Máy kiểm tra đầu phun CRI201 – Máy trạm chẩn đoán đường ray chung

cácMáy kiểm tra đầu phun CRI201là máy trạm chẩn đoán để bàn được thiết kế đặc biệt cho các cơ sở sửa chữa động cơ diesel phục vụBOSCH, DENSO, DELPHI, VàCON MÈOhệ thống đường sắt chung. Thiết bị này kết hợp khả năng truyền động kim phun ở chế độ kép-với phép đo điện trở chính xác và van điện từ đếm có thể điều khiển được, cho phép kỹ thuật viên xác thực cả haikim phun điện từVàkim phun áp điệnmà không cần chuyển đổi giữa nhiều băng ghế thử nghiệm. Bằng cách cho phép định cấu hình đầy đủ các thông số điều kiện làm việc và đặc tính truyền động, CRI201 chuyển chẩn đoán kim phun từ phỏng đoán sang ra quyết định-theo hướng dữ liệu{3}}, hỗ trợ trực tiếp cho các đội xe thương mại có quãng đường-cao và nền tảng diesel chở khách hiện đại.

CRI201 cung cấp khả năng kiểm soát tham số độc lập cho cả hai loại kim phun. Vìkim phun điện từ, thiết bị cung cấp khả năng điều chỉnhđộ rộng xungtừ 100 đến 3000 µS vàtần số tiêmtừ 1 đến 30 Hz, cho phép kỹ thuật viên mô phỏng các điều kiện vận hành không tải, tải và tốc độ cao-. Vìkim phun áp điện, các đặc tính dòng điện và điện áp của ổ đĩa hoàn toàn có thể cài đặt được thông qua-núm ADJ của bảng mặt trước, với phản hồi hiển thị theo thời gian thực-. Sự tích hợpđo điện trởchức năng đọc điện trở cuộn dây điện từ của kim phun theo miliohm-rất quan trọng để phát hiện sự xuống cấp sớm của cuộn dây gây ra hiện tượng đánh lửa không liên tục. Quy trình hiệu chuẩn-được tích hợp sẵn đảm bảo độ chính xác của phép đo: rút ngắn dây dẫn kiểm tra, nhấn phím Đếm và hệ thống đặt lại về 0, loại bỏ các lỗi sai lệch gây khó chịu cho những người thử nghiệm cũ hơn. cácvan điện từ đếm có thể điều khiểntheo dõi chu kỳ tiêm lên tới 2000 sự kiện, cung cấp dữ liệu định lượng về xu hướng hao mòn của kim phun và lý do-bật-sửa chữa trở lại cho khách hàng trong nhóm.

Máy thử nghiệm này hỗ trợ nhiều loại kim phun đường ray thông thường nhất được tìm thấy trong các xưởng sản xuất động cơ diesel ở Bắc Mỹ và Châu Âu:BOSCH(CRI/CRIN thế hệ 1–2.1),DENSO(HP0/HP3/HP4),DELPHI(DFI 1.1/1.2/1.3),sâu bướm(C7/C9/C-9/C-13/C-15 với các biến thể HEUI và Common Rail), và tất cảPIEZO-hệ thống được trang bị của Continental và Siemens. Giao diện bao gồm các kết nối 2 chân chuyên dụng cho các bộ điện từ và đầu cuối 4 chân cho kim phun áp điện, loại bỏ việc tìm kiếm bộ chuyển đổi.Phạm vi ứng dụngbao gồm xe bán tải hạng nhẹ-(Ford 6.0L/6.4L PowerStroke, GM Duramax), xe tải hạng trung-(Freightliner M2, International DuraStar) và xe chở hàng hạng nặng-loại 8 (Volvo D13, Mack MP8, PACCAR MX-13). Đơn vị này cũng phục vụ-thiết bị đường cao tốc-máy xúc Caterpillar, máy kéo nông nghiệp Deere và máy khai thác chạy bằng động cơ Cummins{14}}, khiến nó trở thành một thiết bị bổ sung linh hoạt cho bất kỳ cửa hàng diesel độc lập hoặc giàn dịch vụ di động nào.

tham số	Đặc điểm kỹ thuật	Chi tiết kết nối
Các loại đầu phun được hỗ trợ	Điện từ (2 chân), Áp điện (4 chân)	EM: Ổ Pin1/Pin2; PZT: Pin1–, Pin2+, Pin3/Pin4 trống
Thông số ổ đĩa có thể điều chỉnh	Độ rộng xung: 100–3000 µS; Tần số: 1–30 Hz	Đặt qua núm ADJ,-có thể chọn con trỏ trên màn hình LCD
Đo điện trở	Điện trở cuộn dây phạm vi Milliohm-có hiệu chuẩn	quy trình hiệu chỉnh khách hàng tiềm năng-ngắn; biểu tượng # xác nhận đặt lại
Đếm van điện từ	Số chu kỳ 0–2000; thiết bị đầu cuối thường mở/chung/thường đóng	Khối đầu cuối 3 chân có nhãn NO/COM/NC
Bảo vệ quá dòng	Các biện pháp bảo vệ-ngắn mạch và quá dòng được tích hợp sẵn	Tự động cắt ngăn ngừa hư hỏng cuộn dây
Đầu vào nguồn	AC 220V / 110V có thể chuyển đổi, điển hình 8W–220W	Đầu vào tiêu chuẩn IEC C13

Trong các hệ thống đường ray thông thường, hiệu suất của kim phun ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định áp suất của đường ray, hiệu suất đốt cháy và tuân thủ khí thải. CRI201 cho phép các hội thảo thực hiệnxác nhận điện hoạt độngtrước khi lắp đặt các thiết bị được xây dựng lại, giảm tỷ lệ quay trở lại gây khó khăn cho ngành sửa chữa động cơ diesel. Bằng cách kiểm tra lực cản và phản ứng truyền động độc lập với ECU của xe, kỹ thuật viên có thể tách các lỗi kim phun khỏi dây điện hoặc các vấn đề về ECM-một điểm khó khăn thường gặp với tình trạng ngắt quãngDòng P0200VàDòng P0260mã lỗi chẩn đoán. Chức năng đếm hỗ trợchương trình bảo trì phòng ngừadành cho các đội xe, cho phép các cửa hàng theo dõi chu kỳ kim phun và đề xuất thay thế dựa trên dữ liệu hao mòn thực tế thay vì khoảng cách quãng đường tùy ý. Ngoài ra, các tính năng bảo vệ quá dòng và ngắn mạch-bảo vệ cả thiết bị thử nghiệm và bộ cấy được thử nghiệm, ngăn chặn những hư hỏng tốn kém trong các phiên chẩn đoán. Đối với các cửa hàng thực hiện sửa chữa bảo hành hoặc yêu cầu bảo hiểm, CRI201 cung cấp các kết quả kiểm tra được ghi lại, có thể lặp lại để hỗ trợ báo cáo đảm bảo chất lượng.

Câu hỏi 1: CRI201 có hỗ trợ cả kim phun BOSCH kiểu điện từ- cũ hơn và các bộ phận áp điện mới hơn có trong động cơ diesel 2010+ không?
Đ: Vâng. Máy kiểm tra bao gồm các mạch truyền động chuyên dụng cho cả haiđiện từVàkim phun áp điện, với các đầu cuối 2 chân và 4 chân riêng biệt. Nó bao gồmBOSCH CRI 1–2.1, DENSO HP3/HP4, DELPHI DFI 1.x, VàCON MÈOcác biến thể.

Câu hỏi 2: Tôi có thể đặt tham số truyền động tùy chỉnh cho các bộ phun không-tiêu chuẩn hoặc được tái sản xuất không?
Đ: Chắc chắn rồi. Độ rộng xung (100–3000 µS) và tần số (1–30 Hz) hoàn toàn có thể điều chỉnh được thông qua núm ADJ của bảng điều khiển-phía trước. Tính linh hoạt này rất cần thiết để thử nghiệm các bản dựng nguyên mẫu, kim phun hiệu suất hậu mãi hoặc các thiết bị có đặc tính cuộn dây được sửa đổi.

Câu hỏi 3: Phép đo điện trở có độ chính xác như thế nào và có cần hiệu chuẩn không?
Đáp: Hệ thống đọc theo miliohm bằng quy trình hiệu chỉnh dây dẫn-ngắn đơn giản. Nhấn phím Đếm trong khi dây dẫn bị chập mạch và màn hình sẽ đặt lại về 0-đảm bảo số đọc không bị lệch- nhằm phát hiện sự xuống cấp của cuộn dây trước khi nó gây ra khiếu nại về khả năng lái xe.

Câu hỏi 4: Máy thử này có phù hợp với các cửa hàng xe tải thương mại-có khối lượng lớn hay chỉ dành cho công việc-nhẹ nhàng?
A: Với sự hỗ trợ choCRINkim phun (xe thương mại) và các ứng dụng Loại 8 (Volvo, Mack, PACCAR, Cummins), nó phù hợp với quy trình công việc-trung bình và nặng cùng với động cơ diesel chở khách.

Câu hỏi 5: Tính năng bảo vệ nào ngăn ngừa hư hỏng kim phun áp điện đắt tiền trong quá trình thử nghiệm?
Đáp: Tính năng bảo vệ-quá dòng và đoản mạch- tích hợp sẽ tự động cắt tín hiệu truyền động nếu phát hiện thấy trở kháng bất thường, bảo vệ an toàn cho cả thiết bị kiểm tra và kim phun được kiểm tra.

Câu hỏi 6: Van điện từ đếm có ghi lại tổng số chu kỳ qua nhiều phiên kiểm tra không?
Trả lời: Bộ đếm đặt lại theo cách thủ công và theo dõi tới 2000 chu kỳ mỗi phiên, hỗ trợ kiểm tra hàng loạt và tài liệu bảo hành mà không tích lũy qua các công việc không liên quan.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: máy kiểm tra kim phun cri201 – trạm chẩn đoán đường ray chung, Trung Quốc máy kiểm tra kim phun cri201 – nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy máy trạm chẩn đoán đường ray chung