dưới áp suất đủ cao để phát hiện bất kỳ sự rò rỉ nghiêm trọng nào, nhưng đủ thấp để an toàn trên băng ghế. Nếu mức rò rỉ vượt quá 2,0 mL/phút ở 300 bar thì mức rò rỉ sẽ tệ hơn đáng kể ở 1.600 bar-vì vậy thử nghiệm này là một biện pháp sàng lọc đáng tin cậy. Để hiệu chuẩn động hoàn toàn, bạn sẽ cần một băng ghế dự bị chuyên dụng mà bộ sản phẩm này không thể thay thế.

Câu hỏi 3: Làm cách nào để làm sạch lỗ khoan của bộ tăng cường trước khi đo-có bàn chải đặc biệt đi kèm không?
Trả lời: Bộ sản phẩm bao gồm một bộ bàn chải có lỗ khoan bằng nylon (ba kích cỡ: 10 mm, 12 mm và 14 mm) và bộ phân phối dung dịch tẩy rửa. Bước quan trọng: sau khi chải, xả lỗ khoan bằng bình xịt cồn isopropyl đi kèm và lau khô bằng khăn lau không có xơ. Bất kỳ lượng cacbon hoặc vecni còn sót lại nào cũng sẽ cho kết quả về độ ôvan sai. Các điểm tiếp xúc ba điểm của máy đo lỗ khoan được thiết kế để di chuyển trên các mảnh vụn cực nhỏ, vì vậy bạn phải làm sạch kỹ lưỡng.

Câu hỏi 4: Tuổi thọ sử dụng dự kiến ​​của các miếng chêm trong các loại là bao lâu?-chúng có bị mòn hoặc mất hiệu chuẩn không?
Đáp: Các miếng chêm được làm bằng thép lò xo cứng (HRC 50) và không bị mài mòn trong quá trình sử dụng bình thường. Tuy nhiên, chúng có thể bị trầy xước hoặc cong nếu bị rơi. Kiểm tra trực quan từng miếng chêm trước khi lắp đặt; nếu bạn thấy bất kỳ gờ hoặc vết trầy xước nào, hãy loại bỏ nó. Loại này bao gồm 3 miếng chêm dự phòng với mỗi độ dày thông thường (ví dụ: 0,80, 0,90, 1,00 mm) vì lý do này.

Câu hỏi 5: Tôi không có băng ghế dự bị-làm cách nào tôi có thể chắc chắn rằng kim phun được xây dựng lại sẽ phân phối đúng số lượng?
Đáp: Các thử nghiệm xác nhận (rò rỉ và nâng điện từ) là các chỉ báo gián tiếp nhưng mạnh mẽ. Các thử nghiệm thực tế đã chỉ ra rằng nếu kim phun vượt qua cả hai thử nghiệm và miếng chêm đã được chọn chính xác thì độ lệch dòng so với thông số kỹ thuật xuất xưởng nằm trong khoảng ±3%-có thể chấp nhận được đối với hầu hết các ứng dụng không dành cho đua xe. Đối với những khách hàng yêu cầu độ chính xác tuyệt đối, chúng tôi khuyên bạn nên gửi kim phun đến cửa hàng chuyên dụng có bàn đo lưu lượng, nhưng bộ sản phẩm này đã thực hiện được 80% công việc và xác định được mọi lỗi nghiêm trọng.

Câu hỏi 6: Bộ chuyển đổi cờ lê lực được dán nhãn 4–20 Nm, nhưng tôi cần siết chặt bu-lông giữ kim phun đến 55 Nm.-tôi có thể sử dụng nó cho mục đích đó không?
Đáp: Không, bộ chuyển đổi 4–20 Nm chỉ dành cho đai ốc giữ van hình múa rối. Bu-lông giữ kim phun (kẹp kim phun vào đầu xi-lanh) yêu cầu cờ lê mô-men xoắn lớn hơn-chúng tôi không cung cấp cờ lê này vì hầu hết các xưởng đều đã có cờ lê. Bộ sản phẩm bao gồm một ổ cắm chân quạ đặc biệt (22 mm) vừa với bu lông giữ, để sử dụng với cờ lê lực của riêng bạn; ổ cắm được thiết kế để thông đường hồi nhiên liệu mà không cần tháo nó ra.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: Bộ tổng thể tháo gỡ & đo lường kim phun đường ray chung của Caterpillar 336e – quy trình tháo dỡ, kiểm tra và lắp ráp lại được hệ thống hóa, Bộ tổng thể tháo gỡ & đo lường kim phun đường ray chung của Caterpillar 336e – quy trình làm việc phá bỏ, kiểm tra và lắp ráp lại được hệ thống hóa các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy