BƠM LOẠI P (6 CÁI) Φ12.3 – Bộ pít tông và thùng phù hợp chính xác cho các hệ thống đường ray thông thường

Được thiết kế đặc biệt choBosch CP3và các kiến ​​trúc phun nhiên liệu áp suất cao-tương tự,BƠM LOẠI P (6 CÁI) Φ12.3đại diện cho một giải pháp bộ phận hao mòn quan trọng-cho các xưởng sản xuất động cơ diesel hiện đại. Bộ sáu pít-tông và thùng tiếp đất-có độ chính xác này được hiệu chỉnh theo chiều để khôi phục hiệu suất thủy lực-thông số kỹ thuật của nhà máy trong các hệ thống nhiên liệu đường ray thông thường hoạt động ở áp suất cao nhất lên tới1.800 thanh. Được thiết kế cho-các phương tiện thương mại hạng nặng và thiết bị-trên đường cao tốc, bộ công cụ này giải quyết trực tiếp tổn thất thể tích và độ lệch thời gian do mài mòn pít tông, mang lại giải pháp thay thế tiết kiệm cho việc thay thế hoàn toàn máy bơm trong khi vẫn duy trì dung sai nghiêm ngặt cần thiết để kiểm soát áp suất đường ray ổn định.

Đặc điểm nổi bật của bộ sản phẩm này làΦ12.3đường kính pít tông, một kích thước-không thể thương lượng, quyết định lượng nhiên liệu chiếm được trên mỗi hành trình. Mỗi pít tông trong bộ 6-được sản xuất bằng thép chịu lực cao cấp có độ cứng bề mặt vượt quá60 HRCđể chịu được tính chất mài mòn của động cơ diesel có hàm lượng lưu huỳnh cực thấp (ULSD)- và lực cắt cơ học trong buồng bơm. Khoảng hở của pít tông-đến-thùng được giữ trong dải dung sai mức micron-, giảm thiểu rò rỉ bên trong (trượt) làm ảnh hưởng đến hiệu suất thể tích. Cụm thùng bao gồm các cổng đầu vào và đầu ra được thiết kế chính xác-với một12 mmđường kính đầu vào danh nghĩa để đảm bảo-dòng cấp liệu có áp suất thấp không bị giới hạn trên400 L/h, một tham số quan trọng để ngăn chặn hiện tượng xâm thực và duy trì trạng thái nguyên tố trong các ứng dụng có{0}}nhu cầu cao. Bộ sản phẩm tạo thành một bộ hoàn chỉnh, đảm bảo hiệu suất đồng đều trên tất cả các xi-lanh của động cơ 6 xi-lanh.

Bộ phần tử bơm P TYPE này được thiết kế chủ yếu để phù hợp với nhiều loại động cơ diesel thương mại sử dụngBosch CP1, CP2 và CP3loạt máy bơm nhiên liệu áp suất cao-, phổ biến ởCummins ISBe, ISDe, Caterpillar C7/C9/C15, và khác nhauVolvo/Macksàn xe tải. Ứng dụng chính của nó nằm trong lĩnh vực tái sản xuất và xây dựng lại máy kéo Loại 8, máy liên hợp nông nghiệp và máy xây dựng, nơi máy bơm hoạt động dưới tải trọng thay đổi liên tục. Cửa hàng chuyên vềTrung tâm dịch vụ Boschhoạt động hoặc cơ sở sửa chữa động cơ diesel độc lập phục vụ cho đội tàu sẽ coi đây là thành phần cốt lõi để khắc phục các vấn đề như thời gian khởi động kéo dài, áp suất đường ray thất thường khi không tải và công suất động cơ bị giảm khi tải. Bộ sản phẩm này phù hợp với các tiêu chuẩn tham khảo các bộ phận nhưF00GX17004để có-khả năng tương thích chéo trong phân phối sau bán hàng.

Việc lắp đặt đòi hỏi sự sạch sẽ tuyệt đối, vì bất kỳ mảnh vụn cực nhỏ nào bên trongΦ12.3giải phóng mặt bằng sẽ dẫn đến ghi bàn và bỏ qua ngay lập tức. Việc tuân thủ nghiêm ngặt trình tự mômen xoắn là bắt buộc khi cố định các bộ phận bơm vào đầu xi lanh hoặc vỏ máy bơm, thường yêu cầu một25-35 N·mthông số kỹ thuật siết chặt của bu lông giữ-để tránh bị biến dạng. Trong quá trình lắp ráp lại, máy bơm phải được mồi bằng nhiên liệu bôi trơn-không bao giờ quay khô-để ngăn chặn bề mặt đất bị lõm ngay lập tức. Quá trình cài đặt yêu cầu căn chỉnh thời gian cẩn thận: đối với cấu hình bộ truyền bánh răng phía sau, đảm bảo các dấu định thời của bánh răng dẫn động được lập chỉ mục chính xác để tránh hiện tượng mất đồng bộ cảm biến trục cam và trục khuỷu, gây ra mã lỗi ngay lập tức. Sự xả khí ban đầu của hệ thống phải bao gồm một máy bơm cấp điện bên ngoài để hút nhiên liệu qua bộ lọc và các đường dẫn của bộ phận, duy trì áp suất đầu vào ở mức0,2 đến 0,6 MPa, cho đến khi quan sát thấy dòng hồi lưu-không còn bọt khí ở phía áp suất-thấp.

Quyết định thay thế các bộ phận BƠM LOẠI P thay vì toàn bộ cụm đầu bơm trực tiếp giúp tiết kiệm chi phí đáng kể mà không làm giảm hiệu suất thủy lực của hệ thống đường ray chung. Khi áp lực đường ray làm già đi bề mặt của pít tông, ECM sẽ cố gắng tăng tốc quá mứcbộ phận đo nhiên liệuđể bù đắp cho sự rò rỉ bên trong, tạo ra tổn thất ký sinh làm căng ổ trục cam. Khôi phục lại12,3mmCấu hình pít tông với bộ phù hợp sẽ khôi phục khả năng kiểm soát thể tích chính xác, giảm thiểu nguy cơ hư hỏng kim phun do nguồn cung cấp áp suất-không đủ cao. Việc can thiệp bảo trì này rất quan trọng để kéo dài tuổi thọ sử dụng của kim phun và-bộ truyền động bơm áp suất cao, ngăn chặn thời gian ngừng hoạt động tốn kém liên quan đến lỗi giảm áp suất đường ray. Khoảng thời gian thay thế cho bộ phận hao mòn này thường phù hợp với chu kỳ bảo trì cường độ cao từ 500 đến 1.000- giờ của động cơ.

Câu hỏi 1: Φ12.3 có tương thích với tất cả các biến thể CP3 không?
A:Không. Mặc dù phổ biến ở các bệ CP3/CP1 của Bosch, nhưng đường kính chính xác này thay đổi tùy theo định mức lưu lượng. Luôn đo pít tông hiện có của bạn bằng micromet trước khi đặt hàng để xác nhận sự trùng khớp.

Câu 2: Tại sao nên mua bộ 6 món thay vì mua bộ đơn?
A:Việc thay thế cả sáu đảm bảo đầu ra thể tích cân bằng giữa các xi lanh. Các pít tông không khớp gây ra áp suất đường ray không đồng đều và sai lệch thời gian phun, vì vậy việc thay thế-bộ đầy đủ là phương pháp-nên trong ngành.

Câu 3: Các triệu chứng thất bại rõ ràng là gì?
A:Theo dõi độ trễ áp suất đường ray khi tăng tốc, thời gian quay vòng vượt quá 5 giây và vị trí đơn vị đo tối đa ra lệnh ECM trong khi áp suất thực tế vẫn ở mức thấp-những điều này cho thấy pít tông bên trong bị bỏ qua.

Câu hỏi 4: Còn bao nhiêu km nữa mới đến hạn thay thế?
A:Thông thường là 300,{1}} dặm với bộ lọc thích hợp. Khi sử dụng trong điều kiện bụi bặm hoặc địa hình-, hãy giảm khoảng thời gian kiểm tra động cơ xuống 500 giờ do nguy cơ ô nhiễm nhiên liệu cao hơn.

Câu hỏi 5: Có cần thiết phải hiệu chỉnh sau{1}}cài đặt không?
A:Tuyệt đối. Các bộ phận mới giúp giảm rò rỉ bên trong, do đó van lượng nhiên liệu phải được hiệu chỉnh lại thông qua phần mềm chẩn đoán. Bỏ qua bước này thường dẫn đến áp suất đường ray vượt quá mức và phản ứng ga đột ngột.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: Máy bơm loại p (6 chiếc) φ12.3 – bộ pít tông & thùng phù hợp chính xác cho hệ thống đường ray thông thường, máy bơm loại p Trung Quốc (6 chiếc) φ12.3 – bộ pít tông & thùng phù hợp chính xác cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy hệ thống đường ray thông thường