Bộ đệm điều chỉnh van kim Dongkang – Miếng đệm được phân loại theo độ dày chính xác để hiệu chỉnh thang máy kim phun Cummins

Trong kim phun Common Rail, van kim là người gác cổng cuối cùng trong việc cung cấp nhiên liệu. Chiều cao nâng của nó-khoảng cách kim di chuyển khỏi chỗ ngồi của nó-xác định cả tốc độ dòng chảy và kiểu phun đi vào buồng đốt. Chiều cao nâng này được thiết lập bằng miếng đệm điều chỉnh (hoặc miếng đệm) nằm ở đầu cụm lò xo kim. Khi miếng chêm này quá dày, lực nâng kim sẽ giảm, hạn chế dòng chảy và rút ngắn thời gian tiêm. Khi quá mỏng, kim sẽ di chuyển quá xa, làm tăng lưu lượng nhưng làm chậm quá trình đóng-gây ra hiện tượng phun sau và tăng lượng phát thải hạt. Một sự sai lệch chỉ0,003mmở độ dày miếng chêm làm thay đổi lực nâng kim hiệu quả khoảng0,005mmnhờ tỷ số cơ học của cụm lò xo-đủ để thay đổi tốc độ phun8%ở mức đầy tải.

cácBộ miếng chêm điều chỉnh van kim Dongkangcung cấp một bộ toàn diện các miếng chêm bằng thép không gỉ được mài chính xác, được đánh dấu bằng laze với độ dày chính xác với khoảng tăng 0,01mm. Mỗi miếng chêm được sản xuất với độ phẳngNhỏ hơn hoặc bằng 0,002mmvà dung sai độ dày của± 0,003mm, đảm bảo rằng miếng chêm đã chọn mang lại lực nâng kim chính xác theo yêu cầu của việc hiệu chuẩn động cơ. Bộ sản phẩm bao gồm toàn bộ phạm vi độ dày (0,50–1,20mm) được sử dụng trong kim phun Cummins có huy hiệu Dongkang được trang bị cho động cơ dòng ISBe, ISCe và ISLe.

Thay đổi độ dày miếng chêm	Thay đổi nâng kim (xấp xỉ)	Thay đổi tốc độ tiêm	Hiệu ứng trên động cơ
+0.01mm	−0,005mm	−6%ở mức đầy tải	Giảm công suất, thời gian phun lâu hơn
−0,01mm	+0.005mm	+8%ở mức đầy tải	Nạp quá nhiều nhiên liệu, EGT cao hơn, có thể tắc nghẽn DPF
Miếng chêm đúng	Mức nâng danh nghĩa(0,28–0,32mm)	Đường cơ sở (0%)	Đốt cháy tối ưu, công suất định mức, khí thải sạch

Việc tăng độ dày chính xác của bộ sản phẩm cho phép kỹ thuật viên chọn một miếng chêm bù đắp cho độ mòn tích lũy trong thanh dẫn hướng kim, độ giãn của lò xo và độ mòn của mặt đệm-kéo dài tuổi thọ sử dụng của kim phun bằng cách bật một cài đặt duy nhất khôi phục thông số nâng ban đầu.

Việc chọn đúng miếng chêm van kim thường tuân theo quy trình sau:

Loại bỏ miếng chêm hiện có– Tháo rời cụm lò xo kim của kim phun, rút ​​cẩn thận miếng chêm và đo độ dày của nó bằng micromet (độ phân giải 0,001mm).

Đo độ nâng kim hiện tại– Khi kim phun đã được lắp ráp (không có lò xo), sử dụng đồng hồ đo để đo khoảng cách từ đầu kim đến mặt vòi phun. Điều này cho biết mức tăng hiện tại.

Tính toán miếng chêm cần thiết– Độ nâng kim mục tiêu được xác định trong hiệu chuẩn động cơ (thường là 0,28–0,32mm). Nếu lực nâng đo được quá cao thì cần có miếng chêm dày hơn; nếu quá thấp, miếng chêm mỏng hơn. Việc tính toán là:Độ dày miếng chêm mới=độ dày miếng chêm hiện tại + (độ nâng đo được - độ nâng mục tiêu) × 0,5(tỷ lệ cơ học của cụm lò xo).

Chọn miếng chêm– Từ bộ sản phẩm, chọn miếng chêm phù hợp nhất với độ dày tính toán. Khoảng tăng 0,01mm cho phép khớp chính xác.

Xác minh– Lắp lại kim phun, đo lại độ nâng kim bằng đồng hồ đo và xác nhận nó nằm trong thông số kỹ thuật.

Miếng chêm van kim nằm trực tiếp vào bệ lò xo và thanh dẫn hướng kim, chịu tác động của dao động lò xo tần số cao và dao động áp suất nhiên liệu không liên tục. Các miếng chêm bằng đồng thau biến dạng khi chịu tải lặp đi lặp lại và các miếng chêm bằng thép lò xo có thể bị ăn mòn khi có hơi ẩm trong nhiên liệu. Thép không gỉ (304) mang đến sự kết hợp lý tưởng: khả năng chống nén (duy trì độ dày), chống ăn mòn và hệ số giãn nở nhiệt phù hợp với vật liệu thân kim phun (thép). Độ cứng (38‑42 HRC) đủ để chống lại sự lõm vào từ đầu lò xo nhưng đủ mềm để tránh làm hỏng đệm lò xo.

Hỏi: Những miếng chêm này có phù hợp với cả kim phun Bosch và Delphi được trang bị cho động cơ Dongkang/Cummins không?
Đáp: Kích thước miếng chêm (12,0mm OD, 5,0mm ID) dành riêng cho kim phun CR của Bosch được sử dụng trong động cơ có huy hiệu Dongkang. Kim phun Delphi thường sử dụng đường kính miếng chêm khác nhau (10,0 mm hoặc 14,0 mm). Vui lòng xác nhận loại kim phun của bạn trước khi đặt hàng-bộ sản phẩm được gắn nhãn cho các hệ thống dựa trên Bosch.

Hỏi: Tôi có thể sử dụng lại miếng chêm từ dịch vụ trước đó không, hay tôi phải thay miếng chêm đó mỗi lần?
Trả lời: Các miếng chêm có độ bền cao và có thể được tái sử dụng với điều kiện chúng không bị mòn, xước hoặc biến dạng rõ ràng. Tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên thay miếng chêm nếu kim phun đã chạy hơn 5.000 giờ vì áp suất lò xo có thể gây ra vết lõm vi mô nhẹ làm thay đổi độ dày hiệu dụng. Chi phí của một miếng chêm mới không đáng kể so với chi phí của một hư hỏng liên quan đến thang máy.

Hỏi: Bộ sản phẩm bao gồm các miếng chêm với khoảng tăng 0,01 mm-mức độ chính xác này có thực sự cần thiết không?
Đáp: Có-đối với kim phun có thông số nâng chặt (ví dụ: ISLe Euro 5, thông số kỹ thuật là 0,30mm ±0,01mm), thay đổi 0,02mm về độ dày miếng chêm (giá trị gần nhất có sẵn nếu bạn chỉ có khoảng tăng 0,02mm) sẽ đưa bạn ra ngoài dung sai cho phép. Khoảng tăng 0,01mm cho phép bạn khớp chính xác với độ dày được tính toán.

Hỏi: Làm cách nào để làm sạch miếng chêm trước khi đo để đảm bảo số đo độ dày chính xác?
Đáp: Sử dụng một miếng vải sạch, không có xơ với một lượng nhỏ dầu diesel hoặc dầu hiệu chuẩn để loại bỏ mọi mảnh vụn. Tránh sử dụng chất tẩy rửa gốc dung môi-(ví dụ: chất tẩy rửa phanh) vì chúng có thể để lại cặn ảnh hưởng đến chỉ số micromet. Lau thật khô miếng chêm trước khi đo. Lau nhanh bằng vải khô thường là đủ.

Hỏi: Miếng chêm được đánh dấu bằng laze-việc đánh dấu có ảnh hưởng đến độ phẳng hoặc độ dày của miếng chêm không?
Trả lời: Dấu laser nông (sâu khoảng 0,005mm) và chỉ được áp dụng trên một mặt. Vùng được đánh dấu bị lõm xuống nhưng độ dày miếng chêm tổng thể-được đo từ mặt không được đánh dấu-vẫn nằm trong dung sai ±0,003 mm. Việc đánh dấu không ảnh hưởng đến chức năng của miếng chêm vì tải trọng lò xo được phân bổ trên toàn bộ bề mặt chứ không chỉ khu vực được đánh dấu.

Câu hỏi: Tôi có thể sử dụng miếng chêm trong bộ sản phẩm này để điều chỉnh khe hở van trên động cơ Cummins cơ khí (không phải ray thông thường) không?
Đáp: Không-miếng chêm này chuyên dùng để điều chỉnh độ nâng kim bên trong kim phun đường ray chung. Động cơ cơ khí sử dụng các bộ điều chỉnh hệ thống van hoàn toàn khác nhau (thường là bộ điều chỉnh ren hoặc vòi), không phải miếng chêm. Bộ sản phẩm này chỉ dành cho việc xây dựng lại kim phun Common Rail.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: Bộ miếng chêm điều chỉnh van kim dongkang – miếng đệm phân loại độ dày chính xác để hiệu chuẩn nâng kim phun cummins, Bộ miếng chêm điều chỉnh van kim dongkang Trung Quốc – miếng đệm phân loại độ dày chính xác cho hiệu chuẩn nâng kim phun cummins nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy