Iveco Unit Injector Repair Kit – Bộ đại tu toàn diện cho con trỏ Động cơ FPT

Trong một kim phun đơn vị, các bộ phận bịt kín, gói lò xo và thanh dẫn hướng pít tông mòn ở mức độ phụ thuộc lẫn nhau. Việc chỉ thay vòng chữ O bên ngoài trong khi không chạm vào lò xo giảm chấn bên trong hoặc vòng đệm dự phòng thường dẫn đếnrò rỉ tái phát trong vòng 500 giờ hoạt động– không phải vì vòng đệm mới bị hỏng mà do bộ phận bị mòn liền kề đã làm thay đổi tải trước của ngăn xếp, gây ra chuyển động vi mô làm mài mòn chất đàn hồi mới. Bộ dụng cụ sửa chữa đầu phun đơn vị Iveco giải quyết hiện tượng này bằng cách cung cấp mộtbộ phù hợp của tất cả các vật tư tiêu hao dễ bị mài mòngiúp khôi phục tổng thể cân bằng thủy lực bên trong kim phun về thông số kỹ thuật lắp ráp ban đầu của FPT. Cách tiếp cận này loại bỏ chu trình "thay thế và hy vọng", cung cấp giải pháp hộp đơn để xây dựng lại toàn bộ phần trên cùng.

Dòng động cơ	Sự dịch chuyển	Loại đầu phun	Tham chiếu OE (Mẫu)
Con trỏ 9 (F2B)	8.7 L	Bosch EUI thế hệ thứ 3	504386540
Con trỏ 10 (F3A)	10.3 L	Delphi E3	5802254780
Con trỏ 13 (F3B)	12.9 L	Bosch EUI thế hệ thứ 4	504400789
Tector 6 / 7	5.9 / 6.7 L	Delphi – biến thể của Siemens	500348900

Cũng tương thích với Iveco EuroTrakker, Stralis và các bộ nguồn công nghiệp hàng ngày được sử dụng trong máy phát điện và thiết bị phụ trợ hàng hải. Mỗi bộ đều có số VIN cụ thể – hãy xác minh số bộ phận kim phun của bạn trước khi đặt hàng.

Mọi bộ dụng cụ sửa chữa đều được đóng gói sẵn trong khay xốp có ngăn, được mã hóa màu theo chức năng:

Nhóm niêm phong(🔴 Vùng màu đỏ):

6× vòng chữ O FKM nhiệt độ cao (đầu vào/đầu hồi nhiên liệu, tiết diện 2,2 mm, 75 Shore A)

Vòng dự phòng 6× PTFE (chống đùn, độ dày 0,5 mm)

Vòng đệm bịt ​​kín bằng đồng 4× (ủ, 20×28×2,5 mm, để giữ vòi phun)

Nhóm lò xo & giảm xóc(🟡 Vùng màu vàng):

Lò xo hồi vị 2× (đường kính dây 1,8 mm, chiều dài tự do 48,5±0,3 mm)

Lò xo van giảm chấn 2× (dây 0,9 mm, chiều dài tự do 22,0 mm)

Ghế lò xo 4× (thép cứng, có vát định tâm)

Nhóm Fit chính xác(🔵 Vùng màu xanh):

Ống lót giá điều khiển 4× (thiêu kết được ngâm tẩm bằng đồng)

4× vòng đỡ vòng chữ O (PEEK, để dự phòng vòng đệm áp suất cao)

Vật tư tiêu hao(⚪ Vùng xám):

Hợp chất chống co giật (gói 5 g)

Gạc vệ sinh & khăn lau không xơ (gói 10)

Chất bôi trơn lắp đặt (màng mỏng dầu khoáng, lọ 10 ml)

Tất cả các chất đàn hồi đều tuân thủ thông số kỹ thuật ES‑9A‑151‑A của FPT, đảm bảo khả năng chống lại hỗn hợp dầu diesel sinh học (B20–B100) và nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp mà không bị đông cứng sớm.

1. Tỷ lệ lò xo phù hợp – Loại bỏ lực nâng pít tông không cân bằng

Bộ dụng cụ chung thường cung cấp lò xo với phạm vi dung sai ±10%. Bộ của chúng tôi sử dụnglò xo phù hợp với lô hàngtrong đó lò xo hồi vị và lò xo giảm chấn trong mỗi kim phun được ghép nối với nhau trong phạm vi ±2% tốc độ lò xo danh nghĩa (được đo ở độ lệch 50%). Điều này đảm bảo thiết lập lại pít tông đồng bộ trên tất cả các xi-lanh, ngăn chặn sự thay đổi từ xi-lanh này sang xi-lanh khác về lượng phun thí điểm – nguyên nhân chính gây ra hiện tượng gồ ghề khi chạy không tải ở động cơ Iveco quãng đường cao.

2. Chỉ số tương thích đàn hồi

Vòng chữ O của FKM được chế tạo với hàm lượng fluoro-carbon cụ thể ( Lớn hơn hoặc bằng 68%) để chịu được áp suất đường ray lên tới 1.600 bar và nhiệt độ cao nhất là 150 độ. Các vòng dự phòng PTFE kết hợp chất độn sợi thủy tinh 15%, tăng khả năng chống rão lên 40% so với PTFE không được lấp đầy – được xác minh bằng thử nghiệm bộ nén ( Nhỏ hơn hoặc bằng 25% sau 1.000 giờ ở 120 độ). Sự kết hợp này đảm bảo kim phun luôn kín khít trong suốt thời gian đại tu (thường là 800.000 km đối với ứng dụng trên đường cao tốc).

3. Bộ miếng chêm được hiệu chỉnh trước – Không bao gồm nhưng được hỗ trợ

Trong khi bộ dụng cụ sửa chữa thực hiệnkhôngbao gồm các miếng chêm điều chỉnh (để tránh trùng lặp với dòng miếng chêm chuyên dụng của chúng tôi), nó chứa mộthướng dẫn chọn độ dàytham chiếu các phạm vi miếng chêm cần thiết dựa trên độ nhô ra của pít tông được đo. Phương pháp tích hợp này cho phép kỹ thuật viên đặt hàng miếng chêm chính xác riêng biệt, sử dụng cùng một bảng tra cứu dựa trên số VIN được in trên nắp bên trong của bộ sản phẩm – một cách đơn giản hóa quy trình làm việc không có trong các gói hậu mãi thông thường.

Câu hỏi 1: Bộ sản phẩm này có thay thế cụm ống pít tông của kim phun không?
No – the plunger‑barrel pair is a precision‑matched unit and is not included. This kit covers all external and internal seals, springs, bushings, and backup rings. If your injector fails the pump‑line leakage test (>25 ml/phút), bạn sẽ cần một cụm ống pít tông thay thế được bán riêng.

Câu hỏi 2: Tôi có thể sử dụng bộ sản phẩm này trên động cơ Con trỏ với phiên bản kim phun khác (ví dụ: Euro 5 so với Euro 6) không?
Có, nhưng hãy xác minh loại thân kim phun – phiên bản Euro 6 có đệm lò xo van giảm chấn được sửa đổi. Bộ sản phẩm bao gồm một vòng chuyển đổi ghế đa năng; chỉ cần trao đổi chiếc nhẫn dựa trên bản vẽ được cung cấp. Nếu không chắc chắn, hãy nhập số bộ phận kim phun của bạn trên trang kiểm tra khả năng tương thích của chúng tôi.

Câu hỏi 3: Thời hạn sử dụng của vòng chữ O và vòng đệm là bao lâu?
Vòng chữ O của FKM có thời hạn bảo quản là 5 năm khi được giữ trong túi kín ban đầu, tránh xa nguồn tia UV và ozone (ví dụ: động cơ điện). Các bộ phận bằng đồng và PTFE thực tế là không giới hạn. Chúng tôi ghi ngày tháng vào từng túi để dễ theo dõi.

Câu hỏi 4: Có trình tự cụ thể nào cho việc lắp gói lò xo để tránh hiện tượng bó cuộn dây không?
Có – lắp lò xo giảm chấn trước, sau đó là lò xo hồi vị của pít tông và cuối cùng là bệ lò xo. Thẻ hướng dẫn của bộ sản phẩm thể hiện hướng chính xác: lò xo giảm chấn có đầu tiếp đất dẹt phải đối diện với tấm dừng thủy lực. Việc đảo ngược thao tác này làm giảm hành trình hiệu quả đi 0,5 mm và có thể khiến kim loại tiếp xúc với kim loại.

Câu hỏi 5: Làm cách nào để làm sạch thân kim phun trước khi lắp phớt mới?
Sử dụng khăn lau không có xơ được cung cấp và tránh dùng bàn chải mài mòn có thể làm trầy xước bề mặt bịt kín. Đối với cặn cacbon cứng đầu, hãy ngâm khu vực vòi phun trong dung môi được khuyến nghị của chúng tôi (không đi kèm; sử dụng chất tẩy rửa gốc dầu mỏ) trong 10 phút, sau đó lau nhẹ. Không bao giờ phun hạt hoặc chà nhám các rãnh vòng chữ O – điều này làm thay đổi độ hoàn thiện bề mặt và ảnh hưởng đến khả năng bịt kín.

Q6: Bạn cung cấp bảo hành gì cho bộ dụng cụ sửa chữa?
Chúng tôi bảo hành các lỗi của nhà sản xuất về vật liệu và tay nghề trong 12 tháng kể từ khi mua, với điều kiện việc lắp đặt tuân theo các hướng dẫn về mô-men xoắn và độ sạch được cung cấp. Điều này không bao gồm những hư hỏng do nhiên liệu bị ô nhiễm, lựa chọn miếng đệm không chính xác hoặc lạm dụng cơ học. Giữ nhãn mã QR cho bất kỳ yêu cầu bảo hành nào.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: Bộ sửa chữa kim phun đơn vị iveco – bộ đại tu toàn diện cho động cơ con trỏ fpt, ​​Bộ sửa chữa kim phun đơn vị iveco Trung Quốc – bộ đại tu toàn diện cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy động cơ con trỏ fpt